Поміркувавши, Toyota попросила картку на 19, оскільки до цього часу у неї був семимісний позашляховик (Avensis Verso), але зараз такий транспортний засіб також пропонується серед компактних. Рішення було сміливим лише тому, що показники продажів компактних мікроавтобусів показують, що п’ятимісні автомобілі (Renault Scénic, Citroen Xsara Picasso) продаються набагато краще, ніж семимісні. І оскільки більша кількість місць автоматично означає більш пікантну ціну, нова Corolla Verso точно не позбавить покупців ціни своєю ціною - хоча 1,6-літрова базова модель має п'ятимісну версію за 4,9 мільйона. Однак нам не потрібно боятися нової Toyota: є багато аргументів на її користь, тому вона, безперечно, призведе до набагато більше, ніж її безпосередній попередник.

toyota

Місцева сила

Ми давно знаємо, що назва Toyota справді поєдналася з надійністю. Однак цього сьогодні недостатньо. Автомобіль повинен бути не тільки надійним, але й показати і запропонувати все це. Новий Avensis став першою Toyota, в якій відчутна якість стала ключовим аспектом розвитку, і, очевидно, Corolla Verso також багато і багато працювала над цим питанням. Як все це виглядає? Verso багато чого черпає із стилю найуспішніших німецьких автомобілів на своєму континенті, набагато більш «європейського» попередника: висока лінія талії, міцний, міцний вигляд, трохи сірий, але елегантний інтер’єр, високоякісні матеріали та унікальна панель приладів (щоб зробити щось справді вражаюче в салоні) - якщо ми пишемо про Volkswagen, наприклад, ми можемо відчути ті самі особливості. Якість можна не тільки побачити чи почути, тому двері не зачиняються із звичною японською легкістю, а - маючи на увазі велику праску - з глухим, глибоким стуком. Сидіння густо спінені, спинки товсті, а А-стовп не покритий пластиком, а шовковисто-повстяним фетром. Тойота багато вклала у відчутну якість, і хоча ми вважаємо, що "упаковка" не обов'язково є найважливішим для конкретного товару, це, безумовно, окупається для Verso.

Всередині та зовні