Ще дуже рано вранці вихідних Гран-прі, але кухні Формули-1 вже зайняті.
Усередині кухні на даху в Red Bull Racing чотири кухарі нарізають, перемішують та рухають каструлі в ідеальному темпі.
"Зазвичай я перебуваю на трасі з 6:00 до 23:00 у найзайнятіші дні гоночних вихідних", - розповідає виконавчий кухар команди Сандро Гамсягер, передаючи CNN, спостерігаючи за парою.
У штаб-квартирі Вільямса кухарі британської команди роблять перерву після подачі свого популярного англійського сніданку.
Традиційний сніданок із смаженого бекону, яєць та всіх нарізок подається британським ЗМІ перед кожним тренуванням у п’ятницю.
Розлогий мандрівний цирк автоспорту, швидше за все, буде голодувати в Угорщині, яка приймає 11 раунд чемпіонату наступної неділі.
"За одні вихідні ми пережили понад 500 яєць, 15 кілограмів вершкового масла і 10 літрів оливкової олії", - розповідає шеф-кухар Адам Діксон CNN під час математики.
Гонки F1 теж на животі, але, як і більшість речей в елітному підрозділі автоспорту, підживлювати спорт досить складно.
Кухарі передають страви, оскільки подають три рівні голодних ротів; водії, команди та VIP-гості.
"Існують різні рівні обслуговування: водії; внизу - фуршет для команди; а на першому поверсі це справді якісний ресторан з обслуговуванням по меню", - додає Гамсягер, який також оцінює меню сестри Red Bull зб., Торо Россо.
Першими подають пілоти, які, будучи спортсменами, харчуються більш ретельно контрольованим меню.
"Оскільки кожен має дієту з корисними для здоров’я білками, вуглеводами та жирами, - розповідає CNN Карлос Корелл, резервний фізіотерапевт Заубера Гієдо Ван Дер-Гарде." Єдина різниця полягає у частці кожної речі, яка їм потрібна, порівняно з тим, хто сидить за столом. весь день.
"Гонки фізично та розумово вимогливі, тому, наприклад, їм потрібно більше вуглеводів.
"Статура, трек та погода кожного водія мають значення для кількості спалених калорій під час перегонів, але, наприклад, на Гран-прі Великобританії 2013 року, Гедо спалив 1175 калорій".
Харчові потреби пілотів
Як і багато речей у F1, хронометраж - це все.
"Єдине, що важливо для їжі водіїв, це те, що її подають вчасно", - говорить Гамсягер, який готує їжу для чотириразового чемпіона світу Себастіана Феттеля та Даніеля Ріккардо з Red Bull.
"У них є чіткий план, який ми отримуємо в середині тижня. Вони зазвичай їдять півтори години, перш ніж сісти в машину.
"Вони їдять одне і те ж щотижня; в основному це курка, овочі та макарони. Себастьян та Даніель могли їсти червоне м'ясо в неділю після перегонів".
Діксон, який готує страви для водія Вільямса Феліпе Масса, розповідає: «Феліпе дуже твердий. По п’ятницях після першої практики він буде курячим салатом з помідорами та, можливо, моцарелою.
"Можливо, у вас буде друга паста зі свіжим томатним соусом після другої практики.
"Їжте те саме в суботу, а потім у неділю трохи макаронних виробів, помідорів, оливкової олії та пармезану перед змаганнями. Їжте дуже легко, коли їдете, але їжте, коли відчуваєте, що настав час".
На кухні від Вільямса шеф-кухар Джон Смі створює меню для Вальттері Боттаса.
"Він щодня їсть одне і те саме, це дикий рис з овочами і тунцем; але йому подобається гострий", - показує Смі. - У нього також є салат з винегретом з чилі.
Можливо, дієта чилі фіна та рішення ліквідувати тістечка допомогли йому двічі піднятися на подіум цього сезону для нової команди Вільямса; але не всі пілоти настільки обізнані.
"У мене був хтось, чия дієта була penne arrabiata і шоколадна плитка щодня", - сказав Сміх зі сміхом.
Машина для схуднення
Здорову їжу їдять не лише водії F1.
В інтенсивно змагальному виді спорту кожна команда прагне отримати конкурентну перевагу будь-яким способом, а це означає, що їх персонал повинен бути тоншим.
