Так. Ви нарешті можете поїхати до аеропорту з MOL Limo.

калькулятор

Саболч надіслав такий лист:

Повідомляємо, що MOL Limitless Mobility Kft. Набуває чинності 5 червня 2019 року вносить зміни до Загальних положень та умов послуги Carharing (далі: GTC). В результаті поправки, Загальні положення та умови 7.1.2, 7.2.11, 7.3.1,7.5, 7.5.1, 7.5.2, 7.5.3, 7.5.4, 7.5.5, 7.5.6, 7.5.7, 7.5.8, 7.5.9 та No 5 та 6. змінюється згідно з додатком.

Текст Загальних положень та стандартів змінено, як зазначено вище З 4 червня 2019 року можна знайти на веб-сайті MOL Limitless Mobility Kft. за посиланням нижче.

З 5 червня 2019 року послугою MOL LIMO можна також користуватися в міжнародному аеропорту Ліста Ференца.

Ми сподіваємось, що інші два постачальники найближчим часом займуться цим питанням.

Дякую за новини.

59 коментарів

На лімузині потрібно пройти 10-15 хвилин від автостоянки.
І багато умов (це неможливо з електричним, бензин повинен бути перевірений, маленька картка повинна бути перевірена)

Крім того, до маленької машини з багажем можуть зайти лише 2 людини, таксі також забирає 4 людини з валізами.
Поки плата за зручність становить 2000 форинтів, я не думаю, що це того варте

@ dezsi-janos: звичайно, їх підвозять ручною каретою від недорогих автостоянок до дверей літака ...:-)

Таксі з 12-го району - 10 тисяч форинтів, і через 30-35 хвилин я виїжджаю з лімузином, тож 4 ​​+ 2 тисячі форинтів з лімузином.

Потім, якщо у нього є коробка передач, зчеплення зламається, він отримає подряпину або тріск на ній, тоді позов може перейти до нього, тому що щось було зіпсовано через нього або просто через нього.

Я навіть не розумію цільовий ринок.

Той, хто літає, на роботу чи на відпочинок, не вклониться стільки грошей, а не віддасть власний автомобіль натомість. Проїхати п’ятьсот-п’ять тисяч миль у дикому чужому склі.

Я навіть не розумію, як Грінго та інші приходять сюди. Причина власний вони здають свої машини в оренду і отримують прибуток.

Але якщо це для вас звучить як гарна угода, зробіть це. Віддайте свою машину незнайомцям, тоді сподівайтесь, що ви не зазнаєте в сто разів більшої шкоди, ніж отримаєте.

І однозначно таксі. Для мене це правда з 7 тисяч (14 поїздок в обидва кінці) Попереднє замовлення, зручно. Мені не потрібно шукати GreenGot в районі на світанку, два валізи плюс каюта b. також підходить, доставка від дверей до дверей. Якщо ви підете далі, ви знайдете власну машину та приватну автостоянку біля аеропорту.

Не соромтеся брати машину в оренду, але ознайомтесь із загальними положеннями та умовами постачальника послуг, це дуже цікаво:)

Його ім'я було дуже дорогим для паркування в аеропорту та дешевого таксі. Трансфер з аеропорту був 3-4000. Йому було все одно.

Навколо нас багато Mol Limos, але, як я бачу, я залишаю більше власного авто. Звичайно, якби цього не було, математика була б іншою.

Я зробив розрахунок з пивними краями. Це приблизно Прибуток 15-20 тисяч форинтів на тиждень - це не той порядок, в якому я віддав би машину. Я беру це до професійної служби, основна послуга - приблизно. 80-90 тисяч, плюс кілька циклів, є більш драматичні речі. Техат також звучить 20 HUF/км. (Згідно з моїм Excel, середній рівень обслуговування становить 31 HUF/км, але я також поклав сюди гуму, наприклад). Отже, птах проходить 800-900 км, і я вже в мінусі. Плюс хто знає, що він з цим робитиме.

Я розумію, що ви живете в умовах спільної економіки? Як ви думаєте, який у ньому “план”?

Оскільки вони, очевидно, гарні для тих, хто це посередницько організовує (Uber, ABnB тощо). Вони все одно отримують комісію.

Наде конкретно тим, хто "позичає" свої активи? Хто смокче амортизацію? З оподаткуванням? З якимись юридичними суперечками? Хто про них думає?

