його

До того часу, як ми беремо пасажир на мотоциклі у нас все змінюється. Стандартний мотоцикл розроблений таким чином, що на ньому їде лише одна людина, але коли поруч із нами сідає інша людина мотоцикл отримує вагу, яка впливатиме на його характеристики, гальмування та геометрію, і щоб все працювало як слід, ми повинні враховувати як підвіски, так і тиск коліс, щоб забезпечити найкращу можливу поведінку в будь-який час.

Коли ми їдемо в супроводі, важливо, щоб пасажир знав, як поводитися на мотоциклі, щоб бути хорошим пакетом, і щоб це не впливало на керування автомобілем, але не менш важливо знати, як адаптувати мотоцикл так, щоб він був готовий циркулювати з двома людьми, і це наша відповідальність, і ніхто інший.

Як вага впливає на продуктивність

Усі мотоцикли, абсолютно всі, помічають, коли на них одна людина чи дві, але, звичайно, очевидно, що наслідки для мотоцикла з об'ємом 125 куб. См і 15 CV не однакові, ніж для потужності 1300 і 170 CV.

Якщо ваш мотоцикл має скромний показник потужності і він не має великої потужності, майте на увазі, що прискорення не буде однаковим, коли ви їдете самі, коли у вас є пасажир. A більша вага означає повільніші прискорення і тому вам слід дотримуватися особливих запобіжних заходів при обгоні, майте на увазі, що проїзд на однакову відстань триватиме довше, ніж потрібно, коли ви їдете на ньому самостійно.

З пасажиром, крім того, розподіл ваг повністю змінюється, а разом з ним і геометрія велосипеда. З пасажиром більше кілограмів завантажується ззаду, ніж спереду, і переднє колесо звільняється. Це змушує переднє колесо втрачати рівновагу під час прискорення і навіть може встати, якщо ми грубо працюємо на газі. Щоб це якнайменше впливало на поведінку мотоцикла, зверніть увагу на поради, які ми даємо вам нижче щодо підвіски мотоцикла.

З пасажиром мотоцикл змінюється.?

Як ми вже говорили, мотоцикли призначені для перевезення однієї людини, але вони цілком здатні перевезти двох, якщо ми знаємо, як їх адаптувати для цієї мети.

З більшою вагою в задній частині на нашому велосипеді все змінюється. Кожен велосипед спроектований так, щоб запропонувати геометрію з певною вагою, але коли вона збільшується ззаду геометрія велосипеда повністю змінюється, опускаючись далі назад.

Це призводить до зміни розподілу ваги, мотоцикл опускається ззаду, втрачає навантаження спереду і геометрії модифіковані. Рульове управління злегка відкривається, і це бере своє збиток безпосередньо на їзді та керуванні велосипедом. Як його стабільність, так і керованість.

Також майте на увазі, що, маючи більшу задню вагу, або через наш супутник, або через те, що ми завантажені багажем, вогні мотоцикла будуть спрямовані вище, ніж зазвичай, тому важливо налаштувати їх висоту, щоб бачити дорогу та в той же час не засліплюйте інші транспортні засоби.

Єдиний спосіб контролювати цю зайву вагу і якомога менше впливати на наш велосипед - це правильне регулювання підвіски. Ми розповідаємо вам, як.

Відрегулюйте підвіски мотоцикла для перевезення пасажира

Щоб вага нашого супутника якомога менше впливала на геометрію мотоцикла і, отже, на його поведінку, ми повинні підготувати його до перевезення двох людей.

Перше, що потрібно налаштувати, це задня підвіска, саме там, де впаде найважча вага. Ми діятимемо далі весняне попереднє навантаження так що, коли він отримує більшу вагу, ніж звичайно, пружина стискається менше і мотоцикл витримує тиск краще, не опускаючись так сильно ззаду.

Якщо це дозволяє і задня підвіска нашого мотоцикла доцільно регулювати гідравліку так що реакції більш жорсткої пружини, оскільки збільшується попереднє навантаження, менш різкі, коли відновлення розтягування відбувається після стиснення.

Дуже ймовірно, що виробник вашого мотоцикла рекомендує спеціальні налаштування підвіски, коли ми їдемо самостійно або з кимось. Не забудьте ознайомитися з посібником користувача вашого мотоцикла як налаштування рекомендовані виробником, так ви будете знати, з чого почати в кожній ситуації. Незабаром ви побачите, що поведінка мотоцикла безмежно краща, коли підвіски правильно відрегульовані.

Важливість хорошого тиску в шинах

Шини - це наш союз з асфальтом, і вони особливо звинувачують у вазі, яку повинен витримати наш мотоцикл. І ми говоримо не лише про поведінку мотоцикла, від якої буде багато залежати тиск на колеса, але також каркас шин може постраждати, якщо ми не будемо постійно чинити відповідний тиск.

Зрозуміло, що чим більше вага, тим більшим повинен бути тиск, це все так просто, і саме заднє колесо отримає на ньому більшу вагу, як це сталося з підвісками. Перевозячи пасажира, ми повинні особливо збільшити тиск на заднє колесо, щоб це зробити правильно, зверніться до керівництва користувача вашого мотоцикла, оскільки кожна модель вимагає певних налаштувань відповідно до виробника.

Не забувайте, що мотоцикл регулюється до потреб кожного моменту. Тиск легко контролювати і навіть найпростіші мотоцикли мають регульовані з попередньою навантаженням задні підвіски. Пристосування мотоцикла до ваги, яку він отримує, займе у вас лише мить, і ви зможете насолоджуватися його найкращою поведінкою в будь-якій ситуації. Також майте на увазі, що хороша поведінка безпосередньо впливає на нашу безпеку та безпеку наших супутників.