Mercedes з нетерпінням чекає осені з масштабним оновленням моделі. Косметичні позашляховики GLA, GLB та більших розмірів уже переїхали у виставкові зали, і цими днями до них приїжджає генеральний генерал E-класу.

розум

Сім'я E-класу завершена, тепер усі учасники були ретельно оновлені. Клацніть на картинку, відкриється галерея! Джерело: Daimler AG

Як і у фільмах, в нещодавньому прес-релізі Mercedes було кілька різних персонажів. Хоча всі вони заслуговували на особливу увагу, кожен із багатьох зірок міг лише по-справжньому зосередитися. E-Class, який зазнав серйозних зморшок, просто викрав шоу у компактних GLA та GLB та середнього класу GLE, але ніяк не у всієї родини RV Штутгарта.

Трапецієвидна маска була змінена, і відтепер пакунок Avantgarde буде типовим для E-класу. Гарна діамантова решітка з малюнком Джерело: Daimler AG

Звичайно, оновлений E-клас, який можна розглядати як квінтесенцію Mercedes-Benz, навмисно залишили блищати. Німецький преміум-седан верхнього середнього класу та його різноманітні варіанти кузова (седан, універсал, купе та кабріолет) здобули безперечні заслуги в автомобільній промисловості з точки зору якості, комфорту та інновацій з моменту випуску покоління W213 2016 року в 2016 році. звісно також від першого члена сімейного дерева, опублікованого в 1946 році.

Нові задні ліхтарі легко розпізнати у версії 2020 року Джерело: Daimler AG

Середній розмір Mercedes, який сьогодні є вже 10-м поколінням, за 74 роки продав 14 мільйонів одиниць, 1,2 мільйони з яких були в поточній серії всього за 4 роки. Однак сильна конкуренція (Audi A6, BMW 5, Jaguar XF, Lexus GS та ES) та лінійка Mercedes, яка була укомплектована в декількох напрямках, не полегшили справи.

Існує два типи вставних гібридів із завантаженням лише 370 літрів завдяки акумулятору. Однак вони також проїжджають 50 км з електрикою Джерело: Daimler AG

Його зовнішній вигляд та знання, як завжди, випереджають свій час, але ціна вигідна порівняно з його S-класом з подібними знаннями, без додаткових функцій, які можуть підняти загальну суму на зоряне небо. Наприклад, за базову ціну 16,7 мільйона 95 відсотків території Угорщини можна було придбати у вигляді кондомініуму, тоді як лише 211-сильна чотирициліндрова база, що називається 200, працювала б на бензині, але з максимальною швидкістю 240 км/год.

Справа престижу

Мабуть, найкрасивішим представником сімейства моделей є комфортабельний чотиримісний кабріолет Джерело: Daimler AG

Завжди є величезна зацікавленість, коли народжується нове покоління E-класу, але навіть оновлення його моделі є важливою подією в автомобільному світі. Цього разу розробники стрибали через власні тіні, розвиваючи обов’язкові оптичні, технічні та електронні зміни з низкою дивовижних та корисних нововведень. Найпростіші з багатьох основних та додаткових приладів можна згрупувати таким чином, що є речі, які "рятують життя", є речі, які "полегшують", існують речі, які "підсолоджують" або просто "приправляють" або "ти можеш жити без" і "Це все, чого я пропустив".

Незабаром S-Coupe буде припинено, що робить E-Class найбільшим дводверним для Mercedes Джерело: Daimler AG

Хорошим прикладом останнього є енергійний тренер, бортовий рекреаційний асистент, який поєднується з розумними годинниками Garmin, щоб запустити програму релаксації з урахуванням сучасних потреб вашого провідного тіла з координованим контролем клімату, освітлення настрою, аудіосистеми, масажу, провітрювана шкіра та інші периферійні пристрої. Що стосується роз’ємних гібридів, EC також працює у стаціонарному положенні з вимкненим двигуном, але що ще може зробити втомлений водій у зоні відпочинку на автомагістралі?.

Оновлений екстер’єр та інтер’єр

Можна також замовити традиційну маску та стоячу зірку, але не найкрасивіше Джерело: Daimler AG

Зовні оновлений Е-клас легко впізнати, оскільки його подібні до А-класу вузькі повністю світлодіодні передні та задні світильники, трапецієвидна решітка від голови до ніг стали більш серйозними та чіткими без агресивності інших престижних лімузини. За невеликих, але більш ефективних доопрацювань, тіло було на 1,2 дюйма довшим і на 0,8 дюйма нижче, але це майже в межах похибки.

Спортивне кермо, яке пропонує новий, двоповерховий інтерфейс, саме по собі є витвором мистецтва. Швидкість відновлення для плагінних версій регулюється за допомогою керма Джерело: Daimler AG

Салон автомобіля не залишився колишнім, основні моделі більше не виготовляються з аналоговими годинниками, оскільки широкоформатний 2х10,25-дюймовий дисплей, вперше представлений в А-класі, став стандартним і буде замінений на 2х12. 3-дюймовий за додаткову плату. Права сторона має сенсорний екран, але в меню MBUX ви також можете блукати за допомогою тачпада, який змінює вертушку внизу центральної консолі або за допомогою голосового управління ("привіт, Mercedes"). Саме на якій вулиці чи смузі вибирати.

Як і у всіх гібридів, споживання можна відстежувати на ілюстративних графіках Джерело: Daimler AG

Нове триспицеве ​​кермо має ємнісні датчики у фланці, тому ви знаєте, що у вас рука, навіть якщо ми не смикаємо його кожні дві хвилини, коли регулятор смуги руху є на нашому місці. Він також носить ємнісні сенсорні перемикачі на своїх подвійних спицях, якими повинен користуватися той, хто спочатку звик до традиційних кнопок, але це вже було з кермом до зшивання складок.

Стаття не закінчена. Клацніть на другій сторінці, якщо вам цікаво, як керувати оновленим E-класом!