В рамках транспортної реформи, компанії Volán планується перевести під нагляд міністерства на початку 2007 року для "впорядкування та модернізації". Відповідно, зайві посади ради та наглядової ради будуть ліквідовані відповідно. Елементи реформи включають також розвиток автобусного парку та узгодження графіка руху MÁV та Volán - сказав Кока.

буде

Міністр економіки та транспорту заявив, що вантажні автомобілі та вантажівки будуть платити мито за користування позашляховими ділянками, щоб перенаправити якомога більшу частину вантажного транзитного руху на мережу швидкісних магістралей. "На даний момент ми поширимо діючу систему віньєток на певні ділянки доріг. І ми хочемо запровадити електронне стягнення плати за проїзд з 2008 року, щоб можна було здійснити плату за проїзд на основі використання", - сказав він.

З цим пов’язана нещодавня новина про те, що міністерство має намір продати ÁAK Zrt., Яке експлуатує всю угорську мережу швидкісних доріг, згідно з останніми планами.

Тим часом Міністерство також прагне все більше і більше наголошувати на залізниці в транспорті. Тому наступного року буде спрямовано 900 мільйонів форинтів як пряма бюджетна підтримка для перенаправлення вантажних перевезень на рейки. Однак лише розвиток залізничної інфраструктури може принести справжній прорив, але він також розпочнеться, додав Кока.

Щодо лібералізації енергетичного ринку, міністр сказав, що він може і повинен відкрити весь ринок, щоб почалася конкуренція для всіх споживачів. Потрібно створити новий закон про електроенергію та газ, додав Кока, який сказав, що обидва ринки можуть бути відкриті до другої половини 2007 року.

Щодо реформ, міністр зазначив: "У перші півтора року я допустив помилку: я недооцінив опір, той факт, що багато людей взагалі не зацікавлені у змінах.