Революційно нове відчуття водіння. І це виглядає так.

Ось седан А-класу із системою MBUX (Mercedes-Benz User Experience) та спортивним дизайном "три коробки".

Видатні особливості автомобіля

Революційно нове відчуття водіння. І це виглядає так.

Ось седан А-класу із системою MBUX (Mercedes-Benz User Experience) та спортивним дизайном "три коробки".

limousine

Дизайн

Лімузин. Тепер також як A-клас.

Ми приймаємо спортивний стиль: седан A-класу в класичному дизайні з трьома коробками.

Дизайн

Лімузин. Тепер також як A-клас.

Ми приймаємо спортивний стиль: седан A-класу в класичному дизайні з трьома коробками.

Для зовнішнього дизайну

До теми Дизайн інтер’єру

Для зовнішнього дизайну

До теми Дизайн інтер’єру

Комфорт

Настав би час для розмови?

Про систему MBUX (Mercedes-Benz User Experience), абсолютно новий спосіб керування автомобілем, інтуїцію та чуйність, оскільки ваш автомобіль дізнається більше з кожним днем. Тож врешті він майже пізнає вас краще за вас.

Комфорт

Настав би час для розмови?

Про систему MBUX (Mercedes-Benz User Experience), абсолютно новий спосіб керування автомобілем, інтуїцію та чуйність, оскільки ваш автомобіль дізнається більше з кожним днем. Тож врешті він майже пізнає вас краще за вас.

  • MBUX (досвід користування Mercedes-Benz)
  • Контроль мови
  • Хед-ап дисплей

Безпека

Седан класу A попереджає про небезпеку наближення зіткнення, допомагає при гальмуванні та ухиляючись від маневрів і навіть здатний до автономного екстреного гальмування.

Безпека

Седан класу A попереджає про небезпеку наближення зіткнення, допомагає при гальмуванні та ухиляючись від маневрів і навіть здатний до автономного екстреного гальмування.

Основні моменти обладнання безпеки:

Основні моменти обладнання безпеки:

  • Паркувальний пакет із 360 ° камерою
  • Пакет засобів для водіння
  • Багатопроменевий світлодіод
  • Інформація про дорожній рух

Технічні характеристики

Його виступ захоплює, споживання стримане.

Надзвичайно високий рівень технології в нових двигунах призводить до підвищення продуктивності та підвищення ефективності. Це головним чином завдяки поєднанню новітніх технічних рішень та унікальній розробці багатьох деталей. Це особливо помітно для A 250 e: це перший підключається гібрид в А-класі.

Технічні характеристики

Його виступ захоплює, споживання стримане.

Надзвичайно високий рівень технології в нових двигунах призводить до підвищення продуктивності та підвищення ефективності. Це головним чином завдяки поєднанню новітніх технічних рішень та унікальній розробці багатьох деталей. Це особливо помітно для A 250 e: це перший підключається гібрид в А-класі.

Прискорення від 0 до 100 км/год

до 6,6 секунд

Наведені значення визначали відповідно до встановленої процедури вимірювання. Це "значення NEDC-CO2" відповідно до статті 2 Інструкції з реалізації 1 (ЄС) 2017/1153. Дані про споживання палива розраховували на основі цих значень. Споживання електроенергії було визначено відповідно до Регламенту (ЄС) No 692/2008.

Споживана потужність A 250 e у комбінованому тестовому циклі: 15,2-14,6 кВт-год/100 км; сумісний витрата палива: 1,5-1,4 л/100 км; комбіновані викиди CO2: 35,0-31,0 г/км.

Наведені значення визначали відповідно до встановленої процедури вимірювання. Це «значення NEDC-CO2» відповідно до статті 2 Інструкції з реалізації 1 (ЄС) 2017/1153. Дані про споживання палива були розраховані на основі цих значень. Споживання електроенергії було визначено відповідно до Регламенту (ЄС) No 692/2008.

Mercedes-AMG

Mercedes-AMG A 35 4MATIC лімузин.

Mercedes-AMG

Mercedes-AMG A 35 4MATIC лімузин.

Дані про номінальну потужність та номінальний крутний момент визначені в Регламенті (ЄС) No 715/2007. відповідно до чинної редакції Положення.

Від 0 до 100 км/год

Дані про номінальну потужність та номінальний крутний момент визначені в Регламенті (ЄС) No 715/2007. відповідно до чинної редакції Положення.

Mercedes-AMG A 35 4MATIC доступний для седану A-класу.

Mercedes-AMG A 35 4MATIC седан, витрата палива, комбіноване: 7,3-7,2 л/100 км, викиди CO2, комбіноване: 167-164 г/км

Наведені значення визначали відповідно до встановленої процедури вимірювання. Це «значення NEDC-CO2» відповідно до статті 2 Інструкції з реалізації 1 (ЄС) 2017/1153. Дані про споживання палива були розраховані на основі цих значень. Споживання електроенергії було визначено відповідно до Регламенту (ЄС) No 692/2008.