Або “старі”, засновані компанії, які зобов’язались гарантувати пару-трійку 10-100 тисяч людей за те й те, але через це їм доводиться закриватися і відправляти своїх людей на вулиці.?

Хто про них думає?

Економіка спільного користування - це справді така чудова річ?

На де! Не будь такими невдахами! Автобус 100 доставить вас з Деака за 1000 форинтів, але якщо ви вирушите на площу Орадя, с. до Неплігет, де ви припаркуєтесь безкоштовно заздалегідь, доки 200 БЕЗКОШТОВНИХ КІСІСІВ не буде пропущено, v. 1 дБ З квитком 1 євро.

Але на щастя, люди не можуть це вирахувати.

Якщо ви орендуєте машину з класичного прокату автомобілів, чи не проблема, якщо у вас виникнуть проблеми з вердою під вами? Ви вже любите там подавати позов?

Набір інструментів і глазур відрізняються, основна структура однакова.

@Zedder
Я не жив економікою спільного використання, я згадав про це. Не гнівайтесь, але я не до кінця розумію питання.
Ви не хочете сказати, що ми шкодуємо за бідних мультиків, правда? Звідки, навіть без спільної економіки, їх вільно звільняють, якщо є криза або що завгодно, або керівництво просто отримує прибуток. Скажімо, компанія, в якій _ дійсно_ співробітник є першим, а не лише на рівні спілкування.

У будь-якому випадку, завдяки використанню/накопиченню ресурсів та екологічному сліду, спільна економіка, безумовно, є гарною річчю, і в транспорті, зокрема, є простір.
Автомобільна промисловість рухається до цього, звичайно, немає необхідності дотримуватися думки, що наступного тижня Угорщина буде в авангарді цього.

Отже, я думаю, що це буде трохи часу, і буде більше автомобілів, і це справді буде справжньою альтернативою! Якщо один персонаж вступає, приходить інший. Кілька місяців!

ВИМКНЕНО 1
Йоска Піста,
Найкращий - бізнес-клас Еміратів. Трансфер на лімузині (Sixt в Будапешті) входить у вартість як у пункті відправлення, так і в пункті прибуття. Це можна терпіти, якщо вам доводиться робити бізнес. На борту Airbus 380s бар також є чудовим задоволенням.

ВИМКНЕНО 2
Поділитися власною машиною з боку власника - це не раціональна ідея, особливо якщо це не розірвана купа іржі, яку, очевидно, ніхто не позичив би. Просте управління ризиками: ви можете впасти на це набагато більше, ніж виграти або залишитися "нульовим".

Не соромтеся позичити свою машину в надії на кілька тисяч форинтів, ніхто не зупинить її.

Поки ви змішуєте та/або змішуєте речі (компанія, що розподіляє автомобілі проти Оскара проти оренди власного автомобіля), ваш аргумент неймовірний.

Екологічний слід є важливим питанням, і його зменшення є явно соціально вигідним. Передача власного автомобіля комусь іншому в надії на якусь компенсацію не може бути належним чином регульована і не забезпечує власника належним управлінням ризиками, незалежно від того, яку систему балів чи рейтингів ви додаєте. Наприклад, ви не можете контролювати, наскільки двигун (або коробка передач, якщо ручна) керується позичальником. Ви можете цього не робити. Може бути, та. Це 1) не буде розкрито в кінці прокату, як би ви на це не дивились і 2) ретроспективно, коли його потрібно відремонтувати, ви навіть не зможете зв’язати його. Тощо ...

ВИМК
Голова сім'ї 06-05 о 12:27
Добре хотіти здійснити двогодинну подорож за 25 годин з 2 пересадками, а потім зіграти в Emirates. До цього часу струмінь залишиться.

Аеропорт, напр. непогана пропозиція, від мене таксі ок. удвічі більше, ніж я б вийшов з Лімузином.

Очевидно, що я не брав би в оренду новий, але якщо це вже більше 100 000 км і є страховка, я не думаю, що це так важливо.
У мене є гроші ... він видав позики через примус.

1000 форинтів на день (в довгостроковій перспективі він стає дешевшим: 14 днів = 10 000, 30 днів = 12 000), і мікроавтобус кладе його біля скляних дверей, забирає там же дорогою додому.
Розбірливий може навіть попросити помитись і запах квітів у машині, перш ніж приїхати додому ... 🙂