Британський моряк перетнув дві протоки, які є найбільш критичними точками в обхід Арктики. Після цього він більше не стикається з труднощами, які могли б вплинути на успіх його експедиції, тобто плавати навколо найпівнічнішої точки Землі протягом літнього сезону.

вперше

Капітан крихітного корабля Девід Хемплеман-Адамс вирішив вказати на трагічну швидкість, з якою лід на нашій Землі тане внаслідок глобального потепління.

Північно-східна та північно-західна протоки довгий час були непроникною перешкодою для судноплавства в Північному морі. Лід протоки почав інтенсивно виснажуватися в останні роки, а лід Північного моря цього року розплавився до безпрецедентного обсягу, згідно з супутниковими знімками. Зараз британський круїз на практиці показав, що це не просто абстрактне наукове питання, пише ВВС.

Біля північного узбережжя Канади було так мало льоду, що алюмінієвий корпус вітрильника під назвою Northabout проплив через Північно-Західну протоку менш ніж за два тижні.

З-під льоду вискакують затонулі кораблі

Ознакою танення льоду є також відкриття в понеділок другого затонулого корабля полярного дослідника 19 століття Джона Франкліна, HMS Terror. Перший нещасний корабель Франкліна, HMS Erebus, був виявлений два роки тому в морських глибинах.

Катастрофа залишалася однією з найбільших таємниць плавання, оскільки рятувальна експедиція також не відстежила екіпаж, тому було неясно, як міг зникнути весь екіпаж корабля.

Через 160 років невеликий вітрильник довжиною 15 метрів вже без проблем виконав завдання. Подорож "Нортабу" ще не закінчена: вона повинна обійти Гренландію, щоб нарешті повернутися на батьківщину Брекзіт, Англія, у жовтні.

Плавання судна також свідчить про те, що морський шлях незабаром стане життєздатним і для не криголамів. До середини століття морський рух на цьому етапі може подвоїтися, що суттєво скоротить відстань між Європою та Канадою, пише ВВС.