У наведеному нижче відео на YouTube-каналі The Tech of Tech показано, чому заслуговує особливо видатний захист Tesla Model 3. Наприклад, скляний дах вважається менш надійним, ніж сталевий дах більшості автомобілів, але хоча дедалі тонша сталева пластина для схуднення ледве захищає від будь-якого удару, два склеєних шари захисного скла, якщо не куленепробивні, значно ефективніший, ніж більшість зовнішніх впливів. захищає, як листова сталь, плюс покрівля автомобіля значно міцніша, ніж у більшості автомобілів завдяки скляній покрівлі.

tesla

Подібним чином, ми могли б подумати, що двигун в передній частині звичайних автомобілів підвищує безпеку, насправді це не так, великий двигун, як правило, завдає додаткових травм на відміну від запобіжних скоб, що оточують передній багажник Тесли, які набагато більше поглинають енергію зіткнення ефективно при фронтальному зіткненні. а передній електродвигун просто ковзає під батареями.

Великий і важкий акумулятор внизу автомобіля не тільки має сприятливий ефект під час руху, але й низький центр ваги має набагато менші шанси на перекидання Tesla Model 3, що, звичайно, приносить користь не тільки Tesla, але і більшості електромобілів. Також через акумулятор вага електричних автомобілів вища, і це вже показано на уроках фізики в початковій школі, що відбувається при зіткненні легкої та важкої кулі.

Коли автопілот робить помилку, преса відразу ж заповнює її, де б і коли трапилася аварія під час роботи автопілота, новини негайно з'являлися у всьому світі. На відміну від цього, дані, зібрані Tesla, показують, що коли працює автопілот, трапляється 2,7 мільйона миль аварій, порівняно із середнім показником для США, який, на жаль, становить 436 000 миль на автомобіль. Це природно, звичайно, камери та інші датчики, вбудовані в Теслу, постійно контролюють, тому, навіть якщо сьогоднішні знання системи не можуть прийняти такого розумного рішення, як людина в будь-якій ситуації, він каже, що його увага не У спаді, він не засинає, завжди в дорозі.

Старі моделі Tesla відчували пожежі через займання акумулятора. Хоча ці випадки трапляються набагато рідше, ніж традиційні пожежі на автомобілях, за ними послідував такий серйозний інтерес з боку ЗМІ, що, зрозуміло, компанія Tesla визначила пріоритетом запобігання подібним. Ряд нових вдосконалень було введено в батарею Model 3, щоб запобігти загорянню всього акумуляторного блоку в разі перегріву однієї комірки. Прикладом є вибір матеріалу, що використовується для з’єднання комірок: був обраний матеріал зі значно нижчою температурою плавлення, так що навіть у разі пожежі сполучні елементи плавляться, відокремлюючи окремі комірки (практично діючи як запобіжник у коротке замикання). Крім того, елементи батареї розділені радіаторами та вентиляційними отворами по клітинках, які випускають надлишковий тиск у кожній камері, що також запобігає поширенню вогню.