Побиває Норвегію потроху, дуже мало

Німеччина випередила Норвегію і позиціонується як основний ринок електричних автомобілів на Старому континенті. З початку року ці транспортні засоби з нульовим рівнем викидів поступово завоювали свою позицію на тевтонській території, і це вже є найбільшим європейським ринком для цієї технології. Честь, яку Норвегія до цього часу витримувала за свою політику щодо електроенергетики.

Норвегія насправді є дуже невеликим ринком (6,4% населення Німеччини), хоча частка ринку електричних автомобілів дуже висока. Німеччина стає більшою, і незабаром після того, як у неї був хороший рівень продажів, вона позиціонує себе як найважливіший європейський ринок. В Іспанії ми все ще в хвості, і насправді низька частка ринку електричних автомобілів, які мають найважливіший сектор в секторі оренди (на них припадає понад 30% усіх реєстрацій електромобілів).

Станом на листопад 2019 року в Німеччині зареєстровано загалом 57 533 нових електромобілів. Однак Норвегія зареєструвала 56893 одиниці, лише на 640 автомобілів менше. Це свідчить про те, що Норвегія, якою б маленькою вона не була, є ідеальним місцем для продажу електромобілів і прикладом для наслідування багатьох інших, будучи європейським еталоном з 2010 року, коли з’явилося перше покоління Nissan Leaf.

німеччина

Цифри показують, що електромобілі набирають популярності з часом, хоча їх все ще меншість. Це правда, що багато країн збільшують переваги при придбанні автомобіля без викидів, але користувачі продовжують не робити ставку на цю технологію, коли середній дохід не є середнім/високим.

За даними Норвезької федерації автомобільних доріг (OFV), продаж електромобілів у листопаді впав на 27%, тоді як Німеччина зросла на 9,1% за даними Федерального управління транспорту Німеччини (KBA). Це означає, що в першому випадку було продано 36979 автомобілів, а в другому - 4651.

За даними Європейської асоціації автовиробників, в Європі продажі електричних автомобілів складають лише 3,1% від загального обсягу, зареєстрованих у третьому кварталі року, хоча промисловість Німеччини готується потроїти поставки електрокарів на 2023 рік, інвестиції 50 000 мільйонів євро до 2024 року. Насправді, 2020 рік буде особливо плідним з точки зору електрифікованих автомобілів.

Поява Tesla Model 3 стала шоком для сектору. Тільки в Німеччині продажі північноамериканської марки в листопаді зросли на 130% завдяки моделі 3, а в накопиченому році не менше 432%. Ситуація, подібна до тієї, що сталася в інших країнах із найменшим автомобілем Tesla.

Справа в тому, що коли Volkswagen ID.3, Peugeot e-208, новий Renault ZOE та інші компанії почнуть продаватися, і все з цінами значно нижчими за седан Yankee, продажі електрокарів можуть зрости ще більше. Моделі, які отримають різні стимули для придбання в різних європейських країнах.