Ілюстр. фото: YouTube/Глобальна мережа гірських велосипедів

підвищення

1. Регулювання гальма

Спочатку переконайтесь, що колесо правильно встановлене та зафіксоване. Акуратно затягніть гальмівний супорт до адаптера або безпосередньо до вилки. Важливо, щоб пластини лежали перпендикулярно диску, інакше гальмо буде занадто гнучким.

Ми завжди перевіряємо положення плит принаймні з двох кутів. Відрегулюйте внутрішню накладку за допомогою шестигранного ключа або регулювального колеса так, щоб ми могли бачити лише гальмівну суміш самого диска, оскільки внутрішня накладка не рухається, вона не розширюється. Навпаки, зовнішня рухома гальмівна колодка взагалі навряд чи повинна виступати з супорта.

2. Кабельний

Затисніть трос так, щоб важіль не мав люфту. Це означає, що важіль на супорті також повинен рухатися, коли гальмівний важіль трохи натискається. Рекомендуємо трохи підняти важіль на стремені, а потім затягнути трос. Це забезпечить надійне попереднє натягування кабелю.

Нова канатна дорога (боуденський кабель) коштує менше євро за 1 м, і кабель має подібну ціну. Якщо він пошкоджений, нам краще замінити його. Чим довший трос, тим пружніший, тоді як короткий реагує краще і натискає гальмо.

Читайте також

Дійсно, їзда на велосипеді впливає на потенцію чоловіків, ерекцію або розвиток раку простати?

3. Збірка диска

Монтуємо диск в напрямку обертання колеса. Зазвичай на ній намальована стрілка або напрямок обертання. Затягніть усі гвинти, але не до кінця!

Спочатку поверніть диск у напрямку гальмування (проти напрямку обертання колеса). Це для запобігання гальмуванню. Для вкручування нам потрібен стандартний торкс-ключ T 25 або шестигранний ключ No. 4.

4. Перевірити навантаження

Якщо диск натирається під час руху, але не без навантаження, гальма слід регулювати під навантаженням. Ми кладемо на велосипед людину приблизно однакової ваги, надійно притулимо його до стіни і знову встановимо гальмо. Причиною натирання можуть бути конуси на осі маточин, скручування рами або вилки тощо.

Читайте також

Інструкція: 6 порад, як уникнути падіння на замерзлих стежках взимку

5. Встановіть гальмівний супорт

Тримач супорта (адаптер) зазвичай має вказівку, який диск і для якого гальма він повинен бути використаний. Вони також можуть поєднуватися: спереду 160 мм стандарт для т. Зв кріплення для стовпа може використовуватися як 140 мм ззаду, 185 мм спереду - 160 мм ззаду тощо.

Зверніть увагу, що не кожна марка сумісна з гальмом іншої марки! Наприклад, усі гальма Avid використовують шарнірні шайби, які є частиною гальма, а не адаптер. Необхідно дотримуватися порядку спільних шайб.

Якщо у вас є проблеми з ефективністю роботи всіх гальм, можливо, проблема з їх аерацією.