Одне з перших речей, яке ви помічаєте, коли сідаєте на ролик, це те, що важче виробляти ті самі сили, що і зовні.

заднього колеса

Велосипедисти часто коментують, що їх FTP, здається, нижчий у приміщенні на 30 Вт. Але вони не тільки коментують, що його потужність нижча, але й те, що проводити сесію здається набагато складніше.

Серед численних факторів, що відіграють роль у різниці потужностей, ми повинні враховувати:

Роликовий тип

Тип ролика відіграє важливу роль у «відчутті» і здатності відтворювати ту саму силу, що і на відкритому повітрі. Загалом існує чотири різних типи роликів:

  • Опір заднього колеса
  • Прямий привід
  • Бігуді валик
  • Спінінговий велосипед

МІЦНІСТЬ ЗАДНЬОГО КОЛЕСА

Валик опору заднього колеса є найпоширенішим і має різні способи створення опору на задньому колесі, наприклад, магнітний опір і навіть електричний опір. Ці ролики створюють опір протягом усього ходу педалі, що є однією з принципових відмінностей між їздою в приміщенні та на відкритому повітрі.

Поки ви їдете по дорозі, ваш велосипед продовжує рухатися з імпульсом сили, що діє на педалі з положення 1 години до 5 години у фазі педалювання. У нижній та верхній частині педалей ноги мають незначну здатність створювати значну силу проти педалей через біомеханічну неефективність у положенні тіла через впирання майже безпосередньо в кривошип. Ця відсутність опору педалі може навіть дати ногам мікровідпочинок при кожному обертанні педалі, оскільки імпульс із заднього колеса продовжує просуватися вперед, а ноги намагаються не відставати від оборотів, необхідних для руху кривошипа.

У опорному ролику заднього колеса від заднього колеса майже немає або взагалі немає приводу. Якщо ви припините крутити педалі, заднє колесо зупиняється майже відразу. Оскільки по всьому колу педалей існує опір, ваші ноги не звикли доводити потужність протягом усього ходу педалі. Внаслідок цієї неефективності на серцево-судинну систему чиниться більший тиск. Як результат, це зменшує вашу здатність створювати ті самі сили, що й за кордоном.

Коротше кажучи, це не лише накопичена кінетична енергія заднього колеса, яка змушує нас рухатися зовні, а швидше енергія нашого тіла та велосипеда в цілому. Загалом, поки ви не "навчитеся" тренуватися на тренажері опору заднього колеса, ваша потужність буде на 20-30 Вт нижче на тренажері, ніж зовні. Коли ви звикнете до цього способу крутити педалі, цей розрив зменшиться і, ймовірно, зникне.

Для подолання цієї проблеми та виведення заднього колеса з рівняння були винайдені ролики прямого приводу. Додавання важчого елемента створює змодельовану дію заднього колеса. Коли ви припиняєте крутити педалі на ролику прямого приводу, пристрій продовжує котитися, поки не вичерпається інерція.

Ролики з прямим приводом успішно створили більш реалістичне відчуття на дорозі. Внаслідок відсутності опору внизу та вгорі фази обертання педалей ви можете виробляти дуже схожі, якщо не однакові, потужності в приміщенні та на відкритому повітрі. Використовуючи мікросхеми, ролики прямого приводу розраховують, як зменшити зусилля внизу і вгорі фази педалювання, роблячи відчуття їзди та рівень зусиль майже однаковими з катанням на відкритому повітрі.

РОЛИКОВІ ВАЛИКИ

Деякі з цих роликів мають одиниці опору, прикріплені до них, а інші ні, що означає, що ті, у яких відсутні одиниці опору, практично не мають опору.

Хоча це, безумовно, більше схоже на кочення назовні, ніж опорний ролик заднього колеса, відсутність опору ускладнює важкі інтервали. Завдяки блоку опору ролики стають набагато кориснішим інструментом для тренувань у приміщенні, коли йдеться про покращення фізичної форми, зберігаючи відчуття дороги. Залежно від методу опору, ви зможете виробляти сили, подібні до зовнішніх.

СПІНІНГОВИЙ ВЕЛОСИПЕД

Спінінгові велосипеди бувають різних розмірів та форм. Більшість із них мають важкий опір ззаду, щоб допомогти створити цей імпульс, щоб тримати педалі. Оскільки вони також не мають вільної позиції, це схоже на те, що їздити на фіксованому велосипеді. Це дозволяє обертати ноги вільно і безперервно без опору, якщо ви не застосовуєте жодної сили. Однак більшість спінінгових велосипедів певним чином застосовують опір до заднього колеса і застосовують його по всьому кругу в 360 градусів. Тож це повертається до того самого питання про опорний ролик заднього колеса. Однак це дещо пом'якшується більшим колесом, яке створює більший імпульс і скасовує значну частину цього опору внизу та вгорі фази педалювання. Загалом, ви можете надати сили, подібні до того, коли вони знімають на відкритому повітрі.

Калібрування лічильника потужності на ролику порівняно з вашим лічильником потужності на велосипеді є важливим. Якщо ви не виконуєте процедуру калібрування ретельно кожного разу, коли ви використовуєте тренажер, потужність може сильно відрізнятися між двома вимірювачами потужності. Знання того, як відкалібрувати тренажер, є важливим для отримання максимально точних показань потужності.

Якщо ви використовуєте опорний ролик заднього колеса, доцільно використовувати спеціальну роликову шину або колесо, яке ви більше не використовуєте, оскільки колесо деформується, коли на шину завжди застосовується однаковий тиск.

