Джерело зображення, Getty Images

змінив

Ми не надто звертаємо на це увагу, але ліфт важливіший, ніж ми думаємо.

Ми представляємо вам загадку. Одного разу, під час звичного їзди на роботу, жінка вирішує, що замість звичного способу вона використовуватиме службу масового транспорту.

Перш ніж сісти на борт, подивіться на програму на телефоні, яка повідомляє вам, на якій широті та довготі ви перебуваєте.

Його поїздка гладка і ситна, незважаючи на багаторазові зупинки.

Коли жінка виходить, вона знову перевіряє свій телефон. Ваша широта та довгота не змінилися.

Яке пояснення?

Відповідь: ця жінка працює у високій будівлі і замість сходів вирішила скористатися ліфтом.

Вплив

Джерело зображення, Getty Images

Можете собі уявити роботу, яка вимагала спорудження ліфта найвищої будівлі у світі?

Зазвичай ми не думаємо про ліфти Послуги масового транзиту, але вони є: вони щодня перевозять сотні мільйонів людей.

Тільки в Китаї щороку встановлюють дві третини мільйона ліфтів.

Найвища будівля у світі, Бурдж-халіфа від Дубай, має більше 300 000 квадратних метрів площі підлоги.

Блискуче геніальне Вежа Сірс у Чикаго - понад 400 000.

Уявіть, ці хмарочоси розрізані на п’ятдесят чи шістдесят одиниць нижче, з парковками навколо кожного блоку та вулицями, що з’єднують усі стоянки.

Я мав би офісний парк розміром із маленьке містечко.

Той факт, що стільки людей може працювати разом у гігантських будівлях, побудованих на компактних просторах, можливий лише завдяки ліфту.

Або справді слід сказати: завдяки ліфту з автоматичним запобіжним механізмом.

Джерело зображення, Getty Images

Кажуть, що навіть у Стародавній Греції тут був ліфт.

Предків

Самі ліфти існують вже давно.

Кажуть, що Архімед побудував такий у Стародавній Греції.

У 1743 р. Людовик XV з Франції використовував такий у Версальський палац відвідати коханого таємно або щоб вона відвідала його.

Любовний ліфт Людовика XV працював завдяки людині, яка завжди повинна була бути уважною, щоб тягнути мотузку, коли потрібні були його послуги.

Інші ліфти в Угорщині, Китаї та Єгипті працювали з використанням тяги для тварин.

Парова потужність пішла ще далі: Метью Боултон і Джеймс Ватт, гіганти промислової революції у Великобританії, виробляли парові машини, що живили величезні промислові ліфти, які витягували вугілля з шахт.

Але хоча ці ліфти працювали дуже добре, не хотілося б використовувати їх, щоб перевозити людей на величезні висоти, тому що щось неминуче звикло піти не так.

Якби мотузку перерізали ліфт падав крізь шахту, тягнучи своїх жахливих пасажирів на дно.

Джерело зображення, Getty Images

Кажуть також, що Людовик XV користувався ліфтом у Версальському палаці, щоб відвідати кохану.

Винахід

Більшість людей можуть піднятися на п’ять сходових маршів, якщо це необхідно, але ніхто при здоровому глузді не скористався ліфтом із вищезгаданого на таку смертельну висоту.

Тому Мало значення не просто будівництво безпечного ліфта але той, чия безпека була доказовою.

І новацію, і демонстрацію зробив чоловік на ім’я Елісей Отіс.

На Всесвітній виставці в Нью-Йорку в 1853 році Отіс вийшов на платформу і був піднесений на велику висоту над нетерплячим натовпом.

Його конструкція трохи нагадувала риштування ката.

Позаду Отіса стояв чоловік із сокирою, що, безсумнівно, здавалося ще більше схожим на смерть.

Коли чоловік перервав мотузку, яка підняла платформу, натовп затамував подих.

Платформа тряслась, але не впала. "Усі безпечні джентльмени, всі безпечні", - кричав Отіс.

Джерело зображення, Getty Images

Методи їх побудови вдосконалилися за останні роки.

Нова ера

Пейзаж міста збирався різко змінитися завдяки людині, яка винайшла не ліфт, а гальмо ліфта.

Це навіть повністю змінило планування в тих самих будівлях.

Поки Раніше найвищі поверхи, на які треба було підніматись пішки, були найдешевшими місцями, зарезервовано для рабства, бідних артистів або божевільних тітушок, з ліфтом вони стали ексклюзивними горища або пентхаус.

