Англосаксонська література та пропаганда перебільшили епізоди війни, яку перемогла Іспанія. У період між 1540 і 1650 роками з 11 000 кораблів, які пройшли шлях Америка-Іспанія, лише 107 загинули через напади піратів

Пов’язані новини

Англійська історіографія наполягала на тому, щоб повторити, що піратська діяльність була постійним джерелом проблем, коли на чолі стояли приватники моральної бази Френсіса Дрейка або Джона Хокінса щодо передачі золота, срібла та інших товарів з Нового Світу до Іспанії. Таким чином, згідно із зображенням, яке все ще присутнє в кінематографі та в літературі, Феліпе II та решта іспанських монархів династії Габсбургів опинилися у відчаї перед нападами, спонсорованими Англійською монархією та іншими європейськими королівствами. Однак кількість кораблів, які прибули до іспанського порту, заперечують цю романтичну та сфальсифіковану версію історії. Флот Індії був розкритий як міцна, майже безшовна система.

англійське

«Сонце світить мені, як і іншим. Я хотів би бачити в заповіті Адама пункт, який виключає мене з поділу світу », - запевнив французький король Франциско I після Тордесільяського договору, де іспанці та португальці розділили Новий Світ із схвалення Папи Олександра VI. І, звичайно, дві Іберійські імперії, до яких згодом приєднався Феліпе II, не бажали ділитися своїм спадком. Ось чому Французька монархія та інші вороги імперії почали фінансувати піратські експедиції проти кораблів, якими іспанці перевозили вантажі.

Іспанці навчились захищатися від французьких піратів через великі галеони

У 1521 році французьким піратам під командуванням Хуана Флоріна вдалося захопити частину того, що називається "Ель Тесоро де Моктесума", основну частину багатства, яке Ернан Кортес надіслав Карлосу V після завоювання Теночтітлана, відкривши цілий новий проспект для нападів та підходів. Однак незабаром іспанці навчились захищатися від французьких піратів, до яких пізніше приєдналися англійці та голландці, завдяки вражаючим галеонам, набагато озброєнішим, ніж піратські кораблі, та конвойній системі, яка через століття служила б країнам союзників у Перша світова війна створила основу для оборони від німецьких підводних човнів.

Між 1540 і 1650 рр. - періодом із найбільшим потоком транспортування золота та срібла - з 11 000 кораблів, які пройшли шлях Америка-Іспанія, 519 кораблів було втрачено, більшість із яких спричинені штормами та іншими причинами природного характеру. Лише 107 зробили це для піратських нападів, тобто менше 1%, згідно з підрахунками Фернандо Мартінеса Лайнеса в його книзі "Tercios de España: Una pešeska legendaria". Мінімальний збиток, що пояснюється великою ефективністю конвойної системи, організованої Феліпе II.

Таким чином, монарх встановив королівським указом, як тільки досягнув престолу, умови для забезпечення військово-морської оборонної системи, несприйнятливої ​​до піратських атак. Плавання Індійського флоту відбувалося двічі на рік. Початковий пункт знаходився в Санлукар-де-Баррамеда, де флот проводив останні інспекції, а звідти виїжджав до Ла Гомери, що на Канарських островах.

Після агуади - збору води на суші - загін, що складався з близько 30 кораблів, плив між двадцятью і тридцятьма днями, залежно від погодних умов, на острови Домініка або Мартініка (Центральна Америка), де запаси поповнювались. Протягом усієї подорожі колону очолював флагман, а найкраще озброєні галеони стояли на вітрі - куди дме вітер -, щоб забезпечити супровід групи. Загальною метою було те, щоб жодне судно не загубилося з поля зору або не заблукало самостійно. А вночі судна запалювали на кормі величезний ліхтар, щоб служити еталоном тому, що за ними.

Іспанська конвойна система, теоретиком якої був капітан Менендес де Авілес, була б скопійована Англією та США в обох світових війнах. Але справжнім доказом того, що він виконав своє призначення, є те, що за всю їх історію було повністю захоплено лише два конвої: перший, у 1628 році, на висоті Матансаса (Куба), від рук голландського адмірала Піта Гейна; і вдруге в 1656 році.

Була Імперія поранена піратством?

Не маючи можливості напасти на Індійський флот або великі галеони, діяльність Френсіса Дрейка та інших його розмірів у більшості випадків обмежувалась нападами на беззахисне населення Карибського басейну. Не дивно, що оборонна система деяких іспанських міст була справді недостатньою, і легко було скористатися некомпетентністю місцевих губернаторів. Наприклад, 1 січня 1586 р. Згаданий Дрейк на місяць взяв місто Санто-Домінго, а потім безкарно спалив його.

Діяльність Френсіса Дрейка обмежувалася грабунками беззахисного населення Карибського басейну

Однак після катастрофи Непереможної армади Феліпе II серйозно поставився до проблеми піратства і виділив вісім мільйонів дукатів на нові кораблі та укріплення в Карибському морі. Вони, як і неприступна Картахена де Індіас, були підкріплені найкращими архітекторами Імперії. Логістичні зусилля, які прискорили занепад цього типу піратства, які фінансували та пропагували в тіні такі країни, як Англія, Франція чи Нідерланди. Слід пам'ятати, що, хоча персонажі, такі як Дрейк, мали приватну ліцензію, Іспанія не визнавала цих піратів консаріусами, а піратами, оскільки вони діяли в мирні часи.

Саме з усіх цих причин історик Герман Васкес Чаморро применшує вплив піратства на занепад Іспанської імперії. На його думку, найвідоміші пірати, підняті на славу, особливо англійською літературою та пропагандою, насправді нападали на рибальські човни або човни, які мали незначну або зовсім не мали значення для іспанської корони. Насправді, вороги Іспанії позбулися союзництва з піратами, коли вони виявили інші методи здобуття позиції в цій імперії. Таким чином, у ХVІІ-ХVІІІ століттях усі нації змовились, щоб нещадно полювати і карати піратів.