«Ця корабельна аварія була як удар у живіт. Протягом декількох років човни прибували до Фуертевентури та Лансароте з молодими мігрантами, але жодної трагедії, про яку ми знали, ще не сталося ”, - згадує журналіст Пепе Наранхо

імміграції

Була ніч п’ятниці. Того дня група молодих Магребі почала плекати європейську мрію. Планувалося залишити пляж Ель-Аюн на човні, що прямував до Канарських островів. В принципі, це була б ще одна поїздка за маршрутом до Європи, яку два Сахраї відкрили 28 серпня 1994 р., Після світла маяка Ла Енталлада, в Туйнехе. Однак цього разу все було б інакше. Човен затонув за 300 метрів від узбережжя, а дев'ять його екіпажів опинилися потонули на пляжі в Морро-Хабле. Це була перша задокументована аварія корабля, що прямував до Канарських островів. Це було 26 липня 1999 року.

Цього липня виповнюється 20 років з дня затоплення першого човна у водах острова. У ньому загинули дев’ять молодих людей із району Гельмін, сільської місцевості на півдні Марокко. У ці дні кількість членів екіпажу танцювала від 14 до 21. Вцілілі стверджували, що заплатили 4000 дирхамів, близько 70 000 песет, щоб сісти на човен довжиною ледь 6 метрів з двигуном потужністю 15 кінських сил.

Вони також сказали, що особа, відповідальна за їх приведення до європейська мрія Це був Абдула, марокканець, який звик, мабуть, здійснювати поїздку в інших випадках. Однак цього разу він помилився. Замість того, щоб висадитися біля одного з пляжів біля маяка Ла Енталлада, він пішов далі на південь, до Морро Хабле.

Журналіст з Гран-Канарії Пепе Наранхо розповів про ці дні в газеті Канарські 7 деякі деталі корабельної аварії зі свідчень тих, хто вижив. Прибувши до Morro Jable, передбачуваний покровитель «хотів утекти від присутності людей, не висаджуючись біля доку, тому він вирішив повернутися назад. Саме в цей момент човен вдарився об камінь, дестабілізувався і чоловік впав у воду. Відчайдушно намагаючись врятувати його, мешканці човна вибігли за борт звідти, де він упав, і човен перекинувся, щоб більше ніколи не плисти ".

Цими днями для газети пише Пепе Наранхо Країна про вірус Ебола та його поширення по Демократичній Республіці Конго, де з серпня епідемія забрала 1500 життів. З Африки він згадує ще одну велику трагедію африканського континенту: еміграцію та загибель тисяч людей, які намагаються дістатися до Європи, багато з них у канарських водах.

“Ця корабельна аварія була як удар у живіт. Протягом декількох років човни прибували до Фуертевентури та Лансароте з молодими мігрантами, але ніколи не траплялося жодної трагедії, про яку ми знали. З цього дня ми усвідомили, що, крім дискомфорту або подальшого юридичного лабіринту з ризиком видворення та ситуацією порушення, вони ризикують своїм життям ", - говорить він.

Цей журналіст, який спеціалізується на міграції, пам'ятає образи, записані Херардо Хорхе TVE трупа, штовханого хвилями на пляжі Ла-Сеньора: «Це мене шокувало. Але особливо зображення семи трупів, що лежать на землі гільдії рибалок Морро Джабле ".

Наранджо озаглавив одну зі своїх відомостей Жахлива рулетка в морзі Фуертевентури де він розповів, як родичі та друзі зниклих, жителі островів, зі зморщеним шлунком підходили до моргу лікарні Фуертевентура, побоюючись, що серед загиблих знайдуть когось із своїх знайомих. Він пам’ятає, як «одні пішли з радістю, що їх брата, двоюрідного брата чи друга не було, а інші з усім болем, що закарбувався на їхніх обличчях. Вперше Канарські острови тісно пережили міграційну драму ", - говорить він.

Причини, чому ці молоді люди вирішили сісти на човен, назавжди пішли з ними. Але цей журналіст, за спиною якого понад 20 років, висвітлюючи історії міграції, запевняє, що «в його рідному місті завжди існує велика відсутність очікувань, а також існує узагальнена ідея, що на іншому березі моря та в човні є рішеннями, яких вони не можуть знайти у своїх країнах ".

Молоді люди приїжджали з Гельміна, міста неподалік від Сіді Іфні, під іспанською юрисдикцією до проголошення нового незалежного королівства Марокко. Там молоді люди, більшість з них дуже скромні, працювали на фосфатних копальнях, у сільському господарстві або навчалися, поки хтось не вклав їм у голову ідею розпочати нове життя на сусідньому континенті.

Крики у воді

Ще однією особою, яка пройшла в цей час пошуково-рятувальний процес тіл, був керівник служби безпеки та надзвичайних ситуацій Кабільдо де Фуертевентура Френ Торрес. На той час Френ був банківським працівником, який проводив дозвілля на питання порятунку в муніципалітеті Пахара.

Торрес згадує, як йому зателефонував колега, покровитель Антоніо Морсін, який вказав, що повідомлення було отримано від людей, які кемпінгували на пляжі Лас-Колорадас. Вони сказали йому, що прийшов човен і що вони чули крики у воді на світанку. Наступного дня в районі було активовано пошуковий пристрій.

Цей спеціаліст із порятунку пояснює, як вони почали знаходити тіла на дні води, “чистому і спокійному піщаному дні, глибиною близько чотирьох метрів. Ми виймали тіла із захисними окулярами та трубками, навіть не з водолазним спорядженням. Мене вразив блиск банок, які вони принесли з їжею для подорожі. Яскравість позначила місце, де могли бути тіла », - згадує він.

