Цифри поточного Ducati Superleggera V2 викликають справжнє обурення, але, якщо ці дані відповідають дійсності, Ducati встановить планку на новий рівень за допомогою номерів MotoGP.

Ви хочете розпочати рік міцно? У Борго Панігале, принаймні, так здається, тому що протягом останніх годин тече те, що може бути технічним аркушем нового Ducati V4 Superleggera, і обіцяє залишити нас з відкритим ротом із цифрами, які, здається, взяті з прототипу MotoGP.

superleggera

Документ, до якого ми мали доступ, - це невеликий підсумок основних характеристик "Проекту 1708", назва, з яким він працював внутрішньо для цієї моделі. Перше, про що ми дізналися, - це те, що італійці планують ввести його у виробництво вже цього квітня, поставляючи перші одиниці вже в травні. У цьому ж резюме зазначено, що Ducati розпочне роботу вже в січні з комунікаційною стратегією, тож у найближчі кілька днів ми почнемо бачити перші відео та зображення машини.

Це з точки зору дат, але те, що насправді цікаво, має форму технічного аркуша. Ми знаємо, що Ducati з впевненістю прагне до ефективної аеродинаміки, і цей Ducati V4 Superleggera обіцяє стати еталоном. Наприклад, стверджується, що він успадковує аеродинамічний комплект Ducati GP16, тобто подвійні спойлери, які машини MotoGP носили в 2016 році до набуття чинності останніми правилами, що регулювали їх розмір і форму. Ось як їм вдається генерувати близько 50 кг притискної сили зі швидкістю 270 км/год: На 67% більше, ніж у Ducati Panigale V4 R ... перевищуючи навіть навантаження, створюване Ducati GP19.

Але продовжимо з цифрами, оскільки суха вага та максимальна потужність є більш характерними для машин, підготовлених Superbike, або прототипів MotoGP. Італійці обрали дієту, яка вже включена не тільки обтічник з повного вуглецевого волокна, але і все шасі, маятник та колеса, значно зменшивши загальну масу кожного компонента. Також на рівні двигуна компоненти були замінені в кожному куті, щоб отримати Desmosedici Stradale R на 2,8 кг легший за поточний. Складання кожної маленької зміни, Ducati досягла 152-кілограмового мотоцикла, На 15 кг легший за попередній двоциліндровий Superleggera.

Що стосується валової потужності, то новий Ducati V4 Superleggera 2020 року буде пропонуватися в стандартній комплектації з повним комплектом Akrapovic, з яким надходять оригінальні 224 к.с. 234 к.с. на 15 500 колах.

Що стосується зображення, Борго Панігале вирішив би обладнати його таким же кольорова гамма як Ducati GP19, поєднання червоного, білого та сірого, в якому корпоративний колір займе головне місце.

Іншими словами, Ducati буде виставляти на продаж найшвидшу машину у світі на папері, і як така вона надійде з неповноцінною стартовою ціною 100 000 доларів на американському ринку, тому в Європі можна очікувати цифри дуже схоже. Поклавши це в контекст, сам Ducati виставив Ducati Desmosedici RR у продаж у 2006 році на суму 68 000 євро, а нинішня Superleggera коштує 92 000 євро.

Все це, припускаючи, що відповідний документ, який ви можете побачити в цих рядках, відповідає дійсності. У галузі мотоциклістів ми зв’язались із заводом, щоб підтвердити або спростувати його правдивість, але на даний момент відповіді у нас не було.