autopro.hu | 1.01.2011 20:22

після

Успішний двоциліндровий бензиновий двигун Fiat також з'являється в найменшій Альфі, тому після 500 спортивна марка-сестра може впоратися з більш економічним споживанням, ніж вхідний турбодизель.

Двоциліндрові двигуни в ряд.

Часи змінюються, у минулому двоциліндрові двигуни стосувались лише економії та дешевої їзди - пише autonavigator.hu. Однак двоциліндровий 0,9-літровий бензиновий двигун TwinAir компанії Fiat, представлений минулого року і вже наявний удома, виявився настільки переконливим у Fiat 500, що багато хто з нас замінив би його на всі більші подібні двигуни. Фіат також розпочав роботу, і вже оголошено, що Alfa MiTo, яка буде трохи оновлена ​​протягом року, також отримає двоциліндровий.

Очікується, що турбо, 86-сильний і подвійний турбо, 105-сильний, також будуть включені в модельний ряд, тому не буде дивно, якщо 78-сильний 1,4-літровий і 105-сильний, також 1,4- літровий MultiAir також був вибутий TwinAir. Двоциліндрові нагнітачі обіцяють кращі ходові характеристики з більшим крутним моментом, ніж впускні колектори, та щедрі на 20 відсотків кращі 4,5 л/100 км комбінованого споживання в MiTo, що робить їх апетит ще більш переконливим, ніж турбодизель 1,6 JTD. Очікується, що за базовою ціною MiTo з’явиться на ринку з електронними двигунами TwinAir Start & Stop з осені.

Детальніше про сплавний сплав без дросельної заслінки, безпосереднього впорскування та регулювання клапанами двигуна TwinAir з проміжним охолодженням, турбонаддувом та балансувальним валом ви можете прочитати тут. І ви можете знайти тест оснащеного двигуном Fiat 500 тут.