MTI | 27.05.2014 8:28
Щоб електромобілі отримали широке розповсюдження в комерційній або військовій авіації, має статися кілька технічних "чудес", заявив Аватт, віце-президент американської моторної компанії Pratt & Whittney, авіаційному журналу Flightglobal.
Перш за все, Алан Епштейн зазначив, що технологія батарейок повинна бути в п'ятдесят-сто разів досконалішою, ніж зараз, зазначивши, що 737 Boeing потребує 10 мегават потужності для польоту на крейсерській висоті. Для порівняння, за сучасної технології батарейок, машини можуть пройти лише століття поточних відстаней.
Він зазначив, що Pratt & Whittney вже вів переговори з інженерами з Массачусетського технологічного університету (MIT) щодо спільної побудови двигуна, здатного рухати великі літаки.
Однак для цього потрібна технологія (така як нова надпровідна технологія), яка ще не винайдена. Магнітне екранування шестерень слід зняти через зменшення ваги. Якщо цього не зробити, загинули люди, які сиділи поруч з двигунами, пояснив експерт.
- Ви хочете скинути 2 фунти на тиждень Тоді ця дієта була придумана для вас! Помада Blikk
- У електромобіля немає майбутнього - я скажу вам, що дурне, а що ні
- Електричний стимулятор м’язів BBS 800 (регульована сила - від слабкої до дуже сильної)
- Електричний тонізуючий набір 3в1 для схуднення та зміцнення EMS Training
- Beurer EM 80 Цифровий електричний стимулятор м’язів 1 лише за 25 230 форинтів у магазині здоров’я!