Опублікував TBI

Ми підготували для вас цікаву статтю про важливий компонент для продуктивності та експлуатації вашого автомобіля, мова йде про тіла прискорення . Вони, регулярно, ви знайдете їх у верхній частині двигуна, підключеної до впускного отвору повітря, від фільтра до впускного насоса або системи впуску.

Що є тіла прискорення?

Корпуси дросельної заслінки, або, як вони також відомі, дросельні корпуси - це ті, які управляють впуском повітря у впускний колектор за допомогою метелика, який відкривається і закривається після наступу на прискорювач.

Його функція полягає у визначенні точної кількості повітря, яка становить 14,7 повітря на 1 паливо. Ці корпуси дросельної заслінки часто бувають різної форми та розмірів і можуть виконувати різні завдання поза вимірюванням повітря.

Як працює метелик?

Корпуси дросельної заслінки працюють через метелик, металеву пластину поруч із валом, який ми називаємо метелик розміщений у циліндроподібному корпусі, обертаючи важіль, обертатиме пластину і повітря буде проходити навколо двигуна.

Існують і інші типи клапанів, що використовуються в корпусах дросельної заслінки, наприклад: клапан стовбура та висувний клапан, їх використовують у гоночних автомобілях та спортивних автомобілях. Ці клапани розміщуються всередині отвору циліндричної форми, оскільки поворот стовбура через канал буде надходити більше повітря.

З іншого боку, зсувні клапани мають просту дросельну пластину, яка вислизає з корпусу кузова, вони не є звичайними клапанами для автомобілів, але вони є загальними для мотоциклів.

Моторизована система метеликів допомагає набагато краще контролювати рівень викидів забруднюючих газів; вона має ту перевагу, що може бути інтегрована з іншими, такими як: контроль стійкості, круїз-контроль та контроль тяги.

Які ще функції виконують корпуси дросельної заслінки?

На додаток до сказаного, корпуси дросельної заслінки мають вторинний повітряний канал, відомий як ланцюг керування холостим ходом або IAC за ініціалами англійською мовою, з клапаном, що дозволяє комп'ютеру точно вимірювати холосте повітря. Що може бути важливим в екстремальних випадках умови гарячі чи холодні.

Також корпуси дросельної заслінки можуть містити сервопривід для відкриття або управління дроселем; ці сервоприводи використовуються системою контролю тяги; коли комп'ютер виявить, що шина проскакує колесо, він закриє метелика, щоб протидіяти цьому ефекту.

дросельної

Якщо періодично чистити корпуси дросельної заслінки?

Відповідь - так, оскільки очищення корпусів дросельної заслінки допоможе покращити економію двигуна, зменшить витрату палива та значно покращить суміш між повітрям та бензином, тим самим досягнувши оптимальних характеристик двигуна та очевидно економії пального.

Коли двигун починає виходити з ладу, це призведе до затримок запуску та втрати потужності при спробі пропустити інший автомобіль. Як наслідок, продуктивність двигуна недостатня, на витрату палива також впливає робота двигуна, а робоча температура відображає наявність несправності.

Якщо ви не виконуєте очищення, ви повинні знати, що дросельний клапан неправильно закривається у впускному каналі корпусу дросельної заслінки або впускному каналі, відкладаючи залишки, які твердіють. Зазвичай це частинки пилу, які повітряний фільтр не може утримувати, та залишки масла, через які пропускає вентиляційний клапан PCV.

Саме завдяки цим несправностям та іншим необхідно проводити періодичне очищення корпусів дросельної заслінки, завжди використовуючи відповідні процедури для цього завдання, це справді профілактичне обслуговування.

Ми рекомендуємо виконувати це технічне обслуговування принаймні кожні чотири сервісні служби двигуна, разом з очищенням форсунок, краще, щоб вони були профілактичними, перш ніж виконувати коригувальне обслуговування, а саме:

Очищення без розбирання корпусу дросельної заслінки

При виявленні несправності згаданих або якихось інших, вам потрібно буде провести ремонтне обслуговування автомобіля, є два способи зробити це, і перший - без розбирання кузова.

Його слід просто очистити відповідною рідиною для корпусів дросельної заслінки, необхідно від'єднати впускний шланг повітрозабірника, він розташований на повітряному фільтрі, використовуйте білий Wipe.

Продовжуйте розпорошувати рідину, а потім вводите її в горло з повністю відкритим клапаном дросельної заслінки, очищайте стінки корпусу стільки разів, скільки потрібно.

Очищення, знявши корпус дросельної заслінки

Другий спосіб - розбирати корпус дросельної заслінки з великою обережністю, використовуючи відповідні інструменти, щоб усі датчики були належним чином вилучені, за винятком TPS, оскільки це буде потрібно при установці його регулювання.

Почніть з верстака, щоб повністю розібрати корпус дросельної заслінки, ви повинні вимити весь блок, переконавшись, що всі домішки видалені; якщо ви помітите, що домішки прилипли, ви можете використовувати один з найкращих наждачних паперів для води, це повинен бути число тисяч, пропускаючи протирання для видалення залишків та домішок за допомогою леза, яке видалить тверді деталі.

Ви можете дати спеціальній рідині для корпусів дроселя висохнути, а пізніше делікатно зібрати, перевіривши, чи повністю очищені труби, які з'єднують клапан для регулювання низького дроселя.

Після цього ви переходите до установки, використовуючи сірий силікон у прокладці з'єднання, ви повинні перевірити, що все на місці, повіривши, що ви закінчили, щоб мати змогу скласти іспит на прискорення або водіння.