Словацьке міністерство економіки вносить 8 000 євро на придбання електромобілів. Заявки можна надсилати лише в електронному вигляді до компетентних органів. Перший раунд входу та його результати були скасовані з посиланням на процедурні (програмні) помилки. На повторно оголошену дату субсидія закінчилася менш ніж за п’ять хвилин.

хвилин

Жоден “звичайний” смертний не мав шансів отримати грант, оскільки було стільки умов, що заявники мали дуже мало часу на доведення з моменту оприлюднення до закриття заяви. Читаючи умови, неважко зрозуміти, що перевагу віддавали тим, хто вже знав умови заздалегідь і зміг отримати сертифікати вчасно.

Ну, ми живемо в такій країні.

Однак тепер не будемо займатися самою державною допомогою. Давайте детальніше розглянемо ефективність усієї теорії електромобілів, не аналізуючи також вплив на довкілля. Для цього знадобиться розмір меншої бібліотеки.

Відповісти на це питання буде важко не лише зараз, але і в наступне десятиліття. А саме, професійні дослідження показують, що бензин та перехід з дизельного на електричний привід, крім того, що матиме такий самий чи більш руйнівний вплив на навколишнє середовище, також "обтяжить" наші гаманці.

Якось треба визирати з природи, де земні істоти отримують енергію для свого існування. Це теж непросте завдання, бо хороша відповідь буде різною для рослин, а для людей і тварин.

Нове паливо повинно бути дешевшим та кращим за будь-який інший старий, бажано з тією ж або більшою щільністю енергії. І таке паливо можна отримати дешево, лише якщо його сировина також є в природі, легко доступна та зберігається.

Вода присутня в природі мільйони років. Він залишився на Землі, оскільки стани трьох “взаємозамінні” між собою і не легко розкладаються на складові (водень та кисень). Це розкладання води може здійснюватися клітинами живого світу з більшою чи меншою ефективністю.

Джерелом енергії Землі є майже виключно вплив Сонця та його променів (навіть мільйони років тому). І сонячне випромінювання щодня доходить до Землі і нагріває її частини залежно від пори року.

Цю сонячну енергію та воду потрібно якось “зробити”, щоб отримати паливо. Якщо вода розщеплюється на її компоненти - водень та кисень - ми маємо паливо. Проблема полягає в отриманні енергії, за допомогою якої можна було б здійснити цю поломку. Це тому, що (без каталізатора) він вимагає багато енергії. А в нас ще немає каталізатора.

Поки людство не "винаходить" спосіб перетворення сонячної енергії в електроенергію з високою ефективністю або термоядерний ядерний реактор, який можна використовувати на практиці (наприклад, для виробництва енергії з кремнію, який також є дуже поширеним елементом на Землі), наш шанс. Якщо б це вдалося, отримане таким чином паливо могло бути повністю екологічно чистим, оскільки при згорянні водню та кисню утворюється лише вода (пара), яка - якщо вона знову стає рідкою за рахунок додавання енергії - охолодження) - може знову розкладатися використовуючи достатньо енергії. Великої фізичної проблеми зі сховищем також немає, оскільки напр. людство може зберігати рідкий водень протягом десятиліть. Щонайбільше, з цього приводу можуть бути порушені лише питання безпеки (як це було в той час з електрикою).

"Бум" сучасних автомобілів на акумуляторних батареях - це, мабуть, лише тимчасова "мода", ще щось потрібно з'ясувати, оскільки рішення є довготривалим нестійким (наприклад, що стосується зношених дорогих батарей?).

Якось це розкладання води та енергії слід втратити від природи. І як це вирішити без корупції.