Підтримайте цю сторінку, вимкнувши блокування реклами. Дякую!
- журнал
- екскурсії
- Гармонія самотності Частина 5
Гармонія самотності Частина 5
Наступного ранку козлів розбудили. На безплідних островах немає сільськогосподарських тварин, лише коза. Дуже цікаво, як садиби та пасовища на островах розділені кам’яними огорожами. Немислимо, хто і коли їх складав. Напевно, це була якась жахлива рабська робота. І такого немає! На кожному острові такі кам’яні огорожі межують з маєтками. Кози втомилися від погляду незнайомця, відступили, і я почав снідати. Матроси ще спали. Я вже був спакований, коли діти з’явилися на пляжі. Вони привели свого собаку пописати. Не тільки вони, але й інші, багато хто бере своїх собак на борт. В основному це невеликі бухти, мабуть, добре переносяться моряками. Човен не для собак, навіть якщо це не мисливська собака, а собака в приміщенні. Вони знають. Не собаки ...
Наступною зупинкою, недалеко від нічного місця відпочинку, був його порт. Він добре перелопатив. Я був щасливий, коли добре прогресував. Тому що це було все разом, щоб зробити момент цікавим. Приємна погода, тихе море, гарне спорядження, фізична та душевна рівновага, все. Пляж біля гавані все ще був нежилим. Я знайшов перший магазин, я заслужив лимон Карловац. Я зараз не піднімався в село. Я планував провести вечір в Іловіконі. Мені також було цікаво, чи є у мене стара машина. Тож я пішов далі.
Переправа через Премуду-Іловік - людське завдання. Зараз це довело лише через відстань. На моє щастя, менеджер з питань природи був милостивий до мене. Легкий вітер, кришталево чисте небо, яскраве сонце - оптимальні умови. Між двома островами проходить близько двадцяти кілометрів, а може і більше, дві третини шляху до Груїці, маячного острова. Тепер я якось не відчував, що не рухаюсь. З кожним потягом я переконувався, що корабель іде. Я відчував, що з часом фітнес покращується, я був у силі, нічого не турбувало мене в веслуванні. Ситуація виявилася більш психологічно сприятливою порівняно з попередніми переправами. Зараз не було тривожних, обтяжуючих обставин, такий справжній досвід. Вдалині від моєї правої руки Велебіт лисих хребтів понад тисячу метрів, ліворуч нескінченність відкритого моря, переді мною зростаючий маяк, нижче мене або сто метрів води. Це справжній океанський блакитний. Хвилі тихо плескали човен, спонукаючи їх хитатися.
Я причалив до Гружиці, озирнувся на Премуду, потім перейшов на інший кінець острова, дивлячись на те, наскільки далекий привітний піщаний берег затоки Іловікі. Я сфотографував, взяв печива, натертого цукру, випив півлітра Яна, а потім продовжив подорож. Завжди підтримуйте достатнє споживання глюкози та рідини в крові під час руху. Якщо він у вас є, проблем бути не повинно. На екскурсії, окрім обов’язкових ліків, я приймав полівітаміни, цибулю як свіжі овочі, а іноді і сливи, яблука, банани. Готові консерви, супові порошки, посипані беконом, ковбаса, нарізки, сніданок "ящіркове м'ясо" - як ми називали консервований фарш як солдат - мюслі, десерт "пташина їжа", вівсяне печиво, вранці півлітра чай, три, а також виявився достатнім за калоріями. Звичайно, нам також потрібно було пиво, яке, як ми знаємо, містить усі життєво важливі поживні речовини, необхідні дорослій людині для підтримки свого існування ...
Вибравшись на воду в Гружиці, решта поїздки швидко закінчилася. Здається, затока Парзін за кілька днів не змінилася. Навіть зараз були вітрильники, швидкісні катери, італійці, німці, хорвати, словенці, діти, собаки тощо. Я провела тут сієсту. Освіжаюча ванна, легка їжа, релаксація в тіні. Пляжний шум мене не турбував. Прокинувшись, п’ятигодинний чай допоміг мені одужати.
Тепер я поїхав до Іловика на коротшій стороні від Велебіта. Я не зупинився у порту, я поїхав до Лошиня, щоб перевірити, чи є у мене машина. Я був майже впевнений, що нічого поганого не було, але він був трохи схвильований. Я вже відчував наближення кінця, я вже гадав, як дістатися додому. Переконавшись, що машина просто запилена, я поїхав назад до Іловика.
Його також називають острівцем квітів через безліч ліндерів. Його порт - одна з найбезпечніших захищених бором вод в районі. Це пов’язано з протилежним островом Свєті-Петра, за кілька сотень метрів від Іловіка. Він не дуже високий, проте він забезпечує тінь вітру для човнів та села. З острова Лошинь, гравійної стоянки, де я теж починав, водне таксі знаходиться в селі за кілька хвилин, не потрібно витрачати години. Я зайшов у гавань, пройшов селом, розглядаючи лінди на вузьких вуличках, безліч різнокольорових квітів, людей, що готувались до вечора, переповнені паби. Матроси вийшли на берег зі своїми маленькими човнами, я думаю, їм було цікаво, що можуть запропонувати портові таверни. На околиці села я подивився на свою невеличку бетонну пристань, перевірену на ніч. Я його перелопатив.
