Коли дорога на стежці буде грубішою, ви відчуєте, як ваш велосипед починає рухатися. Тепер ідея підтримувати гарне положення тіла полягає в тому, щоб прагнути ізолювати вагу серцевини (голови та тулуба), щоб ви могли залишатися плавними, контролювати та балансувати.
Тим часом, якщо ви маєте намір зупинити кинутий на землю велосипед, вирішивши боротися проти сили тяжіння, і маєте намір досягти успіху, тоді ми пропонуємо вам слідувати наступним порадам, щоб поставити себе в положення, коли велосипед може рухатися під вами, і ви все ще можете залишатися врівноваженим і розслабленим.
Покажчик змісту
Основне і розслаблене положення
Ослабте: Якщо ви виявите себе врівноваженим, ви можете розслабитись і дозволити велосипеду рухатися під вами, коли ви ковзаєте по місцевості. Крім того, ви можете використовувати руки і ноги як підвіску, що поглинає брижі на шляху.
Вставай: Само собою зрозуміло, що якщо ви опинитесь сидячи на пересіченій місцевості, ви відчуєте, що їдете на грубому коні, який вдарить вас в зад. Встаньте, опустіть грудну клітку і тримайте легкий згин у колінах для додаткового контролю.
Розподіл ваги: Звільніть п’яти і підтримуйте ногами та руками центр тіла. Завдяки цьому ви зможете розмістити більшу частину ваги на нижній частині, тим самим отримавши стійкість і дозволяючи звільнити руки для контролю та напрямку з верхньої секції. Подумайте про те, щоб ноги були важкими, а руки легкими.
П’яти опущені: Поклавши м'яч стопи на вісь педалі або безпосередньо перед педаллю, розташувавши рукоятку в ідеально рівному положенні, поставте п'яти до землі.
Головою вгору: Пам'ятайте, положення голови може вплинути на рівновагу, тому вам слід підняти підборіддя та зосередитись на тому, що відбувається попереду сліду. Намагайтеся не заглядати під переднє колесо, оскільки ви можете негайно втратити рівновагу.
Положення ліктя: Зігніть лікті та тримайте їх, щоб ви могли використовувати руки для управління та підтримки велосипеда.
Займіться центром свого тіла: Постарайтеся не вигинати нижню частину спини, як якщо б ви спиралися на стільці, оскільки це не є вдалою позицією щодо сили та ефективності, коли мова йде про розвиток більш досконалих навичок. Крім того, тримайте задній відділ приклеєним і підв’язуйте м’язи до центру.
Закрийте гальма: Завжди тримайте гальмо одним пальцем на випадок, якщо вам потрібно налагодити швидкість або швидко зупинитись.
Найкраща позиція на підйомі
Гарне положення тіла в поєднанні з найкращим управлінням для виведення енергії може зробити довгі підйоми більш керованими, швидко хитаючись і мінімізуючи незручності. І для цього метою буде збалансувати вагу між передніми та задніми колесами, тому вам доведеться підтримувати зчеплення на задній ділянці та тримати трохи ваги на передньому колесі, щоб зупинити підйом або лінь.
Нижня маса тіла: Опустіть грудну клітку до керма і рухайте стегнами вперед на сідлі, затягніть лікті і подивіться вгору. Якщо ваші руки відчувають легкість і не звисають з керма, то вони, мабуть, знаходяться в потрібному місці. Крім того, утримуючи грудну клітку, можна трохи навантажити переднє колесо, щоб ви могли продовжувати керувати.
Сидячи ... або стоячи: У більшості випадків сидіння є більш ефективним, але, можливо, ви захочете встати на перерву або якщо вам потрібно додати більше сили. На пересіченій місцевості, стоячи вище звичайного положення сидячи, нерівності можуть поглинатися, і велосипед може рухатися під вами.
Обробляйте вихідну потужність: Дуже важливо не швидко зношуватися; тому розслабтеся і намагайтеся підтримувати хорошу середню потужність протягом усього підйому, а не намагайтеся нестримно бігти. Не забувайте застосовувати якомога більше імпульсу під час коротких крутих підйомів, тому подбайте про те, щоб зменшити енергопостачання.
Вибір змін. Під час тривалих підйомів спробуйте обертати ноги для кращої ефективності. Якщо вам потрібна додаткова тяга на пухкій місцевості, використовуйте вищу передачу, щоб уникнути повороту. Пам’ятайте, що круті педалі на високій передачі можуть швидко вас втомлювати.
При русі вниз
Для цих типів викликів в основному зберігаються основні принципи базового положення тіла. І справді, переднє колесо прагнуть тримати подалі, тому необхідно опустити грудну клітку, щоб зігнути лікті, дозволяючи велосипеду рухатися. Але, найголовніше - тримати п’яти вниз і центральну масу тіла на ногах, а не на руках; і це потрібно зробити, рухаючи стегнами до задньої шини.
Погляд прямо вперед: Подивіться якомога далі на дорогу, щоб заздалегідь помітити будь-які перешкоди. І, щоб допомогти в цьому, підніміть голову.
Зігніть лікті: Зігнуті лікті готують вас сприймати удар і керувати велосипедом; однак, не слід занадто виснажуватись, інакше у вас "залишиться без зброї".
Тримайте п’яти вниз: Опускаючи каблуки, ви отримуєте більше контролю (це пов’язано з натисканням на велосипед ногами, збільшення ваги на педалях).
Закрийте гальма: Гальмівна сила допомагає легко зупинитися. Отже, накладання одного пальця на важелі більш ніж достатньо, і це не обмежує зчеплення з кермом.
Залишайтеся якомога приземленішими: Чим вільніше ви почуваєтесь на велосипеді, тим більш розслабленим ви будете. Це допомагає поглинати удари ліктями та колінами, дозволяючи велосипеду ковзати по місцевості.
Положення для гальмування
Ефективне та своєчасне гальмування допоможе вам плавно їхати та підтримувати швидкість. Тому необхідно плавно і рівномірно, гальмо, використовувати гальма, щоб контролювати швидкість. Хоча, слід враховувати, що під час гальмування положення тіла рухатиметься вперед і на кермі, тому для протидії цьому потрібно змочити п’яти. Намагайтеся уникати постійного перетягування гальм, оскільки підвіска не буде ефективно працювати, коли це буде зроблено, і ви не зможете залишатися вільним.
Залишайтеся гладкими: Гальмування впливає на положення кузова та підвіску, тому спробуйте гальмувати перед технічними або нерівними ділянками траси, якщо хочете їхати плавніше.
Знайдіть тягу: Прагне знайти поверхні з найкращим зчепленням для гальмування. Намагайтеся уникати гальмування на пухкій та слизькій місцевості, оскільки це може вивести вас з рівноваги.
Гальмування прямо: Скасовує швидкість перед тим, як доїхати до повороту, намагаючись гальмувати відносно прямою лінією. Намагайтеся не гальмувати в поворотах, оскільки це заважатиме вам спиратися на велосипед.