Дивлячись з кабіни вантажівки, навіть кілька приміщень можуть бути частково або повністю непередбачуваними. Тривале перебування в мертвому просторі також може призвести до ситуацій, що загрожують життю. Про це повинні знати не лише водії вантажних автомобілів. Інші учасники дорожнього руху також повинні обережно поводитися з комбінацією для важких навантажень.
«Вантажівки заслуговують на особливу увагу не лише завдяки своїм мертвим місцям, але й своїй вазі. Зупинити і перевезти транспортний засіб такого розміру далеко не просто, - сказав нашому порталу новин Аттіла Шабо, водій вантажівки з Везен.
“Багато людей не усвідомлюють, наскільки небезпечно різати вбік перед нами, наприклад. Якщо ми не помічаємо, це не просто спотикальний кінець, адже сорокатонний поїзд майже точить вагон. Крім того, якщо наше навантаження велике, і ми раптово відтягнемо кермо вбік, ми можемо легко перекинутися, але ми також можемо з’їхати на іншу смугу руху », - сказав Аттіла, який дізнався, що ми можемо говорити про три мертвих місця у справі вантажівок.
Один знаходиться перед транспортним засобом, оскільки з носа вантажівки на відстані до двох з половиною-трьома метрами нічого не видно. Однак інновації завжди є, тому спереду є тупикове дзеркало, яке можна побачити і в цій області.
«Надзвичайно допомагає наявність кількох дзеркал для зменшення сліпоти, але вони не можуть охопити кожну область на 100 відсотків, і неможливо дивитись на них усі одночасно. Плюс, якщо я опускаю тент, бо сонце світить мені на очі, я навіть не бачу сліпої плями попереду - пояснив Аттіла.
"За транспортним засобом мертвий простір, ми взагалі не можемо його тут побачити, навіть фургон може зникнути тут, якщо він не ховається по обидва боки, і ми навіть не бачимо його тіні". Третій мертвий простір знаходиться поруч із кабіною, особливо праворуч. Тут також є три дзеркала, але машина все одно може зникнути.
“Я вантажівками займався дванадцять років, але до цього дня я залишаю зебру так, що боюся, що ніхто не увійде до мене збоку, з мертвого простору. Я бачив нещасний випадок, коли літню жінку вдарили так. Я раджу всім учасникам дорожнього руху встановити зоровий контакт з водієм у дзеркалі, щоб побачити, чого вони хочуть.
«Важливо також розпізнати ознаки, наприклад, якщо я гальмую, бо якщо ні, то, мабуть, не помітив. У цьому випадку вони не повинні хотіти швидко ковзати або грюкати переді мною збоку, оскільки це легко може закінчитися аварією. Проблема в тому, що люди не звертають уваги на ці ознаки і навіть не підозрюють про них. Я завжди індексую раніше, не в останню хвилину, щоб побачити іншого водія, що я хочу, і мати можливість до цього підготуватися.
Незважаючи на величезні великі дзеркала, водій вантажівки бачить не все з кабіни водія.
Фото: Ілюстрація фото/Shutterstock
За словами Ласло Декані, інструктора з вантажівок у автошколі Index у Сольноку, одним із найнебезпечніших є випадки, коли пішохід хоче перейти прямо перед автомобілем. Зрештою, дивлячись на високий транспортний засіб на лобовому склі, водій не може їх побачити, особливо якщо він низький. Виниклий нещасний випадок є досить поширеним явищем. Щоб усунути це, було винайдено передню глуху зону, яка є обов’язковою для нових вантажівок, але ще не для старих.
- Деякі пішоходи подорожують з переконанням, що якщо ви стоїте на узбіччі дороги, водій повинен зупинитися. З цього також виникає багато проблем, оскільки згідно із законом намір ще не має пріоритету, лише якщо ви вже зійшли з дороги, - підкреслив Ласло Декані.
“Мотоциклістам також потрібно звернути увагу на мотоциклістів, оскільки вони швидші і можуть з’являтися зліва, але навіть праворуч, в одну мить. І вантажівка може їх легко прикрити, і тоді байкер тягне коротший. Важливо пам’ятати, що вантажівка не може гальмувати і зупинятися так швидко, як легковий автомобіль.
- Те саме стосується велосипедистів, але найнебезпечнішими є велосипеди, що працюють від двигуна внутрішнього згоряння або сильної батареї. Вони їдуть від 30 до 40 кілометрів на годину, але їм не потрібні водійські права або захисне обладнання. Майже щогодини ми зустрічаємось у місті з цими транспортними засобами, що виїжджають з дороги, підлеглої праворуч, але вони не бачать, чи щось іде зліва, тому ріжуть перед нами чи поруч з нами.
"Потім автомобіль може з'їхати для розміщення велосипедиста, але вантажівка не може, і більшість з них пов'язана з їздою на велосипеді", - сказав експерт, який сказав, що це все ще є загальною проблемою, коли велосипедист стикається з вантажівкою на по односторонній вулиці. також можна їздити на велосипеді, лише якщо відкрита окрема дозвільна табличка.
Це також може створити небезпечні ситуації при їзді на велосипеді на пішохідному переході, хоча в багатьох випадках вони не мають пріоритету.