страх літати?

Пасажир, який подорожує до Чилі, виявляє, що рама, яка тримає вікно його сидіння, вільна. Замість тривоги він вирішує все записати та викласти в Інтернеті

Подорож у сидіння біля вікна це гарантія того, що вам не доведеться вставати кожні два на три, зворушливих поглядів на горизонт та вражаючих фотографій, за допомогою яких можна зібрати сотні "лайків" у соціальних мережах. Однак він також знімається в одному з найбільш повторюваних кошмарів тих, хто боїться польоту. Невелика грудка, щілина або «тріщина», яка закінчується розбивши скло, спричиняючи хаос і кидаючи всіх нас у стратосферу. Х'юстон, у нас проблема.

літаку

Незважаючи на те, що літак є найбезпечнішим видом транспорту, страх літати є одна з найпоширеніших фобій, що змушує багатьох людей намагатися уникнути цього будь-якою ціною. Незалежно від того, чи боїмося ми висоти чи ні, у кожного з нас зупиниться серце, якщо ми виявимо, що рама, яка тримає ваше вікно, вільна. Ось що трапилося з мандрівником під час його дешевого рейсу до Чилі. Однак, замість того, щоб панікувати, як звичайні смертні, він присвятив себе тому, щоб записати це на свій мобільний телефон. Згодом мандрівник поділився відеозаписом із заголовком через портал Imgur: «Чи повинен я хвилюватися?".

Як би тривожно це не звучало, хвилюватися не варто. Принаймні недостатньо, щоб боятися за своє життя. За словами пілота та популяризатора Патрік Сміт "Це просто неглибока рама, яка допомагає захистити вікно". "Я усвідомлюю, що це незручно і непрофесійно, але ризику для безпеки немає", - додає він в інтерв'ю "Daily Mail".

Хоча вони не закінчились трагедією, вони викликали моменти напруги, які змусили пілотів здійснити аварійну посадку

Ден Уіттінгем, Виконавчий директор Британського комітету з безпеки польотів погоджується: «Це просто вільний шматок. Це вікно захищає основне скло від подряпин і зменшує внутрішній шум, а також забезпечує теплоізоляція". "Вікно закріплене на корпусі та ущільнено прокладкою, щоб внутрішня частина літака могла бути під тиском, тому той факт, що він вільний, не має реального ефекту з точки зору безпеки", - говорить він.

Коли справи дійсно підуть не так

Ще один півень проспівав би, якщо було розбито скло у зовнішньому вікні. Вже були випадки комерційних польотів, які, хоча і не закінчувались трагедіями, викликали моменти справжньої напруги і змушували пілотів виконувати аварійні посадки. Це сталося чотири роки тому з пасажирами рейсу Easyjet з Барселони до Берліна. Скло розбилося, салон почав розгерметизувати і їм довелося зробити несподівану зупинку в Мілані.

Поширеним, якщо це можливо, до поломки вікна є страх перед тим, що хтось бездушний відкрийте одну з дверей літака. Зазвичай хтось намагається (можливо, з метою стрибнути у порожнечу), зазнає невдачі і його негайно вирубують пасажири або члени екіпажу. Це сталося минулого року під час рейсу між Пальмою та Ібіцею. Незважаючи на багато спроб, усі вони мають однаковий кінець, оскільки тиск робить це фізично неможливо виконати маневр. Різниця між низьким зовнішнім тиском та відносно високим внутрішнім тиском призводить до щільного закриття дверей.

Внутрішнє вікно захищає основне скло від подряпин, зменшує внутрішній шум та забезпечує теплоізоляцію

Проблема полягає в тому, що це природне закриття відбувається лише тоді, коли пристрій досягає значної висоти. З цієї причини під час посадки та зльоту екіпаж посилити заходи спостереження. За запевненнями Девід Береза, професор аерокосмічної інженерії в Університеті Суррея, "ВВС", якщо комусь вдасться його відкрити, відкриються надувні гірки, які, швидше за все, будуть зірвані силою вітру.

Як би там не було, найбільш правдоподібний сценарій менш драматичний, ніж той, який ми звикли бачити у фільмах. Звільняти ніхто не збирається. Дійсно, тиск у салоні падав би, але низька висота означає, що його, мабуть, недостатньо навіть для того, щоб аварійний механізм активував кисневі маски. Було б дуже вітряно, шумно і холодно, але теоретично літак повинен бути в змозі літати і приземлятися з відкритими дверима без цього не створюється потенційний ризик для безпеки мандрівників.