Можливо, в кожній гонці старти справді різкі, спринтерські та на перших пагорбах штампуються, що може бути проблемою особливо для велосипедистів, які зосереджуються насамперед на витривалості. Якщо ви розірвані на самому початку, і тоді вам доведеться битися через більш повільних гонщиків, то це може перетворити вас за кілька секунд або хвилин.
Тож витратити трохи часу на велосипеді, щоб розвинути вибухонебезпечність, також окупається. Хоча і не зовсім приємно, відчуваючи виснаження і на дні, але воно того варте. Якщо ви хочете набути вибуховості, то ось інтервальне тренування. Отже, але спочатку кілька наукових фактів.
Ми ділимо м’язові волокна на три групові основи
IA - повільні м’язові волокна (окисні)
Вони використовуються в основному під час навантажень на витривалість або вправ, також під час силових навантажень. Ці волокна втомлюються дуже довго, тобто тривають. На жаль, вони не "дають" вам швидкості та вибуховості. Жир є основним джерелом енергії.
IIA - Швидкі м’язові волокна (окисно - гліколітичні)
Ці волокна міцні і швидкі, а також мають міцну витривалість. Завдяки їм ви можете відносно довго крутити педалі завдяки тому, що вони можуть використовувати глюкозу, а також жир як джерело енергії. Ви використовуєте їх під час короткого підйому на пагорб, також під час вправ із власною вагою або меншою вагою. Це дуже корисні волокна, але, на жаль, вони будуються дуже довго і є найскладнішими. Ви будуєте їх з максимальними зусиллями, а також на межі крайнього виснаження.
Надшвидкі м’язові волокна (гліколітичні) - це найміцніші та найшвидші
волокна, але вони можуть виконувати свою роботу лише дуже короткий час. Вони працюють переважно на глюкозу і використовуються під час тренувань в анаеробній зоні. Саме ці волокна формують м’язовий об’єм.
Отже, якщо ви зосередитесь на інтервальних тренуваннях, ви в основному будете задіяти м’язові волокна типу IIA та IIB.
У чому полягає головна перевага використання цих волокон?
Використовуючи швидкі та надшвидкі м’язові волокна, ви збільшуєте природне вироблення гормону росту (HGH), що забезпечить вам підтримку сили та життєвої сили на всіх етапах людського життя. Навпаки, його дефіцит призводить до різних проблем зі здоров’ям.
То що вам принесе інтервальне тренування, в якому ви «знищите себе»?
1. Це ще більше змістить ваш анаеробний поріг, збільшить пропускну здатність ваших легенів, тому вам не буде проблем швидко викопувати короткі пагорби і не втрачати швидкість. Чи не впіймають вас інші на швидких стартах.
2. Це допоможе позбутися зайвих жирів.
3. Підвищує м’язовий тонус.
4. Уповільнює старіння.
5. Це займає мало часу.
Якщо ви вирішили робити інтервальні тренування, ви зробите явно хорошу справу, щоб бути кращими. Принцип інтервалів полягає в індукції в анаеробній зоні та подальшій паузі, тобто дуже невеликому навантаженні. Добре знати, де знаходиться ваш анаеробний пил, але якщо у вас немає моніторів серцевого ритму та подібних пристроїв, неважливо, чи вони вам не подобаються. Як тільки у вас задихається і ви відчуваєте, що крутити педалі вам важко, ви потрапляєте в анаеробну зону.
Графік інтервальних тренувань залежить від вашого стану, тому, якщо ви не в найкращій формі, вам, мабуть, буде важко пройти максимум 90 секунд, і тоді 30-секундної паузи вам, мабуть, буде недостатньо. Необхідно спробувати спроектувати тривалість інтервалів відповідно до поточного стану. Я думаю, що кожен кращий байкер може витримати 30 секунд максимального навантаження, а потім він може повторити це після 60 секунд відпочинку. Не добре робити інтервали протягом тривалого часу, тому що тут знову розвивається наполегливість, а не вибуховість. Виконання інтервалів, що перевищують дві хвилини, також не має значення, оскільки через цей час м’язові волокна ІІБ виснажаться і ІІА накопичується, але не так вже й багато.
Добре робити інтервали вгору по пагорбах, але також досить сплескати на літаку найкраще проти вітру, спробувати крутити педалі з силою, переходити на нижчий такт, але все одно швидко, якщо ви починаєте гальмувати, потім переключіться на більш просту передачу.
Можливо, інтервальне тренування не приємне, це безлад, особисто мені не доводиться це робити багато, але воно того варте.
Автор статті: Крістіан Геффнер (akotrenovat.blogspot.sk)
[Вступне фото: Автор фото: Томкуд]