3 червня 2019 р. 17:00

renault

Я насправді не знав, чого чекати від цього крихітного електромобіля, коли вирушив до нього. Я також трохи злякався, бо деякі мої поїздки за межі столиці також були заплановані на цей тиждень, і я не був упевнений, що ми проїдемось цією поїздкою. Renault Zoe став надзвичайним сюрпризом через тиждень, хоча я не можу позбутися думки, що ціна, м'яко кажучи, завищена.

Зовнішній вигляд - це завжди справа смаку. Або комусь подобається машина, чи ні. А у випадку із Зоєю це багато разів правда. Комусь це здається потворним, іншим подобається маленький кремезний вигляд. Я сам належу до останньої групи. Зої маленька, практична, симпатична і особливо різна - і я можу це нагородити. Мені особливо подобається форма задніх ліхтарів.

Дизайн салону був трохи здивований. Враховуючи ціну машини, я очікував трохи кращої якості виготовлення. Сидіння зручні - я не відчував спини, проїхавши 300 кілометрів, - але вони справляють таке дешеве враження, немає підлокітника, а водійське крісло не можна регулювати по висоті. Всюди поширений твердий пластик не вказує на цінову категорію автомобіля.

Діапазон

З іншого боку, якщо ми не замислюємось над ціною та дещо дешевшою обробкою, я змушений підняти капелюх перед Зоєю. Цей невеликий електромобіль перший після тривалого часу подолав 300 кілометрів у звичайному міському русі, не мигаючи повікою.

Як довго триває заряд?

Домашнє 10 25 годин від розетки, 16 годин від розетки Green-Up. 3,7 кВт від зарядної станції 16 А 15, 7,4 кВт від зарядної станції 32 А 7 годин 25 хвилин, 11 кВт від зарядної станції 16 А 4 години 30 хвилин. Повне заряджання від зарядної станції потужністю 32 кВт на 32 А займає 2 години 40 хвилин.

З чотирма пасажирами і двома 50-літровими пивними бочками в багажнику я повернувся туди, де проїхали Братислава-П'єштяни, і після того, як я припаркувався, в батареях ще було достатньо електроенергії на 140 кілометрів. Насправді я їхав по шосе з максимальною швидкістю 110 км/год, а кондиціонер не був увімкнений, але мені не потрібно було більше доказів цього. З увімкненим кліматом батареї розряджаються набагато швидше.

За замовчуванням багажне відділення становить 338 літрів, а після складання спинок задніх сидінь доступно 1225 літрів. Це більш обов’язкові дані, не цей малий міський транспорт буде використовуватися для перевезення.

Занадто дорого

На що б я не хотів закрити очі, я просто не зміг перевищити ціну Зої. Ця маленька сірникова коробка в основному становить 30 900 євро. З рівнем обладнання Intens це коштує 32 900 євро. Але навіть за цю суму ми не отримуємо, наприклад, задню камеру заднього виду (коштує додатково 350 євро), обігрів сидінь (плюс 230 євро) або кабель для зарядки від домашньої мережі (плюс 500 євро). Лише на межі, зауважу, що повністю оснащений пікап, протестований два тижні тому, коштував менше 34 000 євро. Наприклад, найдорожче Clio, яке зараз пропонується в Renault, яке за розмірами порівнянне із Zoe, становить 12 690 євро. Я не думаю, що я заслуговую на більше коментарів.

Технічні характеристики

Потужність 68 кВт/88 кВт при 3000-11-11 об/хв

Крутний момент 220 Нм при 250-2500 об/хв

Максимальна швидкість 135 км/год

Прискорення (0-50 км/год) 4,1 секунди

Прискорення (0-80 км/год) 8,6 сек

Прискорення (0-100 км/год) 13,2 сек

Привід переднього колеса

Витрата 133 Вт · год/км

Базова ціна моделі становить 31 300 євро

Ціна випробуваної моделі - 34 765 євро

Підсумовуючи

Немає сумнівів, що Zoe є найбільш практичним і справді придатним до використання електромобілем нашого часу. Це особливо ідеально для поїздок у місто або між нашим містом та нашим сільським будинком. Наявність швидких зарядних станцій може бути обмежуючим фактором, але навіть це можна вирішити. З іншого боку, ціна - це те, що готові заплатити лише ті люди, які максимально захоплені альтернативними приводами та любителі електромобільності.

Нас засипають великою кількістю новин з різних порталів, і нелегко розпізнати справжні та фейкові новини. Ось чому важливо дізнатися про веб-сайти, які надають надійну, точну інформацію.

В редакції ujszo.com ми щодня працюємо над тим, щоб на нашому веб-сайті ви отримували лише перевірені, реальні новини. Забезпечити це досить дорого. Однак ми хочемо, щоб усі наші шановні читачі мали доступ до перевіреної інформації, але в довгостроковій перспективі це неможливо без вашої фінансової допомоги.

Тому ми просимо наших читачів внести свій внесок у роботу ujszo.com. Ми розраховуємо на вас. Ви також можете розраховувати на нас.

Якщо ви хочете підтримати нас, натисніть кнопку нижче. Дякую.