жінки

Поділіться

Минув більше місяця з моєї початку пригоди з Каджаром. І я повинен сказати, що я справді був більше, ніж з нетерпінням чекав цього. Ми отримали цю красу в редакцію для довгострокового тестування. І я з нетерпінням чекаю цього ще більше, оскільки у мене є достатньо часу, щоб перевірити це належним чином, будь то зайнята працююча жінка, мати 1,5-річної дочки у декретній відпустці або мандрівниця, яка любить відкривати нові місця. Ну, не дивуйтесь, це цілком нормально, адже ми, жінки, проживаємо відразу кілька життів, і іноді ми навіть не уявляємо, як нам це вдається. Тому ми з нетерпінням чекаємо кожного помічника. А Renault Kadjar TCe 160 EDC GPF Intens став моїм і справді великим. Це майже найвище можливе обладнання, яке дозволить мені перевірити майже все, що може запропонувати цей авантюрист.

Це свято для очей

Ну, з чого ще почати з першого погляду. Хоча я з нетерпінням чекав червоного чи синього кольору кузова, чорний мене приємно здивував. Навіть у такому кольорі він все ще виглядає авантюрно, але для мене в той же час елегантний та безпечний, як такий надійний особистий охоронець на колесах. Він має дуже відмітну хромовану передню маску і красиво перероблені повністю світлодіодні передні фари. А оскільки цей мій також одягнутий в красиві 19-дюймові легкосплавні диски, які мені дуже подобаються, вони виглядають як обмерзання торта в машині. Адже те, що ми будемо говорити, залежить від якісного та красивого взуття:). І оскільки за ним повернулася не одна голова, я можу сказати, що він не розчарував мене і в спину. Зрештою, дизайнерські фари, а також обробка вихлопних газів були такими ж успішними для дизайнерів.

Вам буде цікаво

Найпоширеніші помилки у стосунках: Ці 5 речей можуть означати кінець

    40 3
  • 17.05.2019

Як придушити апетит до солодкої та нездорової їжі? Спробуйте перевірені поради

    151 7
  • 15.05.2019

Комфорт насамперед

Але я був ще щасливішим, коли міг у ньому сісти. Завдяки своєму чоловікові я також мав можливість сидіти в Каджарі до нинішньої модернізації, оскільки вони провели його в редакції Topspeed для тестування. І я повинен сказати, що вони справді пограли з інтер’єром. Нова оббивка та хромовані деталі чудово оброблені. Вся інформаційна панель має чіткі лінії. Посередині приладової панелі вбудований 7-дюймовий сенсорний екран мультимедійної та навігаційної системи R-LINK 2. Кермо просто сидів в обох руках, як рукавичка, словом - радість від їзди. Тим більше, що, присівши, я не почуваюся вдома на стільці в їдальні, а дуже люблю зручне автокрісло, від якого я справді відчуваю машину. Завдяки цьому, я вважаю, що він може впоратися з ще більш вимогливою місцевістю, яку я поки що не можу судити на 100%. І оскільки я вже мав можливість бути водієм, пасажиром, а також пасажиром ззаду, я можу лише підтвердити, що йому комфортно, навіть для тривалих подорожей повністю всебічно. І я також ціную більші тримачі напоїв спереду, вентиляційні отвори для кондиціонера та входи USB ззаду. І, звичайно, не тільки я, а й разом із нашою маленькою Лучкою ми полюбили панорамний дах. Чесно кажучи, хто ні? І головне, що стосується інтер’єру Каджари, то так, він справді просторий, і що фантастично, також дуже мінливий.

Питання безпеки

Далі я хотів би згадати безпеку. З кожним днем ​​ми бачимо, що кількість дорожньо-транспортних пригод збільшується більше, і тому ми цінуємо кожен додатковий елемент безпеки, який виробник включає в автомобіль. І тут у нас є багато, давайте судити: передня подушка безпеки з боку водія та переднього пасажира (з можливістю деактивації подушки безпеки переднього пасажира), бічні подушки безпеки, що захищають голову та грудну клітку з боку водія та переднього пасажира, головні подушки безпеки в перший і другий ряди. Він також включає систему попередження про виїзд з смуги, автоматичне перемикання дальнього світла, систему розпізнавання дорожніх знаків з попередженням про перевищення швидкості, передні та задні датчики паркування, спеціальний захист передньої та задньої частини кузова, систему допомоги при старті на пагорбі, систему контролю тиску. Так що так, я справді почуваюся в безпеці в цьому автомобілі, що для мене є справді важливим атрибутом.

І крім почуття безпеки, у мене також є відчуття комфорту, якого я хочу в Каджарі. Не тільки від загальної їзди, яка є дивом у стані наших доріг, навіть із найкомфортнішими автомобілями, але також від інтер’єру та використаних матеріалів. І особливо дрібні деталі, такі як панорамний дах, двофазний автоматичний клімат з вихлопом для задніх сидінь, 7-дюймовий сенсорний екран мультимедійної та навігаційної системи, велика кількість місця для зберігання, 2 входи USB для задніх сидінь та багато іншого.

І як кажуть, вони швидко звикають до добра, тож я справді звик до Каджара через кілька днів. Зрештою, він дуже добре реагує на рульове управління, він ідеально підходить на дорозі, і я дійсно можу розганятись або сильно гальмувати з ним. Я отримав модель з автоматичною коробкою передач. Я давно опирався цьому і не дозволяв інструкцію. Але як я відкрив "магію" братиславської перевантаженості, так ні кроку без торгового автомата. І хоч я давно не займався парковкою, я порадую тих з вас, хто все ще дуже поважає це, і особливо позашляховиками. Як завжди, погодьмось, ніхто не збільшував і не збільшить місця для паркування. Але я дуже добре паркуюсь з Каджаром. Ви маєте чудовий огляд з водійського місця. Задніх зовнішніх і внутрішніх дзеркал насправді достатньо, але я навіть не кажу про передню та задню систему допомоги при паркуванні і, звичайно, про камеру. Тож парковка з Каджаром - це, шановні пані, справжня іграшка.

Звичайно, зараз я з нетерпінням чекаю більше миль та нового досвіду з цим авантюристом на дорозі. І я із задоволенням поділюся з вами усіма конкретними плюсами та мінусами, які я розкрию у продовженнях цієї статті. З моєї точки зору, перша буде зайнятою працюючою жінкою, якій щодня доводиться робити багато справ. І про що ми говоримо, це просто не було б можливим без машини. Зрештою, він може іноді служити кабінетом на колесах. Нехай здивуєшся.