Написано у спілкуванні 26 жовтня 2015 року
- шини
- мотоцикл
- колеса
- байкер
- збереження колеса
- пілоти
- шосе
- шина
Як справи мотоцикл шин? Ви повинні починати з ряду основних приміщень, щоб шина досягла найкращих показників оптимальна.
Хороша настройка підвіски. Якщо підвіски неправильно відрегульовані або несправні, шини швидко руйнуються.
Надмірна вага над мотоцикл. Якщо ми навантажимо мотоцикл перевантаженням, шина деформується набагато більше, ніж зазвичай. Туша і з'єднання постраждають.
Якщо ми зберігаємо мотоцикл в гаражі, ізольованому від екстремальних температур і недоступному для сонячного світла, то життя мотоцикла і продуктивність його значно подовжиться
Якщо дата виготовлення - її можна побачити надрукованою збоку на корпусі - минула більше п'яти років, то гарантія призначить. Шину, яка зберігається або використовується більше десяти років, необхідно замінити, оскільки експлуатаційні характеристики будуть не найбільш адекватними.
Якщо ви довго залишаєте мотоцикл підкріпленим підставкою, бажано завантажувати на півкіло більше повітря, щоб шина не деформувалася. Іншим життєздатним рішенням є залишити його піднятим на естакадах змагань.
Так що шина витримує максимальну кількість кілометрів без продуктивність знижується, вам доведеться їздити певним чином, як це досягається? Шина повинна бути правильної температури. Якщо він шина Він виходить з холодною гумою, і ми їдемо на велосипеді в передчасному і надмірному темпі, транспортний засіб різко занесеться, а суміш порветься.
Уникайте вигорання, продовжувались виїзди зі світлофорів із відкритим і сильним прискореним газом. Бажано починати плавно і збільшувати потужність, коли шина має більшу інерцію. Коли ми гальмуємо мотоцикл, ми повинні робити це дуже обережно, уникаючи пришвидшення гальмування до межі, оскільки ми повинні продовжити час гальмування до максимального.
водіїв які циркулюють через автострада або подвійна проїзна частина вони часто мають тенденцію залишати центр шини рівним. Щоб цього уникнути, доцільно постійно намагатися змінити смугу руху, тобто кружляти праворуч і обганяти, коли це необхідно і стільки разів, скільки потрібно, як зазначено кодексом магістралі. Таким чином, мотоцикл ви будете проводити менше часу на одній лінії.
Гонщики можуть продовжити життя а шина зменшення агресивності при кожному маневрі. Щоб протистояти цій агресивності і йти в ногу з часом, гонщики трохи більше обробляють велосипед на поворотах. Це полягає в більш точному відчутті гальма та прискорення.