Блог Даніеля Маріна

Нещодавно ми переглядали майбутні плани Роскосмосу щодо своїх пускових установок і виявили, що було два відносно нових проекти. Перша - це рідка киснева метанова ракета, яку охрестили "Союз-СПГ", а друга - невеликий багаторазовий крилатий проект. Незабаром після цього було підтверджено, що зазначена крилата ракета отримала позначення Крило-СВ - Крило-СВ (Крило Ступень Возвращаемая, тобто "Етап повернення крила"). Проект "Крило-СВ" був підписаний у травні 2019 року компанією "Мясищев", відомою в радянські часи конструкторським бюро, призначеним для будівництва бомбардувальників. Krylo-SV - це мала пускова установка, і її мета не вийти на орбіту, а служити технологічним демонстратором для майбутньої більшої пускової установки.

крило-св
Крило-СВ (fpi.gov.ru).

Але чому крила? Причина полягає в тому, що за часів Радянського Союзу були ретельно досліджені способи відновлення пускових установок за допомогою парашутів - "нормальних", але також крил. Крилата ракета може здатися дивним, але ця технологія дозволила застосувати технології, розроблені для програми човника Буран. Спочатку вважалося використовувати цю техніку для відновлення блоків А з першого етапу ракети "Енергія", але СРСР розпався до того, як цей проект пройшов фазу простої концепції. Вже в 1990-х роках, після падіння СРСР, компанія NPO Mólniya - відповідальна за будівництво орбітального апарату "Буран" - розробила проект "Байкал" з повторного використання прискорювальних блоків ракети компанії "Ангара" Хрунічева, використовуючи дуже подібну техніку. Згодом, протягом останнього десятиліття російські військові наполягали на розробці подібної системи під назвою MRKN/MRKS, яка також не мала успіху.

Художнє представлення багаторазового «Енергія-2» (www.buran.ru). Багаторазовий блок Пропозиція від Крилатої енергії. Увага до реактивного двигуна в носі (www.buran.ru). Байкальська багаторазова ракета від НПО "Молнія" 90-х років (НПО "Молнія"). Багаторазова версія Ангари з багаторазовими прискорювачами на Байкалі (NPO Mólniya).

Відновлення етапів, запроваджених SpaceX, зробило революцію в аерокосмічному ландшафті, і всі космічні агенції ведуть певну програму досліджень і розробок, щоб спробувати зрозуміти цю технологію на випадок, якщо її потрібно скасувати. Роскосмос вирішив, що посадка на ранній стадії вимагатиме величезних вкладень часу та грошей, двох ресурсів, яких у них немає на даний момент, але могла б відновити плани крилатих ракет, які збереглися в живих протягом останніх десятиліть, отже, Ініціатива SV.

Проект CNES з 90-х років обладнав Ariane 5 багаторазовою російською сценою на Байкалі (CNES). Один з бічних блоків MKRN при випробуваннях аеродинамічної труби TsAGI 2014 року (TsAGI).

Демонстратор "Крило-СВ" (праворуч) і важка версія на основі тієї пускової установки (ліворуч) з вісьмома двигунами (В. Шлядінський/Новости Космонавтики). Орбітальна пускова установка на базі двоступеневого "Крило-СВ". Перший мав би крила (fpi.gov.ru).

Згідно з останніми планами, перший випробувальний політ міг би розпочатися в 2023 році. Рогозін заявив - насправді без особливих переконань - що технологія Krylo-SV є більш придатною, ніж SpaceX, для використання в Росії через географічні особливості країни. У будь-якому випадку, це може бути останнім шансом Росії розробити багаторазову пускову установку з використанням ветеранської технології Бурана. Тепер ми побачимо, чи не піде «Крило-СВ» тим самим шляхом, що й інші подібні проекти, які за останні роки впали в забуття.

Етапи орбітальної місії Крило-СВ (fpi.gov.ru). Російські пускові установки в розробці (В. Шлядінський/Роскосмос/журнал "Русский космос").