Це ім'я відображається в поштовій скриньці одержувача.

постійний струм

Ця електронна адреса з’явиться у поштовій скриньці одержувача.

Ми звернемось до одержувача під цим іменем.

Ми надішлемо лист на цю електронну адресу.

Тут ви можете ввести своє особисте повідомлення одержувачу.

Будь ласка, поставте (поставте) прапорець перед текстом "Я не робот" нижче! Якщо ви отримали малюнок-головоломку, дотримуйтесь інструкцій, що з’являються!

Зацікавлена ​​форма

Інтерес до товару

Введіть своє повне ім'я

Вкажіть свою електронну адресу, щоб наш колега міг відповісти на ваш запит

Зверніть увагу, що ми можемо обробляти лише повідомлення, пов’язані з нашими продуктами. Будь ласка, зв'яжіться з нашою службою обслуговування клієнтів з будь-якої іншої теми на електронну адресу [email protected].

"Надаючи свою електронну адресу, я чітко погоджуюсь на те, що основна електронна адреса, вказана тут, буде зафіксована FŐGÁZ та/або її агентом, щоб зв’язатися зі мною та керувати нею до моєї згоди. Я можу відкликати її безкоштовно збору, без обмежень, у разі відкликання FŐGÁZ видаляє мій номер телефону, вказаний тут, зі своєї бази даних. зареєстрований під реєстраційним номером управління даними NAIH-52150/2012 ".

Будь ласка, поставте (поставте) прапорець перед текстом "Я не робот" нижче! Якщо ви отримали малюнок-головоломку, дотримуйтесь інструкцій, що з’являються!

Подати запит на відкликання товару

Будь ласка, поставте (поставте) прапорець перед текстом "Я не робот" нижче! Якщо ви отримали малюнок-головоломку, дотримуйтесь інструкцій, що з’являються!

РІК (електричний транспортний засіб) - електричний транспортний засіб, який може бути гібридом, акумулятором, гібридом, покращеним діапазоном, суто електричним або навіть паливним елементом (більше)

гібриди - автомобіль, обладнаний звичайним джерелом живлення, який за допомогою електричних двигунів, вбудованих у силовий агрегат, здатний перетворювати кінетичну енергію в електричну за допомогою рекуперативного гальмування, яке він використовує при наступному прискоренні. Це значно зменшує вплив на навколишнє середовище звичайного автомобіля і, звичайно, його споживання.

рекуперативне гальмування - гальмо двигуна, що генерується електродвигунами, в результаті чого кінетична енергія перетворюється в електричну, яка потім може зберігатися в акумуляторі для наступного прискорення.

PHEV (плагін гібридний електромобіль) - гібридний електромобіль, що оплачується зовні (більше)

REEV (розширений діапазон електромобіля) EREV (електромобіль розширеного діапазону - в якому звичайний двигун допомагає електричному двигуну як генератору, якщо це необхідно (докладніше)

BEV (акумуляторний електромобіль) - акумуляторний електромобіль без звичайних (бензинових або дизельних) ресурсів (більше)

FCEV (електромобіль на паливних елементах) - електромобіль на паливних елементах, який зазвичай виробляє електроенергію з водню; також має батарею меншої ємності для кращого управління (більше)

діапазон - відстань, яку може повністю подолати повністю заряджений акумуляторний електромобіль, не запускаючи звичайний двигун (якщо такий є)

керування педаллю - послуга, введена в електромобілі з рекуперативним гальмуванням, що дозволяє їздити автомобілям без використання педалі гальма. Коли педаль акселератора відпущена, кількість гальмування також збільшується, так що уповільнення автомобіля можна зручно контролювати.

кВт - миттєва потужність, при якій акумулятор може бути заряджений або який двигун забирає від акумулятора.

кВт-год/100 км одержимість Вт/км - одиниця споживання для електричного рушія; для автомобілів середнього класу споживання 13-18 кВт-год/100 км є загальним

кВт-год - кількість енергії, яка може зберігатися в акумуляторі або яка заряджається в батареї під час зарядки або яка виймається з батареї під час використання.

валова/чиста ємність акумулятора - номінальна (загальна) ємність акумуляторів, як правило, є лише теоретичним значенням, оскільки система управління акумуляторами автомобіля не дозволяє заряджати акумулятор до теоретичного максимального рівня, а також не дозволяє занурювати батареї нижче мінімального рівня, оскільки багаторазове повторення може швидко зруйнувати батареї. Корисна (чиста) ємність - це те, що ми можемо використовувати у транспорті. Різниця між ними зазвичай становить 5-15%, але є також системи, які працюють із значно вищими запасами (наприклад, Ampera), які зазвичай тривають набагато довше без помітних несправностей акумулятора. На жаль, між виробниками автомобілів не існує єдиної домовленості про рекламу своїх автомобілів на нетто-чи брутто-основі, тому варто просити про це окремо для кожної моделі. Для Nissan LEAF 2018 року виробник визначає 40 кВт-год, але значення, яке можна використовувати на практиці

SOC (стан заряду) - міра відсотка заряду в батареї

SOH (стан здоров'я) - стан ємності акумулятора у відсотках від ємності на момент виготовлення

Змінного струму (змінний струм). Це тип енергії, що використовується в електромережі, але він також керує двигуном електричних автомобілів

Постійного струму (постоянный ток) - постійний струм. Тип струму, який може зберігатися в батареях та акумуляторах; таким чином автомобільні акумулятори також накопичують енергію

EVSE (обладнання для електромобілів) - пристрій, що регулює зарядку електричного автомобіля (загальномовною мовою його називають "зарядним пристроєм"). Сюди входить штекер, підключений до автомобіля, домашній зарядний пристрій на стіні та громадські стовпи для зарядки змінного струму.

бортовий зарядний пристрій - пристрій, вбудований в машину, який дійсно можна назвати зарядним пристроєм і виробляє постійний струм (постійний струм) від змінного струму (змінного струму); це визначає, скільки енергії автомобільний акумулятор можна зарядити від джерела змінного струму

домашня зарядка - режим зарядки з низькою потужністю (2,3-3,6 кВт), який може живитися в більшості домогосподарств без переобладнання; дозволяє поповнити достатньо енергії на 200-300 км за одну ніч

швидка зарядка - зарядка нижче 40 кВт, зазвичай 7, 11 або 22 кВт; фактична потужність зарядки залежить від потужності бортового зарядного пристрою, встановленого в автомобілі; швидка зарядка може не забезпечити жодної або лише мінімальної переваги в швидкості перед домашньою зарядкою для даного типу автомобіля

блискавичний заряд - Зарядка понад 40 кВт, як правило, постійний струм (постійний струм), акумуляторні гібриди (PHEV) не можуть бути заряджені блискавкою

надшвидка зарядка - Зарядка постійним струмом понад 100-150 кВт (CHAdeMO або CCS). Поки що дуже мало автомобілів здатні заряджати більше 50 кВт

етикетка для заповнення - загальновизнані правила користування державними зарядними пристроями (детальніше)

Тип 1/Тип 2 - типи роз’ємів змінного струму (змінного струму), в основному для швидкої зарядки вдома та в громадських місцях. (більше)

CHAdeMO/CCS - типи роз’ємів постійного струму, в основному для зарядки великої потужності (блискавки). (більше)