Причаливши, я зачекав, поки народ купання піде, приготував вечерю, підготувався до сну. Тут не потрібно було виносити намет. Я просто розклав пінопласт, підібрав свої спальні речі, розгорнув спальний мішок, і музика хвиль гойдала до сну. Тут також зі мною ніхто не займався. Я все ще чув, як кораблі прибувають із запізненням, і забігають до гавані, але тоді весь туман мрії загубився
Я прокинувся теплим ранком. Вам навіть не потрібен був спальний мішок. Хоча на пристані не світило сонце, було тепло. Під час сніданку я вирішив залишитися на інший день - не більше запланованого, але завдяки сприятливим умовам я набрав стільки в хорошому темпі. Я їду до Великого Лошиня, я вирішив. Близько десяти кілометрів неможливо пройти уздовж узбережжя, навіть якщо погода стає штормовою. Але це не змінилося ... Підхід до міста сигналізував безліч купальників. Скелястий берег був вкритий пішки, на велосипеді, у найнеможливіших місцях, у поглибленнях скель. З двох бухт і гавань міста, та, що має найближчі, менше транспорту. Я витягнув човен на берег, пішов гуляти. Я переїхав до більшої гавані, де також виставка дельфінів. Море на схід від Лошиня - це заповідна територія, місце проживання групи 30-40 дельфінів. Угорські туроператори на морських байдарках також оголошують про поїздки в Лошинь-Премуду як шукачі дельфінів наприкінці весни. На жаль, в цей час, в середині літа, багато швидкісних катерів та “моторних” вітрильників лякають дельфінів.
Порт не демонстрував спокою Іст, але рух середземноморських туристичних міст. Тераси ресторанів торкаються одна одної, і всі вони повні людей, продавці індички крок за кроком, переповнені туристи, бррр ... Я купив хліб, воду і пиво, сливи, яблука у бакалейниці і пішов назад до помітно зношеного, занедбаного і відповідно тихіша гавань. Після скромної трапези я зібрав пагорб і подрімав у тіні соснового лісу. Південного сонця-вбивці не можна перетерпіти інакше, як вилізти з води і негайно піти в тінь. Шапка, сонцезахисні окуляри, футболка з довгими рукавами - це все захисне спорядження! Без них було б неможливо поїхати в таку екскурсію. Під час попередніх походів футболка з довгими рукавами нормально затверділа від солоної води та поту. Я завжди полоскався вечорами зараз - у морі. Яким би дивним, м’яким, м’яким він не залишався. Коли я перелопатався до південного кінця острова, захисне спорядження все ще було зношене. І, ніби море хотіло попрощатися, північний вітер допоміг, давши маленькому гравцеві можливість серфінгу.
Прибувши до бухти, яка є початковою точкою мого походу, я з сумом подумав, що це справді закінчилося. Я все розпакував, поклав у машину, яка чекала на стоянці ... Один із людей, що відпочивали на березі, побачивши, що вони пакувальники, запропонував допомогти. Я скористався його пропозицією, перевозячи корабель. Я вирішив не вирушати до нього ввечері, гарно ночуватиму тут на стоянці. Коли я закінчив вечерю, прийшов чоловік, який перевозив човен, і запросив мене на келих вина. Виявилося, що словакам у Братиславі, які їм зробили компліменти, місце сподобалось, провівши тут кілька днів. Вони каталися на човні надувним Gumotex. Молодший чоловік цікавився «справжнім» морським байдарками, з цікавістю та подивом спостерігав за моєю картою, яка показувала мені, куди я йду. Після легкого вина ми повернулись відпочивати.
Вранці я просто кинув речі в багажник, натягнув кріпильні мотузки корабля і вирушив у дорогу. Я планував провести день у таборі Лопарі в Осорі. Я зареєструвався рано вранці, очікуючи, що мало хто буде тут. Я помилявся. Їх було багато. Натовп, машини, намети, що стоять поруч ... Я шукав тінисте місце, я організував свої речі комітно. Вдень я відвідав ресторан кемпінгу - я не міг пропустити розливне пиво. Повернувшись до свого човна, я відчув бажання поїхати. Увечері все ще підходить коло - я взяв човен і перейшов на інший бік, на бік Креса. Я добре поїхав, повернувся назад у Нерезіне. Можливо, саме тому, що екскурсія закінчилася благополучно, човен був порожній, не було жарко, човен був дуже хорошим на невеликих хвилях затоки між двома островами, я насолоджувався лопатою. Сон також добре пройшов після душу з гарячою водою та вечері.
Я прокинувся вранці за приємного часу. Ну, я кажу, настав час останнього веслування. Половина шостої, це нікого не турбуватиме. Я йду до Осору, переходжу під мостом, виходжу на інший бік затоки, перевіряю, що там нового. Канал між двома островами, Кресом і Лошинем, перетинає поворотний міст. Мені не треба було обертатися, мені навіть не потрібно було тягнути за це шию. Кемпінги на пагорбі, праворуч і ліворуч, на схилі пагорба. Будильники з цікавістю спостерігали за моїм тендітним кораблем, коли я впевнено йшов по хвилях. Я причалив до першої бухти, купався в теплому морі, насолоджувався прохолодною тінню.
Затока не відпускала ... Важко було прощатися. Навряд чи я помітив, коли повернувся, годинник показував одинадцять. На ресепшені їм сказали покинути кемпінг близько години. Я це зберіг. Я вирушив у подорож, тож потрапив лише на третій пором. Інші нецікаві. Шосе, кордон, захід сонця від мосту через долину Керешеги, що піднімається від Ерда, освітлений Ланцюговий міст, вид на всесвітню спадщину Андраші Ут, мій милий-брудний маленький Фотом, радість сім'ї, собака Ліза ...