подвоївся

Фольксваген подвоївся на ралі Мексики з Ожером та Латвалою

- Огіє займає посаду лідера чемпіонату в Латвалі
- Незважаючи на регламент та висоту, Volkswagen додає нову перемогу в екстремальних умовах
- Четвертий дубль Volkswagen у WRC

Найшвидші в світі підмітальні машини, вражаючі показники водіїв Volkswagen

Правила WRC змусили водіїв Volkswagen зіткнутися з великим викликом у перший день змагань. Будучи першим, другим і четвертим чемпіонатом світу, вони мали сумнівну честь відкрити трасу. На таких ралі, як у Мексиці, це великий недолік, оскільки з проходженням Світового автомобіля ралі шар пухкого ґрунту, що знаходиться на стадіях, змітається. За оцінками, це є недоліком - близько 0,1 секунди на кілометр на одного вершника. Однак Тано Огіє/Інграсія та Латвала/Анттіла змогли поставити під сумнів цю теорію, оскільки додали 8 подряпин з 11 можливих першого дня.

Додаткові бали від Power Stage закріплюють лідерство у трьох рейтингах чемпіонату світу

З перемогою в Мексиці Себастьян Огіє та Жюльєн Інграсія позиціонували себе як лідери чемпіонату світу з ралі, просто випередивши своїх товаришів по команді Ярі-Матті Латвала та Мійкку Анттілу. Огір та Інграсія посідають перше місце в загальному заліку водіїв та штурвалів із 63 очками, за ними йдуть Латвала та Анттіла з 60. Між ними вони домінуюче домінують у чемпіонаті брендів. Volkswagen має 115 очок, на 55 більше, ніж його найближчий конкурент Citroën. Андреас Міккельсен/Мікко Маркула - четвертий з 24 очками.

Відмінна робота команди, яка двічі повністю виправляла Polo R WRC # 9

Андреас Міккельсен/Мікко Маркула (N/END) провів не найкращі вихідні після двох аварій, які зазнали два дні поспіль. У п'ятницю вони вдарились об камінь, коли вийшли з кривої на етапі "El Chocolate", пошкодивши праву задню підвіску, що на початку завершило їх кар'єру, коли вони зайняли друге місце. У той час як у суботу помилка в примітках призвела до того, що Міккельсен/Марккула скасували свій номер Polo R WRC № 9. Завдяки чудовій роботі, яку проробили його механіки, німецький автомобіль знову був готовий зіткнутися з сьогоднішніми спеціальними етапами після ремонту всього три години, як диктує регламент. Міккельсен/Маркула використали день, щоб набрати якомога більше досвіду на цьому ралі, тричі фінішувавши в чотирьох найкращих.

Висота та спека доводять, що Polo R WRC є найкраще підготовленим світовим автомобілем для ралі

Абсолютно надійний та оснащений інтелектуальним двигуном, Volkswagen Polo R WRC був автомобілем, який технологічно переміг на Rally Mexico. Ацтекські етапи вивели команди на майже 2800 метрів над рівнем моря. Чим більша висота над рівнем моря, тим нижчий тиск повітря та вміст кисню в ньому випробовують охолодження двигуна. При температурі близько 30 градусів метою було мінімізувати втрати потужності. Інженери Volkswagen обладнали високорозвинене програмне забезпечення на Wolfsburg World Rally Cars для тестування в Мексиці. І справа в тому, що двигуни ніколи не можуть бути механічно модифіковані, оскільки вони повинні бути однаковими від Rallye Monte Carlo до останнього призначення сезону у Великобританії.

Ключова фізична та психічна сила успіху

Як і їхні автомобілі World Rally Cars, водії та супутники Volkswagen прибули на Rally Mexico дуже добре підготовленими фізично. Фізична підготовленість була запорукою успіху, особливо на шести етапах довжиною понад 30 кілометрів, які проводились на великій висоті та в пекучій спеці. У цьому сенсі Volkswagen також нічого не залишав на волю випадку, персонал спортивної клініки Бад-Наухайм відповідав за забезпечення фізичного стану членів команди. Фізичні вправи та збалансоване харчування, а також періодичні огляди протягом сезону та комплексна допомога на їхніх закладах є частиною звичного режиму водіїв Volkswagen на всіх мітингах.

