Теплого вечора в селищі Атуотер за столами, освітленими свічками, спільні тарілки кубинської їжі та келихи пива в супроводі акордеоніста по вулиці.

намагаються

Сцена була майже романтичною, але для початку: столи були в декількох футах від руху пік по бульвару Глендейл.

"Стіл на стоянці, я був трохи здивований", - сказав інспектор з комунальних послуг Луїс Кастільо, коли він та його колега їли почорнілу тилапію та рис з куркою. "Але приємно сидіти і їсти".

Пандемія COVID-19 змінила подорожі, робочі місця та школи. Зараз вулична мережа в Південній Каліфорнії, найбільший публічний простір в регіоні, також трансформується.

Зі зростанням випадків захворювання на COVID-19 та заборони прийому їжі в приміщеннях, понад 20 міст запустили програми, що дозволяють неспокійним ресторанам використовувати тротуари, паркінги та приватні ділянки для подачі їжі. en пленер.

Пасадена скоротив частини бульвару Колорадо до однієї смуги в кожному напрямку, щоб звільнити місце для столів, величезних парасольок і бананових пальм у горщиках. Лонг-Біч перетворив понад 100 стоянок на місця для їжі. А частини центру міста Віттіє та Калвер-Сіті були повністю закриті для автомобілів.

У Лос-Анджелесі майже 1300. ресторани отримали дозволи пропонувати ті чи інші форми кулінарних страв, у тому числі 46, які встановлюються на місцях для паркування. Місто розглядає шість запитів про закриття вулиці, заявила влада.

Зміни, впроваджені за лічені тижні, є одними з найдраматичніших за останні десятиліття для регіону, який рідко надає перевагу пішоходам перед вимогами руху пік. А зміни було простіше здійснити, оскільки трафік набагато легший, ніж зазвичай.

Чи буде розширена сцена їдальні на відкритому повітрі на півдні постійною зміною, чи вона випарується, коли їдальні знову зможуть поїсти всередині, - це "питання на мільйон доларів", сказала Меделін Брозен, заступник директора Центру Льюїса в UCLA.

Пандемія змусила міста та компанії бути більш спритними та експериментальними, сказав він, і дозволяє їм думати про логістику та компенсації в режимі реального часу: “Що принесе нам більше клієнтів? Чи є нам де сидіти надворі, чи парковка поруч?

Мер Лос-Анджелеса Ерік Гарсетті сказав, що їдальні на відкритому повітрі можуть стати постійними в зонах, які мають "консенсус щодо того, щоб сказати:" Гей, ми можемо жити на пару менше місць для паркування, якщо це означає, що в нашому місцевому кафе є трохи більше землі ".

Додавши більше місць на відкритому повітрі, він сказав, що дасть клієнтам можливість "насолоджуватися тим, що має Лос-Анджелес: чудова погода, дивовижні люди та прекрасні краєвиди.

Харчування на зазвичай жвавих вулицях Південної Каліфорнії отримало свою значну частку ребер, в тому числі від сатиричного видання The Onion, яке оголосило про запуск "Alfresco Dining вздовж шосе 101 в Медіані.

Порівняно з тратуаром у Нью-Йорку, де внутрішній дворик тротуарів прикрашений тисячолітньою рожевою фанерою, пишними плантаціями та білими огорожами, їдальня на відкритому повітрі в Лос-Анджелесі не така вже й сексуальна.

Більшість їдалень відокремлені від руху транспорту важкими бетонними перешкодами. Інші знаходяться на автостоянках, включаючи новий фуд-корт Glendale Galleria, де столи розставлені і розставлені на смужках штучної трави.

"Існує ментальність" захисту від зіткнення автомобілів ", яка пронизує більшу частину нашого дизайну в Лос-Анджелесі", - сказав Брозен.

Їжа на тротуарах у Лос-Анджелесі може бути спартанською, стверджують власники ресторанів, але що насправді має значення - це додаткова ємність, поки губернатор Гевін Ньюсом не дозволить відновити обід в приміщенні.

Кафе Capuyo в Бойл-Гайтс закрилося на три місяці на початку пандемії. Коли кафе "1-а вулиця" знову відкрилося в травні, продажі впали на 40%, достатньо для покриття витрат, зазначила співвласник Беатріс Сарагоса.

Сподіваючись додати більше місць за межами магазину площею 600 квадратних футів, він попросив міську раду Лос-Анджелеса перетворити два місця для вантажних місць в одну зону відпочинку. Так, за його словами, клієнти купують більше їжі, бо їм є де сидіти.

"У Лос-Анджелесі ми їмо недостатньо", - сказала Сарагоса. “Моєму персоналу набагато зручніше спілкуватися з клієнтами, які вечеряють. А клієнти можуть отримати свіже повітря та трохи вітаміну D ".

Ще одна обідня зона з’явилася за межами Кселаса, бару за кілька дверей. Інші компанії, що перебувають у кварталі, остерігаючись усунення занадто великої кількості вуличних паркувань, ведуть переговори з містом щодо створення відкритої обідньої зони на сусідній площі Маріачі.

У Вестчестері тайська кухня Ayara дозволяє клієнтам їсти свої страви на відкритому повітрі за столиками.

(Гері Коронадо/Лос-Анджелес Таймс)

Наприкінці червня власники тайської кухні Ayara додали паркет на своїй тихій провулку у Вестчестері. Ресторан не пропонує сервірування столу, але дозволяє людям їсти винос за столиками на відкритому повітрі, задрапірованими квітковою тканиною, в тіні жовтих парасольок Сінгха.

Простір настільки популярний під час обіду, що клієнти чекають у своїх машинах, поки стіл не звільняється, а потім поспішають зі своїми продуктами, сказала власник шеф-кухаря Ванда Асапаху. Конкуренція, за його словами, "майже подібна до нової версії пошуку місця для паркування".

У ресторані на сусідній автостоянці проводяться кіновікенди. Парклет буде служити своєрідною підставкою для їжі, пропонуючи в тайському стилі хот-доги, смажені подорожники та гострі картопляні чіпси Lay's.

Асапаху сказав, що ресторан хоче зберегти паркет і побачити, як одна сторона вулиці перетворилася на відкриту обідню зону.

Протягом багатьох років чиновники Віттіє сподівалися відремонтувати історичний квартал у центрі міста, розширити тротуари та додати сидіння на відкритому повітрі, але вони відмовились за ціною в 3,8 мільйона доларів.

Наприкінці червня місто перетворило ділянку проспекту Грінліф на три блоки на пішохідну вулицю. З 18 відкритих ресторанів 14 облаштували їдальні під відкритим небом на асфальті, повідомила влада.

Тимчасова заборона автомобілів досягла того самого ефекту, що і запланована модернізація міста, але за значно менші гроші, сказав Френк Медіна, президент Whittier Uptown Assn. Більшість ресторанів витратили від 2000 до 3000 доларів, щоб обладнати свої їдальні столами, парасольками та кашпо, і подвоїли свою місткість, сказав він.

"Це серце нашого центру", - сказав міський менеджер Брайан Саекі. "Здається, це завжди було там".

Коли деякі власники підприємств скаржились, що обмеження незручні для літніх та неповносправних клієнтів, місто скасувало деякі закриття. Півтора кварталу від Грінліфа закрито для автомобілів.

"Я маю намір і надалі робити його постійним", - сказала Медіна. "Це весело. Це орієнтоване на сім’ю. Це просто добре ".