Брюссель піднімає можливе скорочення робочого часу в 2021 році для поновлення коштів

Корабель Нова Гая входить до порту Кастельо у напрямку рибного ринку, щоб продати рибу після денної роботи.
СРЕДИЗЕМНИЙ

риболовлі

Ніби то риболовля провінційний не мав достатньо проблем, стратегія, яку Росія Європейський Союз розробив для сектору на найближчі роки, що міститься в План управління Середземномор’ям, можна поставити ще більше ускладнення вже знищений флот Кастельйона. Загроза a скоротити кількість годин що можна буде працювати - це одне з тих, що найбільше хвилює моряків.

Дебати зосереджені на протоколі, який, в принципі, почне працювати в 2021 році, хоча і не є закритим на 100%. «Це некогерентно. Ніхто не розуміє», Резюмує президент братств Кастельйон, Серхіо Альбіоль. Однією з основних причин скарги є те, що якщо європейський орган вважає це необхідним через стан морського дна, він може зменшити призначені дні риболовлі на 10%, "Вони вже дуже тісні", - попереджає він Мануель Пена, Основний покровитель Кофрадії де Кастелло. Зараз вони встановлені на 180 на рік.

«Це може сильно нашкодити сектору. Люди повинні працювати. Потрібно було лише, зупинившись два місяці, щоб вони забирали з нас більше зарплати", Додати. І це те, що сектор вже пропагував заходи щодо збереження видів, такі як згадані два місяці закриття або робота менше годин на тиждень, чого не відбувається на інших територіях.

Як приклад того, наскільки неправильним є план, Альбіол наводить приклад: "Є невеликі кораблі, у яких буде менше робочих днів, ніж великі", - щось, що не має особливого сенсу, якщо метою є збереження коштів. «Вони зробили це план управління без діалогу, роблячи пандемію виправданням. Треба сісти і поговорити. Уряди Франції та Італії допомагають цьому сектору, але не тут ”, - наголошує він. В Іспанії цим планом керує Генеральний секретаріат рибного господарства, хоча він дотримується європейських рекомендацій.

Камінь на заваді сектору, який втрачає вагу при форсованих маршах. Наприклад, у Кастелло він переніс понад 30 траулерів лише на 14. "І менше, ніж буде в майбутньому, - прогнозує президент Федерації, - оскільки ніхто не збирається вкладати інвестиції в 500 000 євро, щоб потім їх вдавити". "Щось не так," погоджується Пенья, яка попереджає: "Якщо риболовля закінчується, частина нашої культури відходить. Ми будемо їсти рибу з Мавританії ».

У повсякденному житті човнів виникають інші труднощі. Одним із них є масивна присутність синього тунця у водах Кастельона - проблема не нова, але щороку погіршується. Незважаючи на це, квоти на вилов не збільшуються, особливо для малих суден, які займаються кустарним рибальством. Наразі встановлено 560 кіло на човен, явно недостатня вага. З боку сектору вони засуджують, що великі групи, що займаються продажем тунця, такі як Бальфего, що знаходиться в Таррагоні, чинять тиск, щоб не збільшуватись квоти і, таким чином, ловити їх більше.