«Нова норма» супроводжується серйозною економічною кризою та знищенням робочих місць. Але в Мадридській міській раді вони вирішили продовжити свою "Асфальтну операцію", оголошену незадовго до спалаху коронавірусу та стану тривоги.

мадридська

Після зупинки внаслідок обмеження у міської ради було два варіанти: або залишитися в тилу, чекаючи розвитку економіки, заощаджуючи, не виділяючи коштів на будь-який план благоустрою міста, або тримати свої плани в русі та сприяти створенню робочих місць.

Ну, консисторія запустила "найбільша асфальтова операція в історії Мадрида”, Як описано представником Мадридської міської ради з питань заводу Паломою Гарсією Ромерою.

Деякі з 659 вулиць розподілений по всіх районах Мадрида, бюджет якого становить 51 мільйон євро, і передбачає створення деяких 1600 прямих і непрямих робочих місць. Кінцевий термін для його проведення становитиме менше п’яти місяців, як пояснила міська рада.

Цей амбіційний літній план дозволить повернути на поверхню найбільш погіршені вулиці міста покращити 3,3 млн. кв тротуарної плитки Мадрида.

ПОБІЛЬШЕ ЗАЙМЕННЯ

Пандемія коронавірусу спричинила тисячі звільнень робітників, а також те, що інші тисячі були включені до файлу тимчасового регулювання зайнятості (ERTE).

Тому деескалація та швидке подолання фаз означає можливість прогресу в відновленні зайнятості. Відкриття магазинів, ресторанів, готелів та інших підприємств означає повернення до "нормальності" та балон кисню для підприємців, щоб вони знову реєстрували дохід.

Цим асфальтовим планом міська рада вносить своє «піщинку» в активацію найпотужнішого плану в історії, На 65% більше, ніж минулого року, коли з майже 9 100 вулиць загалом було переплановано 348 проти 659 у 2020 році.

За даними Іспанської асоціації виробників асфальтобетонних сумішей (Asefma), шестимісячна міська асфальтова кампанія генерує в цілому 40 робочих місць (16 прямих та 24 непрямих) на кожен вкладений мільйон євро.

РАЙОНИ, ЩО БІЛЬШЕ ВИГОДНІ

Шліфування також сприяє використанню альтернативних засобів громадського транспорту, таких як велосипеди, електричні скутери або мотоцикли. Дорога в хорошому стані заохочує використовувати ці засоби більш безпечним способом і передбачає зменшення забруднення.

Що стосується плану асфальтування на 2020 рік, то вулиці розподілені по 21 району столиці. Але Вільяверде, має бути відремонтовано понад 230 000 квадратних метрів, буде в подальшому район, який виграє найбільше.

Слідом за ним Карабанчель (207661 м²) та Шамартин (206613 м²). Крім того, в цих двох районах буде заасфальтовано більше вулиць: у Карабанхелі, 63 та в Шамартіні, 49. Інші райони, де буде прокладено більше доріг, - Усера, 48; а також Сан-Блас-Каніллехас і Монклоа-Аравака - по 41.

Під час робіт буде використовуватися навколо 366 000 тонн асфальту. Для цього плану, разом із традиційними гарячими асфальтовими сумішами, будуть використовуватися стійкі та напівгарячі суміші.

Як пояснюється в Роботах та обладнанні обладнання, "ці суміші виготовляються з дуже якісними заповнювачами, і в порівнянні з традиційними сумішами вони мають чудові стійкі властивості, низький рівень шуму та більшу довговічність".