service

Фотографія: Flickr.com/AdamChandler86

Про заміну зимових шин ми поговорили з Мареком Макхатом, менеджером з обслуговування автомобілів Autobecchi в Жиліні.

Ви звикаєте сьогодні пояснювати людям, чому потрібно рухати машину?

Ні, я не звик, але Мікулаш - це завжди щороку, тому думати, що цей рік не настане, мабуть, було б погано. А тепер трохи серйозніше. Необхідно подумати про зміщення, навіть якщо середньодобова температура опускається нижче семи градусів Цельсія. Настав час змінити зимові шини.

Люди все ще відчувають, що на зимових шинах є інший малюнок протектора. Менше людей усвідомлює, що вони також зроблені з більш м’якої суміші. Що це означає?

Літні та зимові шини відрізняються твердістю гумової суміші. Зимова шина має більш м’який склад, а її протектор має товсті ламелі, що забезпечує кращий контакт поверхні шини з дорогою під час прокатки та зчеплення, яка може бути сніжною, крижаною або мокрою.

Як поводиться літня шина в холодну погоду?

Шина стає твердою, оскільки температура опускається нижче її робочих характеристик. Крім того, його гальмівний шлях збільшено, і це небезпечно в експлуатації.

Останнім часом з’явився так званий т.зв. всесезонні шини. Які їх переваги та недоліки? Вони справді окупаються лише тим, хто мало їздить?

Шини можна розділити на три групи. Зима, літо і цілий рік. З економічної точки зору на перший погляд може здатися, що всесезонні шини - ідеальне рішення. Але ніщо не працює універсально, це скоріше маркетинговий хід.

Тож ви не рекомендуєте універсальний цілорічний?

Не рекомендую. Причиною є різниця у технології виробництва. Літні шини призначені для більш високих швидкостей та нагрітого асфальту, зимові шини мають кращу тягу на снігу, швидше видалення снігу з ламелей тощо.

Для універсальних неможливо врахувати особливості періоду. Це означає, що всесезонна шина не матиме високих показників на гарячому асфальті чи снігу, тому вона не буде дуже безпечною ні тоді, ні тоді.

З цим пов’язаний найважливіший параметр, на який впливають шини, - це гальмівний шлях. Наприклад, при гальмуванні зі швидкістю 80 кілометрів на годину гальмівний шлях може становити від 80 до 150 метрів. Ця дисперсія визначається шинами. Це жахлива різниця, оскільки іноді півметра вирішують питання про аварію та щасливий кінець.

Скільки сезонів може витримати зимова шина?

Все залежить від віку шини, але оптимальним є до чотирьох років, якщо її залишковий протектор не нижче трьох міліметрів. Також важливим є те, як зберігалася шина.

Реклама

Про що я повинен піклуватися як водій перед заміною шин? Що я маю права очікувати від сервісного обслуговування шин?

Вибираючи послугу, клієнта має цікавити техніка послуги, чи використовує він сертифіковані динамометричні ключі та пневматичний надувний компресор, діагностику датчиків TPMS, можливість сезонного зберігання, консервацію та чищення шин або комплекти.

Також дуже важливо мати можливість замовити послугу через Інтернет, або чи отримає клієнт звіт зі своїх коліс з описом залишкового протектора або будь-які пошкодження, які можуть мати його колеса. Підтвердження платежу - це само собою зрозуміле.

Скільки грошей ви готуєте, коли берете їх? Скільки коштує послуга зберігання шин?

Це залежить від розміру коліс, чи це повний поглинання, чи просто зміна комплектів, чи накачування інертними газами. Потрібно підготувати від 30 до 60 євро, залежно від регіону.

Які переваги наповнення шин різними газами в шиномонтажі?

Вони запобігають окисленню шини та колісного диска, продовжують термін служби шини, зменшують витік тиску з шини. Крім того, вони значно зменшують нагрівання шин, витрату палива та сприяють стабільності тиску під час змін температури навколишнього середовища.

Ви рекомендуєте переносити однаковий розмір на зиму?

Все залежить від розміру, який вказаний у великому технічному паспорті автомобіля, і ціна на шину залежить відповідно. На зиму, як правило, рекомендується їхати менше.

На що слід звернути увагу при купівлі нових зимових шин?

Доцільно вибирати шини для зими та літа, щоб повністю підтримувати системи безпеки автомобіля, бути надійними та створювати найкращі ходові характеристики за певний період.

Незалежні тести в журналах або тести німецького автомобільного клубу ADAC, який регулярно тестує шини, також можуть допомогти вам правильно вибрати шини. Незалежні тести можуть направити водія у тому, що йому потрібно. Незалежно від того, чи обирає він правильний дизайн для гір чи для зимової прогулянки містом. Я можу показати йому, які шини мали найкращі гальмівні властивості в конкретних ситуаціях, навіть на снігу та льоду.

Різниця в ціні між звичайними марками та преміальними - приблизно 25 євро за колесо. Варто інвестувати в зимові шини?

Купувати найдешевші шини - це азартна гра з власним життям. Багато водіїв кажуть, що їздять лише містом, і досить дешевих китайських шин. Однак навіть у місті часто, а іноді і зовсім доводиться сильно гальмувати. Бо що, якщо хтось вибігає з бічної дороги? Або дитина стрибає в школі? Тож різниця полягає в тому, чи ми з хорошими шинами зупиняємось на десяти метрах, чи з неякісною на двадцяти.

Слід також мати на увазі, що водій, який безпечно їздить, не єдиний учасник дорожнього руху. Зрештою, щорічне збільшення кількості нещасних випадків, які трапляються з першим снігом, є тому підтвердженням. Дешеві шини не мають поліпшених ходових характеристик, не повинні мати такої точності, нахилу протектора та протектора і не розробляються з урахуванням конкретних умов.

Правда полягає в тому, що навіть при середньому рівні цін шина може працювати дуже добре.