Volkswagen на підйомі з кращими

Сьома поспіль перемога Volkswagen завоювала місце у списку рекордів FIA World Rally Championship (WRC). Перемоги в Австралії, Франції, Іспанії та Великобританії минулого року продовжились цього сезону в Монте-Карло, Швеція та Мексика, що стало другою за тривалістю переможною серією в історії WRC. Себастьян Огіє досяг 18-ї перемоги у своєму рекорді в WRC, одинадцять з яких він досяг, захищаючи кольори Volkswagen

Коментарі третього дня ралі в Мексиці

Себастьян Огіє, Volkswagen Polo R WRC # 1
"Мексика - фантастична країна для нас! Мені подобається цей мітинг, і, здається, я теж йому подобаюсь. Тут я домігся своєї першої перемоги серед юніорів у 2008 році та перемоги з Volkswagen минулого року. І ось, ось я знову, у верхній частині трибуни. Це фантастичне відчуття. Вся наша команда робила сенсаційну роботу цілі вихідні, і Polo R WRC знову був дуже надійним і дуже швидким в екстремальних умовах. Я з нетерпінням чекав цього! Ця перемога після мого помилка в Швеції! Ось чому ми з Жульєном вирішили не ризикувати останній день. Ми дуже хотіли отримати цю перемогу. І само собою зрозуміло, що я також хотів отримати очки Power Stage. Хоча наступного дня тест, в Португалії, ми повинні підмітати доріжку до суперників, очки чемпіонату світу важливіші за все інше ".

Ярі-Матті Матвала, Volkswagen Polo R WRC # 2
"Я дуже задоволений другим місцем. Мені довелося відкрити трасу в перший день, що залишило нас досить далеко від лідируючих позицій, ми зосередилися на тому, щоб зайняти позицію на подіумі. Ралі Мексика була жорсткою, а також дуже вимогливою. До автомобілів. Поло чудово виступив на великій висоті та високих температурах, і наша команда також відмінно виконала свою роботу. Дякую за все. Це було на сьогоднішній день нашим найкращим ралі Мексика для Мійкки та для мене. Ми не допустили помилок і ми вперше фінішували в лідерах. Ми все ще майже на тому ж рівні, що й наші товариші по команді у кваліфікації, і нам не доведеться стартувати першим у Португалії ".

Андреас Міккельсен, Volkswagen Polo R WRC # 9
"Це було важке зібрання для нас. Покидання двічі - це не зовсім те, що ми мали на увазі. Я зробив занадто багато помилок. Дякую своїм механікам за велику роботу, яку вони зробили, що дозволило мені додати кілька кілометрів досвіду в Сьогодні проведіть мітинг в Мексиці, що дозволить нам атакувати з більшою силою в наступному році. Словом, ми тут багато чого навчились, на жаль, найгрубішим способом. Я все детально проаналізую протягом наступних днів і підготуйтеся якомога більше до наступного ралі в Португалії. Ми повернемося сильнішими, і я сподіваюся, що зможемо повернутися на подіум ".

Йост Капіто, директор Volkswagen Motorsport
"Отримати дубль у таких складних умовах, як вони, а також за новими правилами щодо стартового порядку, - це більше, ніж ми могли очікувати, коли прибули на ралі Мексика. Капелюх Себастьєну Огіє, Ярі-Матті Латвала та нашим інженерам, які зробили цей успіх можливим. Ефективність наших двох водіїв, без сумніву, була винятковою. Однак дубль також був успіхом усієї команди. Завдяки як відділу шасі, так і щодо двигунів, Polo R WRC був чудово підготовлений до таких складних умов, як це ралі. Шампанське смакує особливо смачно в день дня, перемога в Мексиці завжди особлива. Це перше гравійне ралі в сезоні і, практично, мітинг Volkswagen у будинку. Зрештою, наші моделі є частиною ландшафту тут. Тут, у Мексиці, все зійшлося, і ми дуже пишаємось досягнутим ".

Плюс ...
… Volkswagen Мексика. Від виставки в Мехіко до обслуговування клієнтів у Леоні, на тих ділянках, наші мексиканські колеги подбали про те, щоб все було ідеально організовано. Дякую! Volkswagen Mexico також відзначив своє п’ятдесятиріччя у Леоні.

А також…
... Кухар команди Volkswagen. Останні кілька днів Деніел Ціллген прискіпливо стежив за тим, щоб подавати лише американське або аргентинське м’ясо. У випадку з мексиканським м’ясом існує ризик використання кленбутеролу під час вирощування великої рогатої худоби. Цей конкретний препарат є допінговою речовиною, забороненою.

Чемпіонат світу з ралі FIA (WRC),
Ралі Мексика - Підсумкові результати

Себастьян Огіє/Жюльєн Інграсія (F/F), Volkswagen