Епідемія призвела до знищення всіх авіакомпаній, і почалося відновлення, але не з однаковими темпами для всіх авіакомпаній. За останні кілька місяців деякі європейські перевізники розширили свої послуги значно швидше, ніж інші, заявив генеральний директор Євроконтролю.
Eamonn Brennan опублікував статистику організації в Twitter, яка відстежує кількість авіарейсів у середньоденному періоді між 1 червня і 6 серпня, пише Magyar Nemzet.
За даними Євроконтролю, кілька авіакомпаній різко покращили свої пропозиції з початку червня. Серед тих, кому вдалося піднятися найбільше, першим був угорський Wizz Air: він зміг збільшити кількість пасажирів на 260 відсотків у червні-липні.
Минулого місяця воно перевезло понад 1,8 мільйона пасажирів, порівняно з трохи менше п’ятисот тисяч у червні, що є надійним, але все ще лише половиною числа липня минулого року. Для забезпечення свого виживання Wizz Air також дуже активно запускає нові маршрути, такі як відкриття нової бази на Близькому Сході в Абу-Дабі.
Незважаючи на все це, Wizz залишається обережним щодо майбутнього, оскільки фінансове оздоровлення компанії залежить від поширення вірусу. Авіакомпанія мала сильну ліквідність на початку пандемії і досягла сімдесяти відсотків запланованої потужності наприкінці червня, тому вона очікує завершити третій квартал з прибутком в 1,6 млрд євро.
За даними Eurocontrol, Ryanair також різко збільшила кількість рейсів з червня. Ірландська авіакомпанія також мала значні грошові резерви на момент спалаху. Маючи на своєму рахунку 4,1 мільярда євро в травні, він стверджував, що має найсильніший баланс у галузі. Як результат, він зміг швидко збільшити частоту польотів на своїх рейсах і в липні запустив низку нових та прибуткових маршрутів.
Це включало тридцять літніх маршрутів до Греції, Італії та Іспанії. Ірландська авіакомпанія заявила в липні, що оновила свої послуги до сорока відсотків минулого року. Тим часом він подвоїв свою пропускну здатність: тисяча рейсів на день на початку липня та 2000 на день у серпні. Їм вдалося продати більшість квитків із високим рівнем заповнюваності 72 відсотки.
Поки дисконтна ємність продовжує зростати, Lufthansa, найбільша національна авіакомпанія, ще не прокинулася з коми, з 14 липня летозмісткість ледве зростає. У другому кварталі він приніс на 96 відсотків менше доходу, ніж за той самий період у 2019 році, а в першій половині року перевезв на 66 відсотків менше пасажирів, ніж роком раніше. Тим не менше, Lufthansa оптимістичний: керівництво компанії сподівається виявити себе провідною авіакомпанією в Європі в найближчі місяці. Вони прогнозують, що близько дев'яноста відсотків їхніх послуг на короткі та середні відстані будуть відновлені до жовтня, тоді як сімдесят відсотків їх міжміської мережі.
Зображення на обкладинці: один з літаків Wizz Air в аеропорту Дебрецен у лютому 2020 року