Корпус дросельної заслінки - це система, яка контролює надходження повітря до двигуна. Він має метелика, який відкривається і закривається, коли водій натискає на акселератор. Цей предмет не працює в сучасних автомобілях і може бути відремонтований за допомогою чистки.

заслінка

Він також відомий як моторизований метелик або моторизоване тіло. Ця назва пов’язана з тим, що всередині нього є електродвигун, який здійснює відкривання або закриття руху заслінки.

Щодо цієї системи існує багато міфів. Перше, про що слід пам’ятати, це необхідність очищення корпусу дросельної заслінки.

Правильне технічне обслуговування допомагає підтримувати економію палива та гарантує, що воно пройде тести на сертифікат викидів.

Чому виходить з ладу корпус дросельної заслінки?

Основна несправність, яка виникає з цим елементом, пов’язана з нерегулярним проходженням повітря до двигуна та спричинена наступним:

  1. Тривалі зміни повітряного фільтра: Двигун забирає значну кількість повітря, і він змішується з паливом, щоб функціонувати. Перший крок - це повітряний фільтр. Тому несправний фільтр призводить до потрапляння забрудненого повітря в двигун. Він залишається в корпусі дросельної заслінки і прилипає до нього, що призводить до того, що воно не закривається повністю.
  2. Натисніть на педаль газу, коли автомобіль вимкнено: Звичаєм минулих поколінь є прискорення автомобіля трохи холодним. Це було зроблено на карбюраторних системах, щоб пропустити трохи палива. Однак у сучасних транспортних засобах і педаль газу, і корпус дросельної заслінки є електронними. Це означає, що вони працюють лише з включеною машиною. Тому не потрібно натискати на акселератор, оскільки впорскування палива контролюється комп’ютером.

Технічний посібник з експлуатації системи прискорення.

В даний час бездротовий дросельний або моторизований дросельний корпус має великі переваги перед звичайними системами регулювання дросельної заслінки.

Вони забезпечують кращу економію палива, більший контроль над прискоренням, більші переваги у стратегіях, пов’язаних із системами круїз-контролю та контролю за дотриманням правил викидів вихлопних газів.

Для обслуговування моторизованого дросельного корпусу необхідно дотримуватися спеціальної процедури, щоб уникнути програмування системи в ЕБУ автомобіля.

Як це працює?: Моторизований корпус дросельної заслінки

Моторизований корпус дросельної заслінки має багато переваг:

  • Більші переваги у стратегіях, пов’язаних з контролем тяги.
  • Можливість кращого управління двигуном, щоб поєднати зміни в механічних коробках передач.
  • Краща продуктивність автоматичних трансмісій.
  • Більше електронне регулювання співвідношення повітря/палива AF
  • Висотна компенсація.

Принцип роботи та компоненти електронного дроселя:

В основному система складається з датчика педалі APP, двигуна, який рухає дросельну заслінку дроселя, і датчика, який перевіряє положення цієї дросельної заслінки.

Все це контролюється за допомогою PCM або ECU, а в нових моделях Ford, наприклад FIESTA, також задіяний інший модуль, в даному випадку IC (панель приладів).

PCM використовує положення педалі, щоб знати вимогу прискорення водія, ця інформація аналізується і відповідно до стану визначається найкраща стратегія прискорення автомобіля.

Щоразу, коли PCM збирається прискорити пристрій, він виконує цю операцію за допомогою безщіткового двигуна постійного струму, розташованого в корпусі дросельної заслінки.

Правильність роботи цього двигуна перевіряється за допомогою датчика положення дросельної заслінки, подібного до звичайного TPS.

Оскільки ця система повністю контролює прискорення автомобіля, вся стратегія передбачає максимально можливу безпеку.

З цієї причини в датчиках немає жодного сигналу, а навпаки, два сигнали одного і того ж стану обробляються одночасно як в дроселі, так і в дроселі, як надлишковий, але дуже безпечний стан.

Процедура очищення корпусу дросельної заслінки:

Очищення моторизованого корпусу дросельної заслінки слід проводити, дотримуючись процедур, суворо рекомендованих виробником.

У нових моделях існує ризик втрати програмування, тому після сервісу потрібно нове програмування або адаптація за допомогою автомобільного сканера.

По можливості рекомендується чистити систему без розбирання.

Нарешті, рекомендація полягає у використанні спеціальних продуктів для цієї мети. Ніколи не використовуйте більш тонкі вироби, такі як розріджувачі фарби, оскільки вони, як правило, впливають на внутрішні ущільнювальні компоненти.

Якщо вам цікаво дізнатись, як програмувати корпуси дросельної заслінки різних моделей, ви можете зробити наше Курс автомобільного сканера.