Він формує консорціум з компанією Ineco, яка на сьогодні має чотири контракти з Rail Baltica

ренфе

МАДРІД, 28 вересня (EUROPA PRESS) -

Renfe буде представлений на тендерні пропозиції для залізничних проектів "Rail Baltica", які з'єднають Естонію, Латвію та Литву за допомогою швидкісної швидкості, і "Tren Maya", яка розвине 1525 кілометрів залізниць на півострові Юкатан, де знаходиться Канкун, отримавши запрошення взяти участь у конкурсі.

Як повідомляють Europa Press у джерелах іспанського оператора, їх намір полягає в тому, щоб представити себе цим контрактам як "тіньовий оператор", тобто як "тіньовий оператор", який надає підтримку протягом періоду будівництва і відповідає за визначення вимог експлуатації та технічного обслуговування.

Головною метою компанії, яка виходить на нові ринки, є продовження прогресу в процесі інтернаціоналізації, одного з основних стовпів стратегічного плану Ренфе, після участі в Саудівській Аравії та США.

На цих ринках Renfe є частиною проекту, який він визначає як "велику технічну складність" і який вже діє, наприклад, AVE La Meca-Medina, а також проектування, будівництво та експлуатація швидкісного поїзда за сприяння Техасу, щоб зв’язати Даллас-Форт-Ворт з Х'юстоном менш ніж за 90 хвилин.

БАЛТІЙСЬКИЙ ПРОЕКТ

З цієї нагоди Rail Baltica - це проект, просунутий Естонією, Латвією та Литвою, який планує з 2026 року з'єднати основні міста цих трьох країн за допомогою швидкісного поїзда, що проходить 870 кілометрів.

Загальна сума інвестицій складе 5800 мільйонів євро, що фінансується Європейським Союзом. Наразі було укладено численні контракти на фазу проектування, причому значна присутність іспанських інженерних фірм, таких як Idom, Prointec, Ardanuy та Ineco.

У цьому сенсі, для задоволення необхідних вимог, Ренфе формує консорціум з Ineco, компанією, яка в даний час має чотири контракти з Rail Baltica, і вивчає додавання до цього консорціуму третьої сторони, яка не має іспанської національності.

Як "тіньовий оператор", це також допомогло б створити тендерну документацію та розробити нормативну базу, в якій майбутні оператори та відповідальні за обслуговування будуть надавати необхідні послуги відповідно до необхідних послуг.

ПРОЕКТ У МЕКСИЦІ

Зі свого боку, так званий "поїзд майя" проектує систему пасажирського та вантажного залізничного транспорту на півострові Юкатан, яка з'єднає на фазі 1 станції Паленке і Канкун і завершить на фазі 2 станції між Канкуном до Ескарчеги загальною довжиною 1525 кілометрів.

Загальною метою цього конкурсу є підтримка замовника Fonatur (Національний фонд сприяння туризму) у реалізації проекту, консультування щодо майбутньої експлуатації та контроль виробництва, доставки та запуску рухомого складу та всіх системи до пробного періоду комерційного обслуговування.

Для цього тендеру Ренфе отримав запрошення взяти участь у конкурсі. Проект передбачає тривалість три роки та два місяці, хоча очікується, що контракт буде продовжений до початку комерційної діяльності.