Поділіться
Інститут військово-морської історії та культури
Кораблі
Човни були міцними та маневреними, але, будучи невеликими та виготовленими з дерева, вони сильно страждали від сили стихії, проти якої стикалися, головним чином, хвиль. Два були основними типами, nao, більший і, отже, з більшим вітрилом, істотно завантаженим, і каравела, легша і легша, для дослідження та передачі новин та менших вантажів.
Вони використовували два типи вітрил, стійкі, щоб краще скористатися сприятливими вітрами - ті, що дмуть у напрямку, в якому пливе один, та латинські, здатні дещо плисти проти вітру. Для руху, коли вітру не було, особливо на узбережжі, щоб вийти (якір) або покинути порт, вони використовували човни, найбільший з яких називався бател, основною функцією якого було завантаження та розвантаження, як портів У них не було інших доків, крім малих пристані, де були, човни завжди стояли на якорі.
Для обслуговування корпусів човнів, в основному обтічника, їх просто пляжували на пляжах.
Більшість екіпажів не мали приватного простору і спали там, де могли. Тільки головні команди, капітан, вищий начальник навігації, капітан, який став морським капітаном, і пілот, який визначав положення судна, курс, яким слід слідувати, та використання вітрил. мали приватні помешкання.
Навігація
Будь-який моряк того часу, як і будь-яка мінімально освічена людина, знав, що Земля кругла, що небеса обертаються (очевидно) навколо неї, і вісь обертання, яка проходить крізь неї, вказує на полярну зірку, тому це вказує те, що ми називаємо Північ. Крім того, вони зрозуміли, що цим поворотом, посередині їх денного шляху, зірки досягають своєї максимальної висоти, коли вони знаходяться в південному напрямку (або на півночі, якщо спостерігач знаходиться досить на півдні). Це дало їм досить хороше уявлення про те, в якому напрямку вони рухались.
Крім того, вони знали, що нахил на горизонті, як Сонця, так і Полярного, який вони вимірювали за допомогою астролябії або квадранта, і арбалета відповідно, вказує за допомогою простих розрахунків широту спостерігача. Додавши до вищезазначеного компас, який використовувався на Заході з пізнього Середньовіччя, та елементарне вимірювання швидкості над водою за допомогою пісочних годинників, вони могли з певною точністю розрахувати шлях, пройдений по довготі.
Картографія надзвичайно прогресувала за останні два століття, позиції всіх узбережжя найбільш подорожуючих морів були зафіксовані з достатньою точністю, але вона була дуже неточною для маловідомих і не існувала для великих частин Землі. Найбільш помітним невіглаством було вимірювання земної сфери, яке, на думку багатьох, було меншим, ніж воно є насправді, тому дискутували, чи був Індійський океан морем, яке купало Новий Світ (Америка), і деякі вважали, що Молукські острови були відносно недалеко від західних берегів
Мар-дель-Сур (Тихий океан), нещодавно відкритий сушею з території сучасної Панами.
Тобто вони з певною точністю знали, де вони перебувають і яким напрямком їм слід рухатися, щоб пройти до певної точки на поверхні земної кулі. Природно, що помилки можуть бути великими в залежності від того, наскільки покрите небо (хмари не дозволяли їм здійснювати спостереження за зірками), помилок вимірювань, зроблених за допомогою їхніх приладів, та сили та напрямку струмів, які лише близько до узбережжя могли оцінити.
Годування
Дієта грунтувалася головним чином на сухих або сушених продуктах, таких як бобові та рис, і солоних продуктах, або на довготривалих продуктах, таких як часник, перепечений хліб (бісквіт) та олія. Раціон розподілявся один раз на день екіпажу, розділеному на ранчо, кожне з яких готувало свою їжу. Понад воду, коли тільки могли, вони пили вино, оскільки воно було набагато безпечнішим, ніж коли воно зберігалося довгий час. Найбільшою проблемою, з якою вони стикалися, була відсутність вітамінів, коли їм не вистачало свіжої їжі на довших плаваннях.
Здоров'я
Кораблям, за визначеним переповненим простором, бракувало навіть санітарних приміщень.
Евакуація всіх видів відходів здійснювалася через бік моря, і саме так екіпаж виконував свої потреби, більш-менш допомагаючи простими підвісними сидіннями. У підвалах не можна було уникнути комах і навіть гризунів. На довгих плаваннях найбільш страшною хворобою, спричиненою авітамінозом, наслідком нестачі свіжої їжі, була цинга.