Потужність 730 к.с. включає найпотужніший двигун V8, коли-небудь вироблений брендом

Це новий суперкар від зіркової марки. Він також представляє провідну модель в лінійці AMG GT і, Хоча походить від GT3, який використовується в змаганнях, він був схвалений для їзди на вулиці. 4,0-літровий двигун збільшує свою потужність до 730 кінських сил, що є найпотужнішим AMG і одним з найвищих показників для серійних легкових автомобілів. Він також виділяється своєю вичерпною роботою з аеродинаміки, вражаючими елементами, такими як заднє крило.

series

Новий двигун серії GT Black заснований на бітурбо V8 AMG GT, але потужність переходить від 585 до 730 к.с. і забезпечує високий крутний момент 800 Нм, який досягається всього за 2000 обертів і залишається незмінним до 6000 об/хв, вражаючий діапазон. Завдяки особливій гучності переваги прискорюються від 0 до 100 км/год за 3,2 секунди, досягаючи 200 менш ніж за дев’ять секунд, а на спідометрі видно 325 км/год. найвища швидкість.

З приводом на задні колеса, автоматична коробка передач - це швидкісний перемикач передач із семиступінчастим подвійним зчепленням, модифікований для адаптації до вищого значення крутного моменту двигуна та використання в конкурентній боротьбі. За допомогою різних програм виділяється функція Race Start, яка передає потужність колесам з більшою точністю завдяки більшій кількості обертів, оптимальному регулюванню ковзання коліс та використанню змагальних шин.

Дизайн AMG GT Black Series більше схожий на дизайн конкурентних моделей, таких як GT3, ніж якщо його порівнювати з корпусом AMG GT для висихання. Причиною є повна робота, зроблена на користь аеродинаміки, головним прикладом якої є вражаюче заднє крило. Спереду повітрозабірник більший, а решітка радіатора має вертикальні хромовані решітки.

Радіатори в колісних арках отримують повітряний потік безпосередньо від центрального впускного отвору, із серпоподібними "перетяжками", які оптимізують потік повітря. Це збільшує притискну силу на передній вісі та покращує охолодження гальм. Нова передня конструкція оптимізує як потік охолоджуючого повітря, так і коефіцієнт аеродинамічного опору.

Передній спліттер з вуглецевого волокна можна регулювати вручну на два рівні - один для їзди на вулиці та так званий Race, висунутий уперед у формі перевернутого крила, для використання лише на ланцюгах. Залежно від швидкості, вона падає, коли депресія збільшується, прискорює потік повітря і Ефект Вентурі створює `` сплющування '' автомобіля до землі для кращої керованості та вищої швидкості руху в поворотах.

Вуглецеві волокнисті елементи

Новий капот виготовлений з вуглецевого волокна, з двома великими вентиляційними отворами, що походять від конкуренції, які збільшують загальну притискну силу і оптимізують потік повітря, що охолоджує двигун. Інші відмінні риси - це вентиляційні отвори з п’яти жалюзі, виконані в корпусі, і вентиляційні отвори у передніх крилах з вуглецевого волокна. Для охолодження гальм задньої осі в бічні накладки вбудовані додаткові вентиляційні канали.

Задня частина підкреслена величезним спойлером та новим фартухом з великим дифузором. Два елементи спойлера виготовлені з вуглецевого волокна і можуть регулюватися вручну. Перший включає мобільний клапан, інтегрований у верхній профіль, що забезпечує електронне регулювання на 20º. У найбільш горизонтальному положенні він зменшує аеродинамічний опір, щоб швидко досягти максимальної швидкості, тоді як у найбільш вертикальному положенні збільшує притискну силу на задній осі для поліпшення гальмівної здатності та стійкості.

Однак, завдяки вибраному режиму Master (можна вибрати ще три), з 250 км/год він втягується, щоб зменшити аеродинамічний опір і досягти максимальної швидкості швидше, але якщо водій гальмує рішуче або входить в криву, клапан негайно повертається у висунуте положення, оптимізуючи гальмування та повороти.

Гальмівна система керамічного типу. Він охолоджує композитні диски та чорні гальмівні супорти з білими позначками, які гарантують уповільнення та роботу без ризику "вицвітання" (втрата ефективності при інтенсивному використанні). Ковані легкосплавні колеса, що входять в стандартну комплектацію, також сприяють загальній економії ваги.

Конструкція підвіски дозволяє легко узгоджувати повороти на високій швидкості. З алюмінієвими елементами амортизатори регулюються, що в поєднанні з прогресивним адаптивним амортизатором автоматично адаптує силу пружності амортизатора кожного колеса до швидкості та стану дороги. У поворотах або при гальмуванні зменшує нахил кузова. Постійна адаптація демпфування до швидкості сприяє підвищенню безпеки.

Пристрій контролю тяги був розроблений для використання на колії з вимкненим регулятором стійкості, хоча і враховуючи величезну потужність Він пропонує можливість отримати регульований рівень допомоги, адаптований до кожного водія та стану колії; водій може попередньо встановити на поворотній ручці до дев'яти рівнів, як у GT3. Один ідеально підходить для їзди під дощем, а дев'ять забезпечує максимальне ковзання задньої осі.

Всередині, ексклюзивна шкіра наппа поєднується зі спортивним чорним мікрофібром та помаранчевим строчком. Сидіння з ковша з вуглецевого волокна AMG легкі та розроблені для оптимальної бічної підтримки. Автомобіль оснащений цифровими приладами сімейства AMG GT. Можна вибрати конкретний дизайн панелі приладів, а в більш спортивному стилі великий центральний лічильник обертів додає додаткову інформацію.

Нове кермо AMG спортивне, дуже товсте і викладене з мікрофібри з плоскою нижньою секцією. Весла перемикання передач, інтегровані в кермо, виготовлені з алюмінію. На багатьох ринках пакет AMG Track є необов’язковим, особливо для змагань, із системою захисту від перекидання, чотириточковими ременями безпеки та 2-кілограмовим вогнегасником.

Насолоджуйтесь необмеженим доступом та ексклюзивними перевагами