Є бренди, які роблять те, що роблять, завжди привертають увагу. Це випадок з Кенігсеггом, який після Гемери міг готувати вражаючий спортивний автомобіль на 700 к.с. та три місця. І мова не про "візуалізацію", зроблену типовим ілюстратором, який розпускає свою уяву, а вийшов з команди Олександр 'Саша' Селіпанов. Ви цього не знаєте? Ми надаємо вам деталі.

автомобіль

Селіпанов - дизайнер, який народився в Тбілісі (Грузія) в 1983 році, а з жовтня минулого року є Керівник дизайну в Koenigsegg Automotive. Якщо це вас не вразить, я скажу вам, що вона раніше проходила через Volkswagen, Lamborghini (де вона допомагала розробляти Lamborghini Huracan), Bugatti (де вона обіймала посаду керівника зовнішнього дизайну Bugatt Chiron і Vision Gran Turismo) і Буття.

Відео: Кенігсегг Гемера

Але найцікавіше у його призначенні керівником дизайну в Koenigsegg - це те, що одночасно він був призначений керуючим директором та головним дизайнером у новоствореному Будинку дизайну сировини, що знаходиться в Енгельхольмі, Швеція, який є дочірньою компанією Koenigsegg спрямована на створення таких захоплюючих моделей, як це ми бачимо тут.

Зокрема, називається цей тримісний суперкар на 700 к.с., про який ми говоримо 'RAW від Koenigsegg', як сама студія дизайну опублікувала у своєму профілі в Instagram.

Якщо бути більш точним, RAW від Koenigsegg вийшов з розуму одного зі студентів цієї дочірньої компанії Шведський виробник суперкарів. Його ім'я Той Мустонен, фін, який пройшов через Renault і зустрів Селіпанова в Genesis. Ну, це він намалював цю модель для своєї дипломної роботи.

Raw by Koenigsegg має 700 к.с. і три місця

Але, як зазначається в дописі, автомобіль розроблявся під керівництвом Селіпанова та Крістіана фон Кенігсегга. І це було б розташовано як модель початкового рівня до лінійки Koenigsegg.

Родзинкою, без сумніву, є його унікальний інтер’єр, в якому лише заплановано три сидіння з вуглеволокна: одна, пілота, в центральному положенні та дві інші з обох боків, трохи назад, але яку не можна розглядати як другий ряд, оскільки салон невеликий, і місця для більше немає.

У порівнянні з іншими моделями марки, такими як Koenigsegg Regera та Gemera, ця концепція набагато менша. Як пояснюється в проектному дослідженні, воно було розроблено навколо гіпотетичного шасі з вуглецевого волокна монокок і вони також просунулися, що вони будуть використовувати Той самий 2,0-літровий трициліндровий двигун, що і Gemera.

Хоча найбільш вражаюче те, що вони хочуть, щоб він досяг чарівної комбінації 700 к.с. та 700 кілограмів ваги. Отже Співвідношення ваги потужності було б унікальним 1 CV/кг.

І останній штрих - це особлива увага, яку вони приділили аеродинаміці, яка натхненна «винищувачем» і вибирає справжнє плавне дно та вражаючий задній дифузор що буквально приклеїло б його до асфальту.

З автошукачем Auto Bild ви не помилитесь. Швидко знайдіть свій ідеальний автомобіль відповідно до ваших потреб та уподобань.