Три змінні для розгляду

Існує три основні змінні, які слід враховувати, порівнюючи свою внутрішню силу з зовнішньою. Кожен поодинці може бути меншим, але разом узяте вони можуть мати велике значення.

1. ФІКСОВАНЕ ПОЛОЖЕННЯ

Якщо ви зафіксовані в одному положенні, не маючи можливості рухатись на велосипеді, ви використовуєте більш ізольовані м’язи, які, можливо, не звикли працювати надто важко. Коли ваш велосипед причеплений до ролика, ваше тіло залишається у більш фіксованому положенні. Коли ви катаєтесь на відкритому повітрі, ви постійно змінюєте положення на велосипеді, дозволяючи набирати частину верхньої частини тіла, щоб допомогти вашому ядру та ногам виробляти енергію. Це також дає деяким м’язам відпочинок, допомагаючи їм відновлюватися та виробляти більше сили.

Втрата здатності ефективно рухати велосипед вперед-назад різко зменшує вашу здатність виробляти пікові вати за короткі проміжки часу.

Коли ви катаєтесь рівномірним темпом, ваші внутрішні аддуктори можуть пошкодити протягом перших 2-3 тижнів занять у приміщенні. Ці м’язи просто не тренуються і недостатньо використовуються, коли ви катаєтесь на відкритому повітрі. Це може додатково навантажувати ці м’язи разом з іншими, що, у свою чергу, може зменшити кількість ват, яку ви можете виробляти. Дедалі більше звикаючи до того, щоб бути заблокованим у певній позиції, і, коли ви більше тренуєтесь у тренуванні в приміщенні, це стане все менш важливим фактором.

Температура відіграє важливу роль у здатності виробляти енергію в приміщенні. Під час катання в приміщенні дуже важливо залишатися прохолодним, невелика зміна температури тіла може створити велику зміну кількості енергії, яку ви можете виробляти. Оскільки ваше тіло стає все гарячішим і гарячішим, воно все більше і більше буде пітніти, щоб допомогти охолодити шкіру. Втрата цієї рідини створює густішу кров і, отже, більше внутрішнього опору в серцево-судинній системі.

Результатом цього є те, що ваше серце повинно накачуватись швидше, щоб отримати однакову кількість крові до працюючих м’язів. Це називається серцево-судинним дрейфом, і чим більше ти напружуєш своє серце, ти не збільшуєш абсолютний FTP. Залишаючись прохолодним та зволоженим, ви можете виробляти більше енергії для даного пульсу і тим самим підвищувати загальну загальну фізичну форму. Перегрів може легко зменшити потужність в приміщенні на 20-30 Вт, тому дуже важливо, щоб під час тренування був вентилятор, і якщо ви зможете робити це в прохолодному приміщенні, це теж зміниться.

3. ПСИХІЧНИЙ ПІДХІД

Психологічні фактори завжди відіграють важливу роль, коли йдеться про те, щоб виступати найкраще. Ніколи не скидайте силу розуму у вашій здатності виробляти силу. Якщо ви знімаєте в темному підвалі, це не настільки спонукає, як виходити на вулицю в ясний сонячний день. Всередині не те саме і ніколи не буде.

Існує декілька способів відволікти себе під час їзди в приміщенні, і вони особливо ефективні для підтримки мотивації. Використання програмного забезпечення або просто перегляд деяких старих велоперегонів дійсно може допомогти зосередити увагу на занятті, а не на тому, що ви застрягли в приміщенні на найближчі кілька місяців.

Коли ви не настільки мотивовані, це може сприяти зменшенню потужності. Маючи чіткі цілі, а також щось цікаве для перегляду, набагато легше виробляти сили, подібні до чудового на відкритому повітрі. Ще одна річ, яка допоможе вам у приміщенні - це дотримання певного тренування або плану тренувань.

Налаштування вашого FTP

Ви чітко бачите, що ці фактори можуть посилюватися і спричиняти значне зниження потужності в приміщенні порівняно з зовнішнім. Це підводить нас до наступного питання:

Якщо ви налаштуєте свій FTP для тренувань у приміщенні?

Якщо ваша внутрішня потужність на 10 Вт і більше відрізняється від зовнішньої, відповідь так. Вам потрібно буде зробити внутрішній тест FTP через тиждень після початку використання ролика. Можливо, ви не хочете цього робити, але важливо переконатися, що ви тренуєтесь на правильному рівні потужності, коли перебуваєте в приміщенні.

Наприклад, якщо ваш зовнішній FTP становить 250 Вт, а внутрішній - 230 Вт, але ви використовуєте зовнішній FTP, коли перебуваєте в приміщенні, то ви тренуєтеся занадто інтенсивно. Це, швидше за все, призведе до того, що ви не зможете досягати своїх інтервалів із встановленою потужністю. Це не тільки справжній облом, він також може зіпсувати ваш план періодизації на рік і досягти піку занадто рано та/або втратити його занадто рано.

Через шість тижнів вам слід ще раз пройти тест, щоб перевірити, чи покращилася ваша фізична форма та/або ви краще пристосувалися до тренувань у приміщенні. Коли ви починаєте виходити на вулицю, вам слід провести новий тест на відкритому повітрі, щоб переконатися, що ваш FTP правильний для зйомки на відкритому повітрі.

Найголовніше, про що слід пам’ятати, щоб забезпечити належну підготовку в приміщенні, - це протестувати свій FTP у приміщенні, щоб встановити правильні зони та залишатися прохолодним. Якщо ви зосередитесь і штовхнетеся в приміщенні, ви зможете провести найкращі тренування і використовувати їх як катапульту для польоту на відкритому повітрі.