Продовжуючи нашу серію, що спонукає до роздумів та вводить в оману, ми коротко поговоримо про основні функції моторних масел та особливості 4-тактних масляних масел. Оскільки це класичний елемент машини, спочатку корисно чітко прояснити деякі основні поняття, а потім спробувати аналітично підсумувати, чого чекати від сучасного моторного масла.

У чому різниця між синтетичними та мінеральними моторними маслами?

Моторні оливи на основі нафти - це суміш природних вуглеводневих сполук (наприклад, парафінів або нафтенів) та підсилювачів продуктивності, отриманих з нафти під час технологій переробки.
Синтетична назва не є точним нафтохімічним поняттям, і, на жаль, це може відкрити низку "помилкових тлумачень" з точки зору маркетингу. У технічному плані ми маємо на увазі наступне. Існують типи штучно вироблених вуглеводнів, такі як поліальфа-олефіни (ПАО), також відомі як синтетичні вуглеводні у випадку моторних масел, та синтетичні ефіри, які значно перевершують мінеральні олії з точки зору рухового стресу. Базові оливи цього типу виробляються дуже просто із складних модифікацій вуглецевого ланцюга, починаючи з етиленової основи. Синтетичне моторне масло - це продукт, в якому базовим маслом є 100% ПАО та/або ефір. Якщо додати найменшу кількість (!) Мінеральної олії, то лише напівсинтетичну (напівсинтетичну) назву можна вважати правильною.

розум

Чи краще синтетичні моторні масла?

Очевидно. Синтетичні базові олії складаються із заздалегідь розроблених молекулярних типів, які мають найбільш придатні властивості для рухової роботи.
Молекулярний склад мінеральних масел неоднорідний, що відображає походження сирої нафти та специфіку технології переробки. Хімічна стабільність і характеристики потоку компонентів обмежені, внаслідок чого вони здатні частково або лише протягом певного періоду витримувати напруження.

Моторне масло, як багатоцільовий машинний елемент, виконує наступні дуже важливі моторні завдання.

Захищає від накопичення продуктів згоряння та термічного розкладання в зоні поршневого кільця (запобігання злипанню кільця), в камері згоряння та на корпусі поршня. Розчиняє бруд на внутрішніх поверхнях двигуна (ефект миючого засобу). Забруднення (пил, продукти згоряння, абразивні метали), які потрапляють в масло, утримуються на плаву, щоб система фільтрів могла їх відфільтрувати в певному діапазоні розмірів, а дрібнодисперсні забруднення залишають двигун під час заміни масла. Тут варто зазначити, що темний колір використовуваної олії спричинений цим плаваючим ефектом, що є принципово очікуваною позитивною властивістю, всупереч міркуванням "експертів" щодо якості олії.
Захист від зносу в зоні стінки циліндра поршневого кільця, в органах управління та на мотоциклах в інших частинах приводного ланцюга (зчеплення, гідротрансформатор). Зменшення пускового зносу підшипників двигуна.
Охолодження, роль тепловіддачі. Залежно від конструкції, моторне масло часто є основним теплоносієм. Це підвищена вимога до термостійкості та ефективної товщини мастильної плівки навіть при високих температурах.
Інші вимоги: сумісність каталізатора, основний запас для протидії кислим продуктам горіння палива, адекватний термін служби.

Автомобільні моторні масла проти моторні оливи для мотоциклів

Щоб суперечити собі, іноді бувають винятки. У світі існує багато пейзажів, де John Deere є символом безперечної якості. Тому не переконуйте фермера з Теннессу, що у його Harley 1968 року є краща олива, ніж це вже було доведено на тракторі. (Плюс, ти маєш рацію ...)