2.9. 2011 2:00 Після витоку фотографій та інформації, Porsche вирішив покласти карти на стіл і приніс перший офіційний пакет до відкриття Франкфурта.

нове

Додано з офіційним відео, розширеною галереєю

Офіційні матеріали про новий Porsche 911 підтвердили достовірність фотографій та даних, які ми привели вам тиждень тому. Сьогодні ми маємо тут більше інформації, а також ширшу галерею, яка пропонує кращий огляд зовнішнього вигляду новин. Ми ще не дізналися нічого нового про інтер’єр чи обладнання, натхненний Panamera.

Дизайн в знаку еволюції, а не революції

Дизайн автомобіля змінився лише мінімально порівняно з попередником і майже можна назвати його реконструкцією. Однак насправді зовнішність автомобіля абсолютно нова. Фари розширені, бампер має нові форми. Вбудовані денні ходові вогні були переміщені до краю впускних отворів спереду, а дзеркала заднього виду також змінили місце розташування.

У задній частині цікавим є профільоване ребро над кришкою двигуна, але особливо вузькі задні фари, оснащені діодною технологією. Задній капот включає в себе автоматично висувне крило тиску. Пара (Carrera) або чотири (Carrera S) вихлопні труби відкриваються знизу масивного заднього бампера.

Розширена колісна база та щадна дієта

Нове покоління Porsche 911 стоїть на платформі з колісною базою, збільшеною до десяти сантиметрів. Тіло нижче і ширше, досягаючи аеродинамічного опору на рівні Cd = 0,29. Панелі кузова - це поєднання алюмінію, сталі та композитів. Завдяки збільшенню габаритів дизайнерам вдалося заощадити 45 кілограмів ваги.

На додаток до розширеної колісної бази, передня вісь значно ширша, задня вісь абсолютно нова. Змінився і електромеханічний гідропідсилювач керма. Відмінна настройка шасі особливо виділяється в поєднанні з активним управлінням шасі, яке в Porsche відзначено PDCC. Він також буде доступний для Carrera S вперше.

Базовий двигун потужністю 3,4 літра

Для руху буде використовуватися пара атмосферних плоских шестициліндрових двигунів. Базова модель 911 Carrera приховає агрегат робочим об’ємом 3,4 літра під заднім капотом. Через багато років вперше основою пропозиції не буде агрегат об'ємом 3,6 літра. Новий шестициліндровий двигун пропонує 275 кВт (350 к.с.).

Незважаючи на пристойну потужність, двигун у поєднанні з трансмісією з подвійним зчепленням PDK може споживати лише 8,2 літра бензину на сто кілометрів. Більш потужна модель Carrera S, яка працює на 3,8-літровому боксері потужністю 294 кВт (400 к. С.), Не матиме значної спраги. При використанні додаткової трансмісії PDK він вимагає в середньому 8,7 л/100 км.

Викиди вперше нижче 200 г/км

Нове Porsche також добре справляється з навколишнім середовищем. З викидами вуглекислого газу в 194 г/км базовий 911 Carrera стане першим Porsche, який досяг межі в двісті грамів на кілометр. Хоча більш потужна Carrera S не опуститься нижче, їй не потрібно соромитися середнього рівня викидів 205 г/км.

Базова модель з трансмісією PDK може розігнатися з місця відпочинку до швидкості 100 км/год за 4,4 секунди, а при використанні додаткового пакету Sport Chrono з контрольованим запуском час скорочується до 4,2 секунди. У випадку з потужнішою моделлю S ця дисципліна триває 4,1 секунди, відповідно. 3.9 із пакетом Sport Chrono. Максимальна швидкість моделей становить 288 км/год і 302 км/год.

Замовляти з вересня

Porsche почне приймати замовлення на новий 911 з 1 вересня, до його офіційного представлення на автосалоні у Франкфурті. Перші штуки повинні надійти до власників на початку грудня. У Німеччині основна Carrera буде коштувати 88 038 євро, а за більш потужну Carrera S виробник попросить 102 436 євро.

Перша пара моделей - це лише початок відродження сімейства 911. На даний момент вона містить більше двадцяти окремих моделей, і ми не очікуємо нічого менше з новим поколінням. До кінця року можуть бути представлені відкриті версії моделей Carrera, наступного року має бути Turbo або гостра версія GT3.