Ми повертаємось до 2000 року, коли UCI створив правило, що велосипеди, що використовуються професійними гонщиками, не могли важити менше 6,8 кг.

обмеження

У той час виробники змагались між собою, хто випустить найлегший велосипед на ринку, оскільки це були перші роки вуглецю на дорозі, і вони хотіли показати свою перевагу таким чином. Завдяки цьому UCI зробив так, щоб гонщики брали участь з подібними мотоциклами і що в середині "технологічної гонки" були рівні умови.

З самого початку, вага була основним ключовим фактором у дорожніх велосипедах для ефективності, а також як точки продажу: чим менше важить велосипед, тим більше він привертає увагу.

Сьогодні ми бачимо багатьох професійні гонщики та команди, які додають додаткову вагу своїм велосипедам для дотримання мінімальної ваги, що вимагається UCI. Ми навіть можемо знайти моделі велосипедів у магазинах велосипедів, які важать значно менше, ніж ті, що використовуються професіоналами.

Що станеться, якщо обмеження ваги буде знижено? Тож виробники продовжуватимуть знижувати вагу велосипедів. Але чи залишаться вони стійкими? Досягнення виробників не тільки роблять велосипеди легшими, але і роблять їх більш аеродинамічними, більш альпіністськими та, насамперед, безпечнішими. Жодна марка велосипедів не хоче пов’язувати аварії, спричинені власною конструкцією.

У будь-якому випадку, є також ті, хто стверджує, що в тій чи іншій мірі існує більше небезпеки, оскільки завжди буде якась марка, яка шукатиме межі. З іншого боку, ми не повинні про це забувати професійні велосипедисти беруть свої велосипеди до меж, яких не можуть любителі. Хоча велосипеди професійних команд знаходяться в руках найкращих механіків, правда полягає в тому, що це велосипеди, які проїжджають багато кілометрів на великій швидкості на різних типах поверхонь і витримують "вати", які більшість велосипедистів не можуть передавати своїм гонщикам велосипеди.

Ходять чутки, що UCI хоче змінити це правило, але нічого не підтверджено. Якби це сталося ми могли побачити велосипеди вагою лише 5 кг у змаганні. Про це просять деякі професійні велосипедисти, котрі відчувають справжнє розчарування, бачачи, як їх велосипеди важать більше, ніж у багатьох аматорів, які беруть участь у велотури.

Однак на даний момент UCI наполягає на тому, що велосипед вагою менше 6,8 кг не буде безпечним в поводженні. На думку експертів, які працювали за цим стандартом, встановлена ​​мінімальна вага є ідеальною для безпечного змагального дорожнього велосипеда. Ні на грам більше, ні на грам менше.