У його спогадах також є образ дитини, якій не повинно було бути більше 14 років, що плаває. “Це були діти, які потонули у нозі води, бо потрапили не з того боку пляжу. Я думаю, що з патери вони побачили вогні людей, що кемпінгували, і вони відійшли на південь, приблизно на сто метрів, і там торкнулись камінням і перекинулись ".

Плайя-де-ла-Сеньора в місті Морро-Хабле в ті дні була заповнена човнами, рятувальними вертольотами та членами Сальваменто, які винесли неживі тіла з моря. До цього часу звичайною справою було порятунок потонулого туриста або рибалки, що потрапив у біду. Образ того кінця липня контрастував із образом європейських туристів, які неподалік там намагалися повернутися до своїх домів дещо засмаглими.

Фотограф Хуан Медіна в той час працював для Efe Agency. З 1998 року він документує прибуття човнів до узбережжя Маджорери. «Це була справді драматична подія. Це було вперше, коли фактично були свідчення про загибель людських життів практично на пляжах острова. Було відомо, що багато човнів було втрачено або зазнали аварії, але доказів цього не було ", - пояснює він.

Цей фотожурналіст згадує, як і в цьому випадку, і в багатьох інших «прості люди реагували дуже прихильно. З півдня на північ багато човнів приїжджало в Позо-негр чи будь-яке інше місто, і люди завжди схилялися до плечей, давали сухий одяг, і там була тарілка з їжею ".

В даний час Медіна працює на Агентство Reuters. Він здійснює нескінченність охоплення, але щоразу, коли має можливість, повертається до міграційного явища. Кілька тижнів тому він був у Мотрілі (Гранада), де порому, що прямував із Марокко до Мотріля, довелося врятувати 20 людей з човна, в якому їхали 40. Інші 20 зникли безвісти. «Як професіонали ми повинні продовжувати звертати увагу. Після того, як предмет відомий, неможливо поглянути на інший предмет », вказує.

Фотограф вказує, як той епізод на Острові "перетворився із пунктуальної та сумної події на структуровану драму". Потоплення човна поступилося місцем цівці смертей та корабельних аварій на Фуертевентурі, території, яку деякі охрестили як нове кладовище Африки.


Поховання мігрантів на цвинтарі Гран Тараджал.

Невпинна цівка

Після прибуття, 28 серпня 1994 року, двох сахраїв на пляж Лас-Салінас-дель-Кармен, потрібно було почекати до 6 лютого 1995 року, щоб побачити новий човен, на цей раз до Калета-де-Фусте. Після них прийшли інші. Тоді ще багато. Почали прибувати неповнолітні - жінки, деякі з них вагітні або з новонародженими. Пізніше катери, що відправляються з Нуадібу або Сент-Луїса з африканцями на південь від Сахари на борту Кот-д'Івуару, Малі, Гвінеї-Конакрі, Гани, Нігерії. То були часи людей, що товпились у старому терміналі аеропорту, прихованому від погляду журналістів, та цементних надгробків на кладовищах, де його читали невстановлений іммігрант.

"Усе, що передбачало, мабуть, найбільший політичний, соціальний та людський виклик для Кабільдо", - стверджує Натівідад Кано, на той час міністр соціальних справ островної установи. Він пам'ятає, як важко було зіткнутися з проблемою, "абсолютно невідомою, не лише на політичному рівні, але й з боку населення". Іммігранти прибули на острів з недостатньою інфраструктурою для місцевого населення.

Кано пам’ятає такі епізоди, як Morro Jable patera, який „Навряд чи мені вдалося забути, незважаючи на 20 років, що минули. Було багато човнів, які опинились проти скель наших узбережжя, і було багато іммігрантів, які загинули не лише під час подорожі, але навіть після прибуття на узбережжя ".

Вони були, продовжує він, "жахливими подіями, в яких єдине, що ми могли зробити, - це дати їм гідне поховання і небагато іншого". Йшлося про надання рішень на льоту, пошук перекладачів, які стикаються з мовним бар’єром, приміщення для розміщення неповнолітніх та кладовища, де ховають мертвих. Натівідад робить висновок, заявляючи, що "якби відбувся такий рикошет, як попередній, ми виявили б, що ми продовжуємо практично в тій же ситуації, не маючи ресурсів".

Асоціація Entremares та Раїс дель Пуебло вклоняться загиблим у човні Morro Jable у 1999 році наприкінці липня. Данина почнеться 25 липня з показу документального фільму Корабельна аварія, 30 років зануреної пам'яті зі сценарієм журналіста Ніколаса Кастеллано. Це буде в старому Популярному університеті, в Пуерто-дель-Росаріо. Після кіносеансу відбудеться колоквіум, де Ніколас Кастеллано, також журналіст Хосе Наранхо, фотограф Хуан Медіна, керівник відділу безпеки та надзвичайних ситуацій Кабільдо Маджореро, Френ Торрес та Ісса Сідібе, вижила під аварією корабля на Фуертевентурі, братимуть участь.

Документальний фільм буде знову показаний у Раїс дель Пуебло, в Ла-Оліві, 26-го, а через день у Каса-де-ла-Хувентуд в Морро-Хабле. О 12.00 опівдні також відбудеться вінок до моря 27-го числа, а також будуть виголошені молитви жертвам на пляжі Леді в Морро Хабле.