Засобами, що використовуються для повітряного транспорту, є, як правило, літаки, обладнані для перевезення пацієнтів, які перебувають у критичному стані або потребують медичної допомоги в той самий час. Ці засоби масової інформації можна широко класифікувати на: герметичні (звичайні літаки) та герметичні (вертольоти).
Медикаментозні літаки практично недоступні, однак існують авіакомпанії або компанії, які дозволяють перевезення за допомогою надання основного обладнання для його виконання, наприклад кисневого центру та встановлення носилок. На літаки, як правило, тиск, тобто вони підтримують адекватний тиск у кабіні незалежно від висоти польоту.
Часто використовуються літаки малої місткості, які, однак, дозволяють адекватно розвиватися на борту.
Будь-який літак, включаючи літаки регулярної лінії, на яких встановлені діагностичні та терапевтичні модульні елементи, може бути використаний для допоміжної передачі.
Літак є транспортним засобом вибору на великі відстані завдяки своїй великій автономності, дальності дії та швидкості; представляючи як основні недоліки необхідність фіксованих аеропортів та дуже високу вартість. Вони ідеально підходять у ситуаціях стихійних лих для передачі персоналу та матеріалів, а також для втручання у правила евакуації.
Вертольоти
Вертольоти здійснили революцію в концепції допоміжної евакуації завдяки широкому спектру переваг, які вони пропонують. До його переваг можна віднести можливість доступу до обмежених районів, швидкість, універсальність та маневреність. Вони обмежені несприятливими погодними умовами, такими як сильний вітер або туман, та неможливістю нічних польотів (оскільки їм часто бракує польоту на приладах).
Цей транспорт завжди повинен бути медикаментозним.
Легкі вертольоти, корисне навантаження яких становить 1000 кілограмів, широко використовуються для первинного або вторинного медичного транспорту, головним чином, завдяки їх меншій вартості.
Великим недоліком є його невеликі розміри, оскільки він дозволяє перевозити лише одного пацієнта в пролежні та два туалети.
Характеристики санітарного легкого вертольота:
• Легкий доступ до обмежених районів.
• Можливість переведення всіх типів пацієнтів, оскільки внутрішня структура деяких моделей перешкоджає переведенню пацієнтів із ожирінням.
• Доступність усіх пунктів пацієнта та медичного обладнання.
• Низький рівень шуму в салоні, уникаючи необхідності носити захисні шоломи.
• Належне кондиціонування: опалення, світло, достатні розетки при 12 В постійного струму та 220 змінного струму та централізована киснева мережа.
• Комфортна інтернація пацієнтів.
• Можливість відокремлення зони охорони здоров'я від зони пілотування.
• Піднятий хвостовий ротор або обтічник, щоб уникнути смертельних аварій при неправильному наближенні до пристрою.
Середні вертольоти мають місткість від 2 до 6 носилок, і вони дуже підходять для медичного транспорту, оскільки мають достатньо місця для обробки пацієнтів.
У нашому середовищі найбільш використовуваними вертольотами є світла та легкі середовища для одного або двох носилок.
Важкі вертольоти через їх високу вартість не використовуються в аварійних системах, і їх потужність дозволяє транспортувати до 50 пацієнтів.
Показання
Найбільше користі від повітряного транспорту отримують пацієнти, яким потрібна рання стабілізація «in situ» або/і остаточне лікування в довідкових центрах, оскільки повітряне середовище дозволяє йому бути вигіднішим, ніж наземне.
При первинному транспорті використання вертольотів не є виправданим, якщо хронометр не суттєво зменшений щодо відгуку в UVI-land mobile. Визначальним фактором є скорочення часового інтервалу до встановлення точної обробки на місці події та/або до стабілізації та евакуації до компетентного Центру. Механізм травмування, умови пацієнта, місце події, відстань до компетентного Центру, атмосферні умови, місцеві ресурси та витрати - це деякі фактори, які впливають на рішення про їх проведення.
Не слід сприяти невибірковому використанню повітряного транспорту, оскільки, крім високої вартості та ризиків, притаманних цій службі, вона не забезпечує переваг для більшості пацієнтів, хоча використання вертолітної служби може забезпечити значну користь для пацієнтів вибраний.
В принципі, буде вказано повітряний транспорт важкохворих пацієнтів, у тому числі тяжко травмованих, новонароджених та хворих на серце, особливо коли вони перебувають у сільській місцевості, віддаленій від лікарняного центру, що направляється на лікування.
Що стосується сильно травмованого, первинний або вторинний повітряний транспорт не викликає сумнівів, однак, завжди сумнівне рутинне використання вертольотів тим більше у пацієнтів із серцево-судинними патологіями.