виконує

Ланцюговий міст, перший постійний Дунайський міст у Пешт-Буді - був завершений 170 років тому - і на всій угорській ділянці річки. Трипролітний жорсткий постійний підвісний міст був переданий 20 листопада 1849 р. Фон Хайнау, який проводив помсту за 48-у війну за незалежність. Міст офіційно називали Ланцюговим мостом Сечені з 1899 року з поваги до свого мрійника та основного прихильника. Перед майбутньою реконструкцією мосту ми поговорили про проектні роботи, пов’язані з його реконструкцією, з Адріаном Горватом, директором структурного проектування Főmterv Zrt., Професором промисловості BME.

Тамаш Мадачі

Ланцюговий міст - разом з усіма мостами в Будапешті - був підірваний 18 січня 1945 року німецькою армією, яка відступала до Буди. «Після закінчення Другої світової війни під час реставрації вдалося врятувати 76 відсотків ланцюгів мосту, а решта 24 відсотки були відновлені в 1948-49 роках. Потім міст отримав нові ребра жорсткості та конструкцію колії ".

Опис стану конструкції розпочав інженер з несучої здатності балки жорсткості: «Суттєвих проблем під час огляду елемента ми не виявили. Однак існує стандарт навантаження, який вимагає стандарт, для якого в дуже жорстких умовах можна виявити деякі перевищення для деяких дуже незначних елементів мосту. Однак це ситуації з екстремальними навантаженнями, які ми можемо констатувати за погодженням з персоналом BME, який контролює наші розрахунки, та спеціалістами, відповідальними за його роботу: таке розташування навантаження існує лише теоретично, його практично неможливо створити. Отже, несуча здатність ребра жорсткості є достатньою, і, як частина реконструкції, після видалення корозії вона може бути встановлена ​​в такому гарному стані, що її несуча здатність може бути надійно забезпечена на довгий час . "