Екіпаж ями, який тепер може замінити шини менш ніж за три секунди, покладається на ретельно керовані режими вправ та дієти.
"Я займаюся цим 16 або 17 років, і коли я вперше починав, усі були там, щоб добре провести час", - пояснює Діксон.
"Зараз ми докладаємо справжніх зусиль, щоб бути кращими фізично і базуватись на здоровій їжі .
"Ми шукаємо більш м'яких порцій м'яса та риби, ми не подаємо смажену їжу, а овочі готуються на пару".
Подавання здорової їжі - це лише обов’язкова умова для кухарів F1; кількість так само важлива, як і якість.
"Ми готуємо від 2000 до 2500 їжі з середи по неділю, - підраховує Гамсягер. - Інгредієнт, який ми використовуємо найбільше? Ну, ми їмо багато макаронів".
Співробітники команди, як правило, їдять унизу, де є машини; або якщо автомобіль потребує випробування, бутерброд для поїздки насичує голодні шлунки.
Основний стіл
Окрім командних автомобілів Red Bull, Mercedes, McLaren та Williams, головні столи F1 зарезервовані для VIP-гостей, включаючи місцевих сановників, знаменитостей, ділових партнерів та спонсорів.
Це можливість для кухарів продемонструвати свою кулінарну майстерність.
Меню спокушає смак телятини, шалот і конфі з редьки, крабові тістечка з соусом Верже та параїт з мороженою кавою.
"Це моя дитина", - каже Гамсягер, гордо переглядаючи свій ресторан Red Bull на вершині машини.
"Зробіть якісні вечері, я люблю це, мені це потрібно.
"Я люблю робити варіації, робити старі речі трохи новішими", - додає австрієць, який виграв у своїй країні нагороди за свої навички на кухні.
Єдина проблема хороших вечерь в 19 країнах полягає в тому, що часом важко знайти саме ті інгредієнти.
"Якщо ви їдете в Угорщину і намагаєтесь знайти мікро-трави, це стає дещо складніше", - пояснює Діксон із посмішкою.
Гамсджагер погоджується, посилаючись на Індію як на важке місце для отримання здорової їжі.
"Вони мають інший менталітет щодо цих речей, але всі інші країни мають дуже хороші продукти", - говорить він.
"Для перегонів за кордоном я завжди починаю на два-три місяці раніше і надсилаю їм список основних інгредієнтів; молочні продукти, сир та подібні речі, а потім, коли ми приїжджаю, я шукаю, де я можу взяти свіже м'ясо та рибу, і купую їх. для мене ".
Мішлен людина
З настільки складними вимогами до харчування, не дивно, що кухні F1 наповнені висококваліфікованими кухарями; Mercedes навіть має у своїх лавах колишнього конкурента з Великобританії Masterchef.
Кухарі наполягають на тому, щоб між ними не було суперництва; хоча більшість кажуть, що подають найкращу їжу.
Але, безперечно, вгорі таблиці - команда, яка має шеф-кухаря з двома зірками Мішлена.
Можливо, відповідно, систему рейтингу ресторанів створила компанія, яка була одним з постачальників шин F1 до кінця 2006 року.
Майкл Кейнс, який здобув свої престижні зірки в парку Гідлі в Девоні, працює у співпраці з командою Вільямса з 2011 року.
Але чи отримують Масса і Боттас їжу якісної Мішлен по дорозі?
«Мішленівські зірки винагороджують якість їжі та роботу, яку ви виконуєте, але ми не можемо робити вигляд, що несемо її у вискакуючий ресторан; І врешті-решт це місце (місце Вільямса) », - розповідає Кейнс, прихильник F1 протягом усього життя.
"Те, що ми намагаємось зробити, - це довести надихаючу кухню до F1 за якістю смаку, обслуговування, інгредієнтів та презентації".
Проте всі кухарі сходяться на думці, що найголовнішим інгредієнтом, коли йдеться про живлення глобальної схеми F1, є смак будинку.
"Ми намагаємось, щоб усі почувались як вдома, - каже Гамсягер. - Коли ми бачимо, як машина їде, а потім команда заходить і їсть гарну їжу, я думаю, це допомагає".
Діксон погоджується: “Коли ви проводите багато часу далеко від дому, подорожуючи, команда насправді сподівається на нас запропонувати їжу, приготовлену вдома.
“У цій роботі є щось особливе. Ви не тільки шеф-кухар ".