салас

Який матеріал краще для велосипедної рами?

Кожна людина може мати різні уподобання та різний бюджет. Виробники використовують різні матеріали, форми та товщини для досягнення різних якостей.

Завдання - завжди зробити каркас максимально міцним і легким, а також недорогим за бюджетом.

Багато найбільш доступних каркасів виготовляються з алюмінієвих сплавів, це технічно означає, що алюміній поєднується з іншими матеріалами, доданими для поліпшення деяких його властивостей.

Зараз багато серійних велосипедів виготовляються з алюмінієвого сплаву.

Виробники кажуть, що роблять це тому, що воно легке, але насправді воно не легше гарної сталі.

Однією з причин, чому вона стає дуже популярною, є те, що алюмінієві трубки товщі, ніж сталеві, тому їх легше зварювати керованими роботами, крім того, що вони не іржавіють, також її зовнішній вигляд приємний і блискучий, однак алюмінієві можуть відчувати себе досить важко при використанні для велосипеда дуже жорсткий, але новіші сплави вдосконалюються і вирішують цю проблему.

Потрібно пам’ятати, що алюміній має обмежений термін служби, алюмінієві рами, як правило, мають гарантію максимум п’ять років, оскільки втома впливає на них більше.

Перші велосипеди були виготовлені зі сталі, і існує велика різноманітність марок сталі, що використовується для виробництва велосипедів, одним із недоліків сталі, і для якої була зроблена зміна щодо алюмінію, є те, що промислові листи занадто тонкі, щоб їх можна було різати і зварені роботами, що вимагало використання людської праці, однак можна все-таки отримати хороші сталеві рами, перевага сталі перед алюмінієм полягає в тому, що вона має трохи більше пружини, тому відчуття на велосипеді буде менш грубим, але сталеві рами будуть іржавіти, однак якщо про них доглядати, вони можуть прослужити все життя, оскільки сталь не втомлюється, як алюміній.

Титан, зі свого боку, легший за майже будь-який інший матеріал, що використовується для велосипедних рам, він також дуже міцний, не іржавіє, не втомлюється і дає дуже маневрений, а також зручний велосипед.

Ціна не дорога, але її проблема визначається тим, що її дуже важко вирізати і зварити.

Вуглецеве волокно - це суміш мату з вуглецевих ниток та епоксидної смоли, як склопластик, але замість скла використовується вуглецеві нитки. Вуглецеве волокно міцне і легке, виробник може вирішити, в якому напрямку рухаються волокна, раму можна зробити жорсткою в одному напрямку і еластичною в іншому.

Оскільки всі ці шари потрібно з’єднати належним чином, це дорого, а також може бути дуже делікатним.

Магній деякий час використовувався для компонентів і таких речей, як підвісні виделки, і зараз він починає використовуватися для каркасів.

Він легший за алюміній і такий же міцний. Деякі магнієві сплави були трохи крихкими, але цей матеріал занадто новий, щоб дати будь-яку пораду щодо довготривалої міцності.

Рами для велосипедів зазвичай виготовляються з вуглецевого волокна, алюмінію, титану, сталі або з комбінації цих матеріалів. Кожен матеріал рами для велосипеда має різні характеристики і впливатиме на ціну, комфорт, вагу, жорсткість, міцність, довговічність та загальний вигляд велосипеда.

Варто зазначити, що часто обраний матеріал використовують інженери, і це те, з чим зазвичай грає кожна марка.

Ось деякі аспекти, які ми повинні врахувати, щоб прийняти правильне рішення:

Вага: Ваш велосипед повинен бути достатньо міцним для перевезення вас і будь-якого додаткового багажу, який ви плануєте носити у вигляді валіз, стелажів або сідла. Кожен з матеріалів має різні міцнісні властивості, швидкість втоми та ударостійкість, але завжди є компроміс із вагою та довговічністю. Ще одним аспектом, який слід врахувати, є важливість легкого велосипеда, оскільки якщо ми шукаємо переваги в роботі, тоді легкий велосипед повинен бути параметром номер один у пріоритетах.

Ціль, для якої ми хочемо його використовувати, якщо це для змагальних заходів, то ідеальним варіантом є міцний та легкий велосипед, що зменшує тип матеріалу на вибір. Навпаки, якщо ми плануємо пішохідну пригоду, яка вимагає тривалих годин, а також здатності переносити елементи, то довговічність є пріоритетом, і знову ж тип вибору матеріалу зменшується.

Ми також повинні брати до уваги область, де ми будемо її використовувати, оскільки, наприклад, сталь іржавіє у вологому кліматі, тому такий матеріал, як алюміній, може бути кращим варіантом, враховуючи умови, і при цьому пропонуючи подібні характеристики до сталі.

Якщо ми плануємо мати велосипед на тривалий час, ми повинні врахувати, що матеріали з часом втомлюються, але деякі швидше, ніж інші. Сталь буде іржавіти, якщо за нею не доглядати, але вона довговічніша за алюміній у довгостроковій перспективі. Каркаси з вуглецевого волокна та титану мають надзвичайно високі показники втоми, а це означає, що вони будуть тривати і тривати і тривати.

Якщо наш бюджет є найважливішим фактором у виборі велосипеда, отже, його матеріалом буде.

Як узагальнення, від найдорожчого до найменш дорогого титан займає перше місце, а потім вуглецеве волокно, алюміній та сталь.

Як завжди, ключовим фактором є компроміс між тим, що ми готові витратити на певний результат.