PAsion для ДОвіація

Новини авіація, повітроплавання, аеропорти, літаки

абсолютним

Кастор Фантоба. Михайло Мамітосв та Франсуа Ле Во

Наварський кастор Фантоба був проголошений Абсолютним чемпіоном Європи на XIX чемпіонаті Європи з пілотажу з пілотажу, який проходив з 23 по 30 серпня у місті Матко (Угорщина). Набравши 15 007,15 бала (80,38%), він переміг своїх двох основних суперників - росіянина Михайла Мамістова - двічі чемпіона світу та тричі в Європі - та француза Франсуа Ле Вота, діючого чемпіона світу.

Результати Фантоби в чотирьох конкретних програмах для європейського титулу:

• Чемпіон відомої програми з 3614,97 балами
• Бронзова програма з 3740,38 балами
• Срібна невідома програма 1 з 3658,12 балами
• Бронзова невідома програма 2 з 3993,68 балами

Хуан Веларде, Хосе Анхель Лопес Жоррін (посол Іспанії в Угорщині), Микола Нікітук (тренер), Емма Ернандес пані посол, Ансельмо Гамес, кастор Фантоба.
У фоновому режимі гоночний літак Кастора Фантоби, Сухой 26М.

У жорсткій конкуренції з чехами та росіянами команда Іспанії у складі Кастора Фантоби, Ансельмо Гамеса та Хуана Веларде, бл.Також він виграв командну бронзу на чемпіонаті Європи з пілотажу з вищої категорії. Ця медаль підтверджує тверду рішучість збірної Іспанії не втрачати місце серед великих, яке вона виграла останнім часом.

Мадридський пілот Хуан Веларде зайняв восьме місце в загальному заліку після досягнення п'ятої позиції у Невідомій програмі 2, та Валенсіан Ансельмо Гамес, з 13-ї позиції в останній програмі, Вони отримали Іспанію, щоб виграти команду Бронза.

XIX чемпіонат Європи з пілотажного польоту, організований Міжнародна аеронавігаційна федерація (FAI), Угорська авіаційна асоціація та угорський аероклуб, відбувся в Аеродром Матько, розташований за 90 км на південь від Будапешта. Чемпіонат Європи вважається міні-чемпіонатом світу, оскільки він має основні повноваження в цьому виді спорту. У цьому виданні взяли участь 40 елітних пілотів.

Фантоба, Мамітосв та Ле Вот

Змагання розігрувались за двома спеціальностями, класичним та вільним стилем. У класичній версії виконується чотири програми: відома, обов’язкова для всіх пілотів, безкоштовна, яку кожен учасник розробляє, виходячи з деяких основних правил, і дві невідомі програми, створені з цифр, запропонованих усіма командами, і які не є може тренуватися перед змаганням.

Хуан Веларде, Кастор Фантоба та Ансельмо Гамес

Іспанська національна збірна літала з двома сухарями 26M, побудований з вуглецевого волокна, титану та з двигунами потужністю понад 400 кінських сил. Це високопродуктивний одномісний літак, побудований з матеріалів великої стійкості та невеликої ваги, спроектований Конструкторським бюро Сухого в Москві.

Двигуном цих літаків є Ведєнєєв M14PF 400hp, дев'ятициліндровий радіальний з повітряним охолодженням, з історією спортивної авіації, яка схвалює її як найнадійнішу та найнадійнішу силову установку на світовій пілотажній трасі. І фюзеляж, і гвинт, і двигун розроблені таким чином, щоб витримувати прискорення до 25 G (в 25 разів прискорення сили тяжіння) як позитивні, так і негативні.

Трофей Кастора Фантоби

Про змагання, чинний чемпіон Іспанії та Європи, Кастор Фантоба прокоментував: «Це був дуже важкий чемпіонат з першого польоту. Ми з Мамістовим, Ле Вотом були в кулаці на всіх шоу. Битва відбулася не лише за якістю польоту, але і за розумовою міцністю. Витримати тиждень, знаючи, що в кожній програмі, яку ви грали, все було найважче. Але ми дуже об’єднана команда, і всі ми підтримували один одного для досягнення цих результатів. Робота нашого тренера Микола Нікітюк для нас було ключовим бути на цьому рівні, а також безумовна підтримка нашого головного спонсора, Repsol »

Зі свого боку Хуан Веларде прокоментував, що «після трьох років вичерпної підготовки з Ніклоаєм я бачу себе сильнішим і точнішим, ніж будь-коли. Моя мета потрапити в топ-10 - чемпіонат світу наступного року у Франції. EAC 2014 був дуже важким випробуванням, але у нас дуже хороша база в Іспанії, і ми покинули павільйон високо, дуже високо ", - підсумував Ансельмо Гамес.