Останній велосипед, який працює! У кампанії взяли участь 10 200 осіб. Окрім здорового способу життя, ці люди економить гроші на бензині або автобусних квитках, а також захищають навколишнє середовище. Вдома вони отримують диплом за свої результати, але в інших країнах ті, хто їде працювати на дротяному ослику, також отримують податковий кредит або грошову винагороду.
Американські та австралійські дослідження показують, що їзда на велосипеді може поліпшити якість життя депресивних колег, що може позитивно вплинути на їхню трудову етику. На депресію припадає десята частина прогулів на роботі.
Велосипед на роботу! За даними Угорського велосипедного клубу, який організовує кампанію, це «найшвидший, найдешевший та екологічно чистий транспорт», а учасники загалом заощадили 338 тонн викидів вуглекислого газу та заощадили понад 38 мільйонів форинтів на бензині. 556 компаній та державних установ запустили власні команди в змаганнях, проїхавши 132 000 поворотів та 1,8 мільйона кілометрів. З 2007 року клуб проводиться двічі на рік з метою популяризації повсякденного велосипедного руху. Кількість учасників зростає з кожним роком, кількість зареєстрованих учасників перевищує двадцять тисяч щорічно.
Статистика клубу показала, що за п'ятитижневий період передвиборної кампанії працівники їздили на велосипеді понад 1600 разів у костюмах та майже 3000 разів у спідницях, тоді як велосипеди з дітьми здійснювали понад 3200 випадків. Конкурс коледжів та університетів виграли студенти Монастирського богословського коледжу Сапієнція, тоді як музейний конкурс перемогли співробітники Етнографічного музею.
Робоче місце для велосипедів
Для присвоєння звання «Велосипедне робоче місце» компанія повинна подати заяву до Міністерства національного розвитку та Міністерства сільського розвитку. Однак недостатньо того, що більшість робітників вирішили приїхати на роботу на двох колесах, роботодавець також повинен це зробити, щоб люди могли скористатися цією можливістю. Компанія зобов'язана створити охоронювані, безпечні сховища для велосипедів, але вона також повинна надавати можливості для переодягання та прийняття душу.
Проектувати велосипедний сарай зазвичай дешевше, ніж мати компанію на будівництві автостоянок. Окрім уже згаданого захисту здоров’я, для працівників велоспорту може існувати ще одна перевага: буде менше затримок, оскільки вранці велосипедисти не будуть перевантажені.
На це є гроші
У Бельгії, Нідерландах та Великобританії ті, хто їздить на роботу на велосипеді, ті, хто приїжджає з дальшого краю, отримують більше грошей, оскільки вони розраховують свою "оплату" на основі пройдених кілометрів. У Бельгії з податку можна відняти 20 євроцентів за кілометр. У Великобританії вони дають 20 пенсів за милю. У 2010 році бельгійські податкові органи сплатили учасникам програми загалом 43 млн. Євро (11,36 млрд. Форинтів).
Дітер Снауаерт, координатор програми Cycle to Work, сказав, що мережа Colruyt підтримує їзду на велосипеді, надаючи велосипеди своїм працівникам, які живуть на відстані до 7 кілометрів від робочого місця, а також беручи на себе витрати на обслуговування. В даний час 2100 їх працівників беруть участь у програмі.
У США працівники, які їдуть на роботу на велосипеді, отримають додаткові 20 доларів США в кінці місяця, які вони отримають без оподаткування. Не тільки працівникам, а й роботодавцю вдається добре: він також не повинен платити податки після цього. За законом, ця сума також буде отримана тими, хто може довести, що вони регулярно їздять на велосипеді або використовують цю суму, щоб придбати новий велосипед або інші предмети, пов'язані з велосипедом.