Ліфти процвітали разом із двома додатковими нововведеннями: з одного боку, сталеві та залізобетонні, що дозволило будувати все більш високі будівлі.

З іншого - метро та інші системи масового транспорту, які могли б привести велику кількість людей до щільних міських районів.

Взаємодія

Джерело зображення, Getty Images

На відміну від сучасних ліфтів, колишні не були в безпеці.

У місті, найбільш відомому своїми хмарочосами, Манхеттені, ліфти та метро мають симбіотичні стосунки.

Без міської щільності, яку дозволяють високі будівлі, було б дуже важко мати ефективну систему метро.

Y без він, ніхто не міг дістатись до хмарочосів.

Результат - напрочуд зелене середовище: понад 80% манхеттеян користуються метро, ​​велосипедом або ходять пішки на роботу.

Це вдесятеро перевищує середнє значення для всіх Сполучених Штатів.

Щось подібне відбувається в містах з високими будівлями по всьому світу, від Сінгапуру до Сіднея.

Це бажані місця, як це видно з високої орендної плати, яку готові платити їх мешканці.

Маленьке диво

Джерело зображення, Getty Images

Цей пристрій змінив обличчя сучасних міст.

Вони також творчі, виходячи з великої кількості патентів, що виникають там, або кількості стартапів (нові компанії).

Вони багаті, як розраховується за багатством на душу населення.

І якщо порівнювати їх із сільськими чи заміськими районами, це екологічні утопії, з низьким споживанням енергії на людину та низьким споживанням палива.

Це маленьке диво -багатство та життєва сила при незначному впливі на навколишнє середовище- без ліфта це було б неможливо.

І все ж ми схильні недооцінювати цей вид транспорту і вимагати від нього більше, ніж інші види транспорту.

Якщо нам потрібно лише почекати пару хвилин до прибуття автобуса чи поїзда, нам здається, що нам пощастило, але ми протестуємо, якщо нам доведеться зачекати на ліфт більше 20 секунд.

Безпека

Джерело зображення, Getty Images

Ліфт і нью-йоркське метро створили симбіотичні стосунки.

Багато людей нервують у ліфтах, незважаючи на те, що вони дуже безпечні: принаймні в десять разів безпечніше ескалатора.

Чесно кажучи, ліфт - це вірний слуга, якого часто ігнорують.

Можливо, тому, що взяти одну майже як телепортувати: двері зачиняються, відчувається зміна ваги сили тяжіння, двері відкриваються знову, і один знаходиться деінде.

Легко втратити відчуття простору всередині ліфта. Якби не вогні, які вказують, на якому поверсі ми знаходимось, ми б не здогадувались.

Але хоча багато хто з нас сприймають це як належне, ліфти продовжують розвиватися.

З будівництвом все більш високих хмарочосів з’явилися нові технології, такі як надлегкі мотузкові ліфти або комп’ютери, які дозволяють керувати двома ліфтами, що мають один і той же вал.

Але місце для вдосконалення завжди є, звичайно.

Джерело зображення, Getty Images

Знаменита будівля Емпайр-Стейт-Білдінг щойно перероблена з метою стати більш зеленою будівлею.

Нові моделі

Найвідоміший у світі хмарочос, Емпайр-Стейт-Білдінг, щойно був модернізований завдяки проекту на 500 мільйонів доларів США, який прагнув зменшити вплив на навколишнє середовище.

Зміни включали нові рекуперативні гальма, які генерують потужність, коли повний ліфт опускається вниз або порожній ліфт піднімається.

Але правда в тому Емпайр-штат завжди був зеленим, просто будучи густонаселеною вертикальною спорудою поруч зі станцією метро.

І понад усі нововведення, одна з найбільш сприятливих для планети технологій все ще є скромний ліфт, що ми можемо знайти майже у всіх будівлях, які нас оточують.

Це один із видів екологічного транспорту, який щороку рухає мільярди людей, але при цьому настільки ігнорується, що його можна використовувати як відповідь на загадку, що ніхто не помиляється.

Подяки: ми дізнались про зелені характеристики ліфтів та хмарочосів завдяки двом статтям, опублікованим у New Yorker, одній написаній Девідом Оуеном та одній Ніку Паумгартену. Усі джерела (англійською мовою) відвідайте веб-сайт: bbcworldservice.com/50inventions

Ця стаття адаптована із серії BBC "50 речей, які зробила сучасна економіка". Нижче ви знайдете інші епізоди серіалу.