Виявляється, ракурс грає в чищення метеликів, холостий хід трохи (1100-1200 об/хв), і при випуску газу він видає трохи буксиру, що я приписую тому, що він повний лайна, і він погано закривається, більше ніж будь-що, бо я вже давно провів.
Як і бідний, мені цікаво, я випадково відніс його в майстерню для цих цілей, і я хочу зробити це сам. У мене є метелик, і я маю до нього доступ, але я не знаю, як діяти (двигун зупинився, запустився тощо?) Або який продукт використовувати: 3в1, бензин, очищувач карбюратора, контактний очищувач, повітря під тиском.
Як бачите, я трохи загубився, але, безсумнівно, ви будете знати, як мені добре порадити.
У деяких магазинах запчастин вони продають продукт (спрей) для очищення карбюраторів (nural 1000), але, як я вже читав в останньому придбаному, він не був дійсним для ін'єкційних автомобілів. Я здогадуюсь через каталізатора.
Вурт також продає спрей з них, і в дилерському центрі вони використовували його для очищення повітрозабірника в інжекційних автомобілях.
Застосовується з теплим двигуном. добре прочитайте інструкцію
У мене є R 19, двигун Energy 1.4, який використовує багато бензину, і я також хотів би почистити дросель, якби це було.
Процедура однакова?
Я був би вдячний за будь-яку допомогу у вирішенні цієї проблеми споживання мого R 19. В іншому випадку це добре, з 167 000 км позаду.
Привіт, нещодавно зі мною трапилось щось подібне, здається, що час холостого ходу застряє приблизно на 1400 колах. (коли я доїжджаю до світлофора і злітаю).
Я здогадуюсь це був бруд чи можливо якийсь датчик? не маю уявлення.
Я поведу його до майстерні, оскільки мої знання з механіки є лише теоретичними, і я переходжу від "нахуй" щось розумне. Якщо це бруд на дроселі або на простої, вони можуть мені багато сказати, щоб це виправити ?
У мене є R 19, двигун Energy 1.4, який використовує багато бензину, і я також хотів би почистити дросель, якби це було.
Процедура однакова?
Я був би вдячний за будь-яку допомогу у вирішенні цієї проблеми споживання мого R 19. В іншому випадку це добре, з 167 000 км позаду.
Привіт, щось подібне трапилося зі мною нещодавно, здається, що час холостого ходу застряє приблизно на 1400 колах. (коли я доїжджаю до світлофора і злітаю).
Я здогадуюсь це був бруд чи можливо якийсь датчик? не маю уявлення.
Я поведу його до майстерні, оскільки мої знання з механіки є лише теоретичними, і я переходжу від "нахуй" щось розумне. Якщо це бруд на дроселі або на простої, вони можуть мені багато сказати, щоб це виправити ?
Дякуємо за вашу відповідь areces.cf. ви дуже добре пояснюєте себе.
І ти залишив мене спокійнішим.
Моя машина - це Renault Clio I, початок 94 року.
Можливо, я не спробую це зробити, мій дідусь знає багато про механіку, і я скажу йому контролювати мене хе-хе.
Приходьте привітання
Щиро дякую усім.
Клапан холостого ходу давав мені проблеми в свій час (дуже нестабільний холостий хід, іноді він навіть ламався), і його змінили безпосередньо, у нього мало 20 000 км. Тому я не думаю, що в цьому проблема.
Випуск метелика почав переходити до минулого літа, двигун залишався обертаним, навіть якщо ви відпустили педаль, і виявилося, що метелик був повний вуглецю. Це було вирішено глибоким очищенням, і до сьогодні, здається, після тривалої пробки воно знову забруднене і спричиняє трохи різку реакцію на випуск газу.
Я записую необхідні продукти і як діяти далі.
Знову дякую!
Це не те, що я знаю набагато гірше, що я проходжу, чи не могло бути і так, що в деяких випадках бензонасос пошкоджений і "зробив" бензин погано? Чекаю відповіді.
зауважте, що додатковий повітряний клапан обходить метелика. Вам просто потрібно шукати цього, і ви його знайдете. Дотримуючись повітряного шляху від повітряного фільтра, ви дійдете до впускного колектора, де у вас будуть обидва. З його розбиранням мало спільного, і через отвори, які у нього є, ви кладете їх догори дном і вивантажуєте всередину пляшку з розпилювачем для очищувача карбюратора. Хоча здається, що дерьмовий господар не падає.
У всьому цьому не можна забувати про функцію витратоміра, яка також може вийти з ладу.
Так, насос може вийти з ладу, але якщо машина їде добре на високих швидкостях, а там, де вона виходить з ладу, перебуває на холостому ходу, це буде більше регулятор тиску, який не забезпечує